Tech | De upgrade van Mercedes nader bekeken

Waar Red Bull niet wil spreken van een RB13, spreekt Mercedes wel over een B-specificatie van de W08. Het meest in het oogspringende detail aan deze 'nieuwe' Mercedes is de smallere neus. Om deze te mogen introduceren heeft het team een crashtest moeten doorstaan. Deze verandering is optisch het meest waarneembaar, maar dient er voornamelijk toe om twee andere aerodynamische veranderingen beter te laten functioneren. 

Het belangrijkste aspect daarbij is dat er een nieuwe, grotere vleugel (op de foto aangewezen met de rode pijl) is gemonteerd die start aan de voorkant van de neus en doorloopt tot de achterkant van de neus en eindigt met een vlakke achterkant zodat de huidige vleugeltjes aan de onderkant meer effect krijgen. Deze vlakke achterkant zal de luchtstroom beter geleiden naar de bargeboards. Dit systeem is qua complexiteit momenteel ongeëvenaard op de grid. 

Een tweede ingrijpende wijziging heeft zich voor gedaan bij de plaatsing van de camera's aan de zijkant van de neus (blauwe pijl). De bevestigingen zijn dusdanig vormgegeven dat de vorm niet alleen een brug vormt om de ruimte die is ontstaan door de smallere neus op te vullen, maar ook dat het de luchtstroom rond de ophanging behouden blijft.

Met de groene pijl is een verandering aangegeven die er op wijst dat er een verandering aan de geometrie van de wielophanging heeft plaats gevonden. Er is een opstand randje toegevoegd dat er voor moet zorgen dat de lucht die voorband voorbij is, anders afgevoerd wordt.