
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa een zeer matig optreden in Hongarije komt AlphaTauri-teambaas Franz Tost het stoom uit de oren. Het was duidelijk niet het weekend van de Italiaanse renstal, die verschillende keren werd getroffen door malheur. Maar de druppel die de emmer deed overlopen was een technisch mankement op zondag.
De AT01 van Pierre Gasly werd op de vrijdag en zaterdag van het Grand Prix-weekend geteisterd door elektrische gremlins en als klap op de vuurpijl was het ook in de race weer raak. De laatste maal hadden de problemen niet te maken met de Honda-motor, maar met de versnellingsbak. Dit kwam voor Tost als een verrassing. 'Dat hebben we nog helemaal niet meegemaakt!', zo vertelt de Oostenrijker bij ServusTV.
Tost hoopt dan ook dat het team uit Faenza spoedig een oplossing vindt. 'Hopelijk kunnen we de oorzaak snel opsporen. Het kan alleen maar een mechanisch probleem zijn geweest, want het ontwerp van de transmissie is correct. We hebben al duizenden kilometers afgelegd zonder dat er iets misging, dus hopelijk gebeurt het straks niet nog eens.'
Tost vindt problemen AlphaTauri 'héél frustrerend'
De vorm van AlphaTauri is dit seizoen niet goed genoeg om voorin het middenveld mee te strijden. Tost begrijpt dan ook dat zijn team iedere kans optimaal moet benutten. En dat is alleen mogelijk als de auto heel blijft gedurende een weekend. 'Het is niet een klein beetje frustrerend, het is héél frustrerend. Het laatste dat je wil zien is een rokende auto.'
'Het is ontzettend balen dat we een probleem hadden met de versnellingsbak, want dat betekent hoogstwaarschijnlijk dat er iets is misgegaan met het samenstellen van de auto. De versnellingsbak moet gewoon werken. Zonder problemen had Pierre (Gasly, red.) mogelijk in de top tien kunnen finishen.' (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)
Harry Verolme krijgt de passie voor racen – en al het andere dat met auto's te maken heeft – met de paplepel ingegoten door zijn vader, die de zondagen al achter de buis gekluisterd doorbrengt. Wanneer na verwoede pogingen blijkt dat hem het racen zelf niet afgaat, wendt hij zich tot schrijven, met alle gevolgen van dien.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026















