
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleErvaren autosportjournalist David Tremayne heeft zich gedurende het afgelopen raceweekend gefocust op Sebastian Vettel. Treurig omschrijft hij hoe het er nu aan toe gaat bij Ferrari en hoe de ooit zo grote Heppenheimer zonder richting rondloopt op de paddock. Deze moeilijke periode hoeft echter niet het einde van de carrière van de Ferrari-coureur te betekenen.
'Het is een pijnlijk jaar geweest voor de man die tussen 2010 en 2013 niets verkeerd kon doen', meldt Tremayne in opdracht van Formula 1. 'Het begon allemaal begin vorig seizoen. Er vonden veel ongelukken plaats tussen Vettel en zijn jonge teamgenoot. Hij wist duidelijk niet wat hij met de snelheid van Charles Leclerc aan moest.
Toch hield Vettel kalm het vertrouwen in zijn huidige werkgever: 'Vettel verwachtte vol vertrouwen dat hij in de vroege maanden van 2020 zou gaan onderhandelen. Toen viel het doek, zonder waarschuwing. Er kwam geen onderhandeling en geen contract, alleen een telefoontje.'
'Niet veel later kreeg hij door dat hij vervangen zou worden door Carlos Sainz, een jongen met slechts één podiumplaats op zijn naam', vervolgt de bekende Britse journalist. 'Wie je ook bent, dat moet pijn gedaan hebben. Voor een trotse man met een meer dan verdienstelijk CV op het hoogste niveau van de sport moet dit een klap in het gezicht geweest zijn.'
Vettel's strategie in Barcelona
Vettel's strategische gekibbel over de boordradio sprak boekdelen volgens Tremayne. De viervoudig wereldkampioen vroeg zijn team of hij op de zachte band de race uit moest rijden en zei dat hij dacht dat dat wel mogelijk was. Na hem opdracht te geven om te pushen, besloten ze toch voor een eenstopper te gaan. 'Het leek alsof niemand naar zijn input had geluisterd', concludeerde Tremayne ontdaan.
Hoewel Vettel's loopbaan bij Ferrari er na 2020 definitief op zit, hoeft dit ook volgens Tremayne niet te betekenen dat we hem volgend jaar niet meer terugzien in de F1: 'Hij neemt het leven zoals het komt en geeft toe dat het niet het einde van zijn carrière is als er ook bij Racing Point geen plek voor hem is.'
'Wanneer hij zich nu richt op het rijden, oogt hij op het circuit ook echt als iemand wiens geluk op is. Onzeker op hoe de weg voor hem eruit ziet, letterlijk en figuurlijk. Het feit dat een zevende plaats binnengehaald wordt als een overwinning voor een man die 53 overwinningen op naam heeft staan, zegt eigenlijk al genoeg', concludeert de Formule 1-kenner. (Foto: Ferrari F1 Team)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Na de eerste bandenwissel gaf hij aan dat de balans anders was geworden en dit werd bevestigd door zijn engineer. Deze zei dat bij de volgende wissel het weer anders zou zijn, maar hij nu zo door moest gaan. Zitten ze tijdens de race aan de knoppen?
JeroenAarde08-11-2026 - Ze doen er inderdaad goed aan om deze uit elkaar te halen. Het is ook wel flink balen hoe hierdoor een magistrale inhaalrace eigenlijk alsnog een smetje krijgt omdat je een hele zware driekwart race krijgt daarna. Terwijl het bizar was hoe snel hij van p21 naar p2 reed. Duidelijk was dat de auto schade had opgelopen, of dat er iets in de auto vastzat of zelfs was gevlogen op de één of andere manier. Daar waar zijn banden management in de eerste stint superieur was en hij eind eerste stint 1 tot 2 seconde sneller ging dan de rest, was hier vanaf de tweede stint gek genoeg in een lichtere auto niks meer van over. Juist op softs die langer mee kunnen dan inters verwacht je dan dat het nog beter gaat. Echter smolten de banden er telkens na 4 ronden iedere stint er bijna letterlijk onder weg. Iets wat te zien was omdat ook Hadjar telkens veel sneller was. Dat is echt balen en een gemiste kans want Ferrari en Mercedes hadden hun dag niet, en tot de schade ging die sneller dan Norris die er vooral reed omdat Antonelli plots problemen had. Snelheid van Hadjar gaf wel aan hoeveel er voor Verstappen in zat. Hopelijk vinden ze iets. Balen want dit zat in Austin ook al niet mee.RB2308-11-2026
- Nee, klinkt ook raar, Bassie en Adidas....
Omdatracencoolis08-11-2026 - Tja wat ik al eerder schreef, teveel fouten. Niet goed genoeg voor een topteamFrits6108-11-2026
- Toto tegen Antonelli over de boordradio: “you spin my car round, Kimi right round, like a record player round right, round round …
MaxMaximaal08-11-2026 - Tja!! Zo zien we weer wat max kan doen met de auto. Nou lando jij heb deze weekend wel veel geluk dat was niet meer gaan regenen. 🤷♂️5girl08-11-2026
- Weer "aero-deg" op Max zijn auto. Wie weet wat er anders nog mogelijk zou zijn geweest... De eerste 20 en de laatste 10 ronden waren vermakelijk. Verder vond ik dit niet zo'n leuke GP van Brazilië en ik wijt dat aan de auto's.
Forzapertutti08-11-2026 - Van Max wel. Was magistraal de eerste stint. Liet toch zien dat er maar 1 rainmaster is. Maar helaas was het na zijn vroege schade tweede stint afzien en liep verdere progressie daardoor in de soep.RB2308-11-2026
- De absolute nummer 1 eindigt op 2 vanaf P21. Zonder gridstraf vanaf pole de race winnen, daar kijkt niemand toch meer van op, Lando ? Maar Lando, vanaf P21 naar P2 opstomen in een auto die niet helemaal lekker aanvoelt, daar zal nog jaren over worden gepraat.Vol ongeloof en vol bewondering. Grazie 1000 Max …
MaxMaximaal08-11-2026 - Heb je genoten vriend ? …
MaxMaximaal08-11-2026















