Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe Grand Prix van Mexico staat voor de deur en luidt de ingang van de seizoensontknoping in. Op het hooggelegen circuit zullen de mannen van AlphaTauri proberen hun goede vorm door te zetten. Pierre Gasly benadrukt dat de grote hoogte ook een aantal unieke uitdagingen presenteert, waaronder het vinden van de goede afstelling. Teamgenoot Yuki Tsunoda racet voor het eerst op het Mexicaanse circuit, dat volgens hem een grote uitdaging zal vormen.
'Het was zonde dat we in Austin (Verenigde Staten, red.) onze race moesten staken, want we hadden zeker potentie om met beide auto's in de top tien te finishen. De snelheid zat er goed in en we wisten onze concurrenten in de kwalificatie ruim voor te blijven, dus we hebben nog goede hoop op de vijfde plek in het constructeurskampioenschap', aldus de Fransman in een persbericht van zijn team. AlphaTauri heeft nog steeds zicht op die vijfde plek, al is de concurrentie fors met Alpine en Aston Martin. In Mexico hoopt het team weer terug te slaan in de ijle lucht.
'Je moet echt honderd procent fit zijn voor deze race. Dankzij de ijle lucht is het een zeer uitdagend circuit, want het voelt alsof je geen grip hebt.' De teams rijden vaak met veel downforce, maar omdat er minder luchtweerstand is door de ijle lucht, voelen de coureurs hier weinig van. 'Voor de auto is het zwaar. De motor, remmen en banden raken vaak oververhit, dus daar moeten we goed op letten. Het is hier altijd glibberen en glijden, ondanks de afstelling met veel downforce.' Toch kijkt Gasly erg uit naar de race. 'Het publiek is altijd geweldig hier en ik houd wel van een uitdaging.'
'Het zal niet makkelijk worden voor me'
Teamgenoot Tsunoda heeft zoals gezegd nog geen ervaringen op het Mexicaanse circuit en voorziet dan ook geen gemakkelijk weekend. 'Het ziet er lastig uit. Ik heb nog nooit in dit soort omstandigheden gereden, dus ik ben heel erg benieuwd. Fysiek gezien kan het nog eens een zware race worden, gezien de ijle lucht.' De Grand Prix van Mexico vormt het begin van de triple-header, waardoor er weinig tijd is om bij te komen tussendoor. 'Aankomend circuit heeft een unieke layout, met veel langzamere bochten. Gezien de uitdagingen gaat het geen makkelijke ervaring voor me worden, maar wel een interessante', zo besluit de kleine Japanner.
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Een leuke bonus vond ik overigens dat wereldkampioen Hamilton later ook nog eens buitenom in werd gehaald. Door nota bene Alonso! 😂
peterheijnen3310-11-2026 - Op een gegeven moment klaagde Kimi dat de auto (of het stuur?) naar één kant trok, maar niet naar welke kant. Mij lijkt dat toch signifikante info om meteen te delen.peterheijnen3310-11-2026
- Dat dus. En toen de regen weer ging vallen werd de overtake mode uitgezet en vanaf dat moment moest Hadjar ineens terrein prijsgeven om uiteindelijk op 10 sec van Max te finishenEagleCorner10-11-2026
- Redelijk goede analyse. Alleen is er 1 factor wat het lastig maakt om te bepalen of hij wel of niet had gewonnen. Ze rekenen namelijk door aan de hand van het gemiddelde van de probleemloze eerste stint. Echter wil het dat dit gemiddelde vertekend omdat Verstappen de eerste 10 ronden tijd ten opzichte van de top 3 verloor omdat hij zich door het veld heen moest werken. Eenmaal in vrije lucht en na 1 a 2 rondes temporiseren ging hij wel veel harder dan de rest, zoveel harder dat de gemiddelde van de eerste stint alsnog in zijn voordeel uitviel. Echter was hij de laatste rondes van de stint op inters met afstand de snelste. Gemiddelde vertekend dus. Als je Echter kijkt naar zijn banden management en tijden in vrije lucht leek het er wel degelijk in te zitten. Voor de pitstop lsg hij maar 7 seconde achter Norris en liep hij de laatste rondes hard in, dus het had wel degelijk gekund.RB2310-11-2026
- Max met Hamilton spelen? Jeetje wat een onzin. Voor Max is Lewis namelijk één van de 21 andere coureurs die hem in de weg rijden, ik geloof niet dat Max Lewis als iemand speciaal, concurrent of als kampioen ziet. En dat is hoogstwaarschijnlijk het meest pijnlijke voor Lewis...SennA10-11-2026
- Dat snap ik, ze doen net alsof dit een RB dingetje is, maar RB is niet het enige team dat zo'n swap doet en zal ook niet de laatste zijn. Elk team doet dat in een dergelijke situatie.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- Ze zijn op social media alweer bezig met het voorspellen wie er door de teambazen als beste coureur van 26 wordt gekozen. daar kwam iemand met Kimi 1 en Max 2. Ik zei wissel die 2 om en je hebt gelijk. Kimi deed het goed, maar vooral in de eerste helft van het jaar waar hij zijn voorsprong pakte op de rest. RB had het moeilijk en het was Max die het team weer op de juiste koers heeft weten te zetten na een periode van rumoer en allerlei personeelswisselingen. Bovendien heeft hij na de zomer de meeste podiums en punten gescoord dan iedereen. In de laatste race liet Kimi ook zien dat hij nog veel te leren heeft voordat hij op het zelfde niveau zit als Max. Hij maakt nog steeds foutjes, foutjes die in de eerste helft van het jaar misschien minder opvielen omdat hij zich die nog kon permitteren, maar nu niet meer nu de andere teams aansluiting hebben gevonden.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- Die twee zijn vrienden voor het leven. Max heeft de F1 naar een ander niveau getild en is met niemand te vergelijken. Hij is een icoon, een legende, niet alleen om zijn prestaties op de baan maar ook zijn radio berichten en als mens. De F1 zal saai en anders zijn als ie er na zijn contract mee zou stoppen. Gelukkig kunnen we nog een paar jaar van hem genieten en de radio berichten van hem en Tom beginnen al net als die met GP te klinken, dat komt ook wel goed met die twee.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- Ook hier wordt knap met het stuk GUM omgegaan..........
Fastback10-11-2026 - Je was niet de enige ouwe reus, een andere figuur ook werkzaam in de F1 volgde je voorbeeld (Stella) en dat is ook meer dan terecht …
MaxMaximaal10-11-2026
