Update | Honda schat kans op 50 procent dat motor gebruikt gaat worden

'We waren blij dat we vrijdag de upgrade konden introduceren, maar we zijn minder blij dat we voor zaterdag en zondag een stap terug moesten', zegt Tanabe maandag. 'We moeten eerst de data van de tests evalueren. We zijn van plan de nieuwe specificatie te testen op de testbank en daarna gaan we proberen het zo optimaal mogelijk te kalibreren.'

Of Pierre Gasly en Brendon Hartley volgende week op Suzuka wél met de nieuwste specificatie kunnen rijden, is onduidelijk. 'Als de optimalisatie op een niveau komt dat geschikt is om mee te racen, dan beslissen we of we het wel of niet gaan gebruiken', aldus de topman van Honda bij Motorsport.com.

Het optimaliseren van de kalibratie blijkt een lastige klus. 'Het is niet heel gemakkelijk om de kalibratie te optimaliseren, maar ook niet onmogelijk', vervolgt Tanabe, die de nieuwe krachtbron van Honda niet wil vergelijken met de Renault-motor. 'Het makkelijkste is om naar het vermogen te kijken. We zien daar wat verbetering, zoals we hadden verwacht. We zien positieve dingen van de nieuwe motor', besluit hij. (Foto: Red Bull Content Pool)

Volgens diezelfde site heeft de nieuwe motor te veel last van vibraties. Die zouden niet in dezelfde frequentie zitten als het chassis, waardoor ze negatieve effecten hebben. Om dit te voorkomen, is die kalibratie nodig.