Update II | Sainz wisselt meer en start achteraan, ook Magnussen pakt straffen

In Oostenrijk was de Spanjaard erg snel onderweg om Max Verstappen in te halen, waarna zijn Ferrari-motor op het moment suprême de geest gaf. Een flinke brand was het gevolg van zijn geplofte motor, waarna het handelen van de marshals ook voor de nodige commotie zorgde. Het leek aannemelijk dat Sainz dan ook een motorwissel en daarbij mogelijk straffen moest pakken.

Met het vervangen van de electronica is de eerste dus een feit, zo meldt de FIA. Voor de Spanjaard is het namelijk zijn derde van het seizoen, terwijl je er maar twee mag gebruiken. Hier staat dus een straf van tien plaatsen voor. Ook heeft hij een nieuwe energieopslag in zijn auto, maar deze valt nog binnen de reglementen. Toch is het dus nog maar de vraag of het hierbij gaat blijven.

Officieel heeft Ferrari slechts één gridstraf bekendgemaakt van de Spanjaard, maar het lijkt erop dat hij niet tien, maar twintig plekken teruggezet zal worden voor de aankomende wedstrijd. 'Laten we kijken. Ik heb al tien plekken gepakt, dus je kan wel verwacht wat daar op volgt', aldus de Ferrari-coureur bij Formula 1. Sainz gaf aan zich vooral op de longrun te richten omdat hem in Le Castellet een inhaalrace te wachten staat.

Waar Sainz op de vrijdag alleen zijn Control Electronics wisselde, is daar op de zaterdag een hele lijst bij gekomen. De Ferrari-motor wordt voorzien van een nieuwe ICE, MGU-H, MGU-K en een nieuwe turbo, en daarmee overschrijdt hij het maximum dat is toegestaan. Hierdoor krijgt de Spanjaard een waslijst aan gridstraffen en start hij dus van achter. Magnussen heeft dezelfde onderdelen gewisseld. Ook de uitlaat is vervangen bij beiden, evenals bij Charles Leclerc, maar deze vallen nog wel binnen het reglement.