Update | 'Mercedes met compleet hernieuwde vloer voor W14, team wil gewicht flink verminderen'

De geluiden over Mercedes aan het begin van het seizoen waren of heel positief of juist heel negatief. Het concept van de W13 was volgens de simulaties in Brackley pijlsnel, maar dat moest zich ook vertalen naar het circuit. Porpoising gooide echter roet in het eten voor Mercedes. Het team moest zijn eerste maanden spenderen aan het oplossen van dit probleem. 'Het aerodynamische stuiteren is opgelost, aangezien het team het steeds meer is gaan begrijpen', schrijft het Italiaanse Formu1a.uno.

Daardoor zag het team van Mercedes ook dat er meer performance kwam. Toch leek het in Abu Dhabi weer de kop op te steken. Lewis Hamilton klaagde gedurende het raceweekend over het stuiteren van de auto, maar volgens Formu1a.uno was het de bedoeling dat de W13 stuiterde. 'Hamilton kreeg specifieke onderdelen die het stuiteren moesten opwekken. De realiteit is dat Mercedes weet hoe ze porpoising moeten opwekken, stoppen en simuleren.'

Het feit dat de auto van Mercedes in 2022 niet competitief was, suggereerde dat de renstal mogelijk af zou stappen van het sidepodloze concept. De Duitse formatie lijkt zich echter vast te gaan houden aan het concept. 'De W14 zal niet afwijken van het aerodynamische concept van de vorige auto, ondanks dat er significante veranderingen zijn aan bijvoorbeeld de ophanging.' De W14 zal dus hetzelfde uiterlijk hebben als zijn voorganger, maar Mercedes hoopt natuurlijk wel op meer performance in 2023.

Mercedes heeft al aangegeven dat het concept van de W14 zal lijken op het concept van afgelopen seizoen. De auto zal vooral aan de onderzijde flink worden aangepakt. 'De innovaties worden verstopt onder de compleet hernieuwde vloer', weet La Gazzetta dello Sport. 'De vloer zal een stuk stijver zijn, terwijl de auto een stuk lichter moet worden.' Red Bull Racing heeft in 2022 laten zien dat gewichtsvermindering zeer effectief werkt.