
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNicholas Latifi heeft voor het eerst sinds zijn crash in Abu Dhabi publiekelijk van zich laten horen. Het was de safety car na de crash van de Williams-coureur die Max Verstappen in de slotfase van de race het voordeel bood, en dat werd hem door de fans van Mercedes en Lewis Hamilton niet in dank afgenomen. In zijn bericht geeft hij aan zelfs doodsbedreigingen te hebben gehad naar aanleiding van het incident.
Latifi geeft in zijn online reactie aan dat hij bewust even afstand gedaan heeft van de diverse media. Hij werd overladen door berichten na afloop van de crash in Abu Dhabi. Sommige berichten waren positief, maar de Canadees geeft aan ook veel haatberichten ontvangen te hebben. 'De aanhoudende haat en bedreigingen online verrassen me niet, dat is de realiteit waar we vandaag de dag in leven', laat hij in zijn statement weten.
'Ik weet dat er online op negatieve wijze over mij gepraat wordt, dat is denk ik het geval voor elke topsporter die op wereldniveau presteert. Er is slechts één incident voor nodig om alles totaal te laten escaleren en het slechtste uit de 'fans' van de sport te halen. De extreme toon van de haat en de doodsbedreigingen die ik gekregen heb, heeft mij geschokt', vervolgt hij in een uiterst volwassen reactie op de gebeurtenissen op Yas Marina Circuit.
Latifi: 'Ik hoef aan slechts één groep mensen mijn verontschuldigingen aan te bieden'
In een titelstrijd die zo polariserend werkte als die tussen Verstappen en Hamilton, zat het er aan te komen dat de aanhang van een van de twee partijen zich bestolen zou voelen na de seizoenfinale. Latifi benadrukt dat hij met de uitkomst van de titel verder niets te maken heeft: 'Na de race hoef ik aan slechts één groep mensen mijn verontschuldigingen aan te bieden, en dat is mijn team. Dat heb ik meteen na het incident gedaan. Alles wat daarna plaatsvond, lag niet in mijn handen.'
'Je mag een mening hebben, maar zij die die mening gebruiken om haat te verspreiden, niet alleen naar mij, maar ook naar mijn naasten, zijn duidelijk geen ware fans van de sport', concludeert hij. Omdat de titel uiteindelijk naar Verstappen ging, heeft het er alle schijn van dat de Mercedes- en Hamilton-fans zich vooral negatief opgesteld hebben tegenover de Williams-coureur. Latifi laat dus weten verder geen verantwoordelijkheid te dragen voor de uitkomst van de titelstrijd.
Update 9.55u (23/12) | Nieuwe FIA-president Ben Sulayem steunt Latifi na bedreigingen
De nieuwe president van de FIA, Mohammed Ben Sulayem, heeft via Twitter zijn steun betuigd voor Williams-coureur Nicholas Latifi. De Canadees crashte in de laatste race van het seizoen, waardoor de safety car naar buiten werd gebracht. Enkele kijkers geven Latifi de schuld van het verlies van Lewis Hamilton, waardoor de Williams-rijder enkele doodsbedreigingen kreeg via social media. Ben Sulayem is geschokt. 'Ik keur de bedreigingen aan het adres van Latifi af en ik geen hem mijn steun', leest de tweet van de FIA-president.
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026
















