
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen greep zijn beste resultaten van het seizoen in Miami. Met twee vijfde plekken verzamelde hij veertien punten, nadat hij in de eerste drie weekenden maar tot twaalf punten uit vier races kwam. Toch blijven de starts van Red Bull Racing problematisch. Verstappen verklaart waarom het oplossen van de problemen lastiger blijkt te zijn dan gedacht.
Verstappen was tijdens de wintertests nog zeer uitgesproken over de starts. Vooral Mercedes en McLaren uitten hun zorgen, toen bleek dat Ferrari met de kleinere turbo veel sterker was in de eerste meters. McLaren-teambaas Andrea Stella wees onder meer op het gevaar dat veroorzaakt wordt door de grote snelheidsverschillen, maar Verstappen haalde zijn schouders op: degenen die het niet veilig vonden, konden ook vanuit de pitstraat aan de race beginnen.
Problemen bij de start
Daarmee straalde hij vertrouwen uit over de starts van Red Bull, maar daar kwam in de eerste races weinig van terecht. In de eerste drie weekenden sprongen Red Bull, Mercedes, en Audi er op negatieve wijze bovenuit. Verstappen had het vooral in Australië en China erg lastig en kwam in die drie races telkens in de absolute achterhoede aan bij het eerste rempunt. In Japan ging het iets beter, maar verloor Verstappen ook posities.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen moest in de sprintrace ook fel verdedigen.
Verstappen verloor in Miami weer twee keer posities bij de start. Bij de sprintrace had dat te maken met een gebrek aan vermogen na de eerste meters, waardoor hij na een harde strijd met Lewis Hamilton en Franco Colapinto drie posities verloor. In de Grand Prix ging het iets beter, maar waren Charles Leclerc en Lando Norris vanaf de tweede startrij nog steeds veel beter weg. "Ik heb tot nu toe alleen maar slechte starts gehad", zucht Verstappen in een gesprek met de aanwezige Nederlandse media, waaronder F1Maximaal.nl.
Hadjar heeft geluk gehad
Je zou verwachten dat de startproblemen vrij snel opgelost kunnen worden, aangezien Red Bull na elke race prima kan analyseren wat er verkeerd ging. Toch moest Verstappen het antwoord schuldig blijven en dat heeft een duidelijke oorzaak. "Wist ik dat maar. Er zijn heel veel dingen die altijd fout gaan", zo laat hij weten dat de slechte starts niet altijd voortkomen uit hetzelfde probleem.
Verstappen spreekt tegen dat hij zelf verantwoordelijk is voor de langzame eerste meters. "Ik doe de hele procedure zoals het moet, maar er gebeurt altijd weer wat anders wat dan fout gaat." De Limburger wordt er vervolgens op gewezen dat teamgenoot Isack Hadjar wel al een paar keer goed van zijn plek is gekomen. "Ja, maar dat is gewoon geluk. Door de foute dingen te doen komt het dan net goed uit", sneert Verstappen, die weigert om een compliment uit te delen en in plaats daarvan juist prijsgeeft dat Hadjar de procedure minder goed volgde.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hadjar kwam in Japan bijvoorbeeld wel redelijk van zijn plek.
"Ik heb tot nu toe, voor zover ik heb gehoord, nooit echt iets fout gedaan", geeft hij aan na gesprekken met zijn werkgever. "Er gebeurt alleen altijd wel iets. Het was te warm, de software werkte niet goed", zo citeert Verstappen de verklaringen die hij van Red Bull te horen heeft gekregen. "In het begin hadden we veel problemen en toen was het soms beter om iets te agressief te zijn en dan maar wielspin te hebben. Als we een oké start hebben, is het nog steeds niet goed genoeg", zo wijst hij op de Grands Prix van Japan en Miami
Zo slecht als in Australië en China gaat het niet meer, maar Verstappen is nog altijd niet tevreden. "In de sprintrace was het weer heel slecht. We leren elke keer, maar er gebeurt ook elke keer wat anders." Toch lijkt Red Bull beetje bij beetje de juiste richting in te slaan met de startprocedure.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.
peterheijnen3305-11-2026 - Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.
peterheijnen3305-11-2026 - Ik denk dat beide het Kimi vooral gunt omdat Russell zodoende geen titel heeft. Beide hebben al genoeg aanvaringen met Russell gehad om hem helemaal niets te gunnen. Russell weet zelf dat zijn kans is geweest. Ik zat gisteren een fimpje op youtube te kijken van iemand die voorspelde dat we de komende jaren weer naar een Max dominantie gaan kijken. Waarom? Omdat RBR in hun eerste jaar dat ze zelfstandig een motor bouwden, uiteraard met Ford, nu al instaat zijn om races te winnen en pole's te pakken. Er is naar mijn weten nog nooit een fabrieksmotor, die voor het eerst meedoet in de F1 instaat gebleken om structureel voorin mee te doen. RBR is al jaren de maatstaf in de F1, en nu ze zelf een motor hebben ontwikkeld, is die motor nu al de maatstaf in F1. Tel daarnaast de nieuwe windtunnel die volgend jaar beschikbaar is bij op, tel daarnaast Max Verstappen er bij op en alle ingridienten voor een dominante RBR is in de maak. Voor RBR was dit vooral een seizoen van testen, leren en voldoende data verzamelen, en de verwachtingen hebben waarschijnlijk iedereen overtroffen. Het zal vooral voor de andere autofabrikanten als een grote shock voelen, dat RBRTR in hun eerste seizoen ooit structureel voorin meedoen, strijden om pole's en overwinningen. Nadat Max bijtekende hebben ze hele grote stappen voorwaards gemaakt en Max kennende is dat echt geen toeval. Ja, ze moeten stappen voorwaards bijven zetten, maar als ik volgend seizoen ergens mijn geld op zou zetten, is het wederom een dominante van Max en RBR!!!SennA05-11-2026
- Ik kan me maar 1 geval voor ogen halen dat Max zichzelf tijdens een race echt verloor en dat was tegen Russel in Barcelona. Nou ik was tegen Russel al vaker over de rooie geweest de afgelopen jaren. Overigens: .” Ook de bandenkeuze van Pirelli lijkt volgens hem geen slecht nieuws. “ Dat boeit niet als we weer een regenrace gaan krijgen op zondag.mart2205-11-2026
- Vorig seizoen voorzag ik de great come back van Ferrari. Menigeen verklaarde mij pazzo. Maar zie, de twee rivalen van weleer zijn wederom verwikkeld in een verhitte tweestrijd, deze keer om des keizers baard, maar toch. Er wacht ons weer een gevecht tussen Red Bull Racing en Mercedes. Shoot! Nu doe ik het zelf ook. Ik bedoel natuurlijk Ferrari in plaats van …
MaxMaximaal05-11-2026 - In alle hectiek die de reünie met de vrienden op f1maxiaal.nl met zich meebracht, ben ik vergeten om Antonelli te feliciteren, dus hierbij alsnog: Anto, Auguri ! Weliswaar de jongste wereldkampioen F1, maar niet de absolute nummer 1. En dat wist de jonge sympathieke Italiaan toen hij koos voor het nummer 12. Puur en alleen maar uit respect voor Max Verstappen …
MaxMaximaal05-11-2026 - 🤣 bloed kan ook worden veroorzaakt door met een borduurnaald in je vinger te prikken...😂
VeeWeetje05-11-2026 - Superman, wat eeen gruwel voor de mensheid …
MaxMaximaal05-11-2026

















