Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOver vijf dagen gaat de Formule 1 weer los. Plaats van handeling voor de eerste Grand Prix van het seizoen is natuurlijk Albert Park in Melbourne, Australië. De organisatie van de Australische GP vroeg de coureurs waar ze aan denken als ze denken aan Australië.
They're coming! #F1 returns to Melbourne this week. We asked the drivers what's the first thing they think of when they think of ????????? #AusGP pic.twitter.com/4gGBmInnbX
— Australian Grand Prix #AusGP (@ausgrandprix) 18 maart 2018
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het lijken mij geen van beiden realistische opties. Wel jammer, want COTA is een van de best ontworpen en uitdagende moderne circuits.
DWI26-10-2026 - De laatste keer dat ze zoiets in Engeland probeerden, is het na 2,5 miljard (Britse ponden) stopgezet. Ik had wel even vergeten dat dat inclusief alle gebouwen erbij was. Las Vegas heeft exclusief de grond, wel met alle gebouwen van de FOM 9pitstraat etc.), zo'n 1,3 miljard dollar gekost. En dat is een stratencircuit, geen puur racecircuit. Beide genoemde circuits zijn ook niet gebouwd in een moeras, dus 1 miljard zou een volledig nieuwe aanleg volgens mij echt wel gaan kosten. Alleen al het asfalteren is al meer dan een miljoen per 100 meter.
wg26-10-2026 - Ik denk dat jouw optie wel de goedkoopste is, maar dat het niet in de miljarden zal lopen. Tientallen miljoenen is inderdaad erg laag ingeschat. Als je het goed wilt doen is alleen al de verharding inclusief fundering op orde maken al ca. €150.000.000,-. Dat is dan nog exclusief het vernieuwen van alle elektronische systemen, kerbstones, belijning etcetera.
ferrynijs26-10-2026 - Waarschijnlijk gaat dat zelfs in de miljarden lopen, omdat effectief het oude circuit helemaal opgegraven moet worden, en weer op funderingen weer opnieuw aangelegd moet worden. Alternatief is om alle auto's op 10 cm boven de grond laten rijden (vloerbodem tot grond), met fatsoenlijke vering. Dat zou het probleem ook grotendeels oplossen, maar dan worden de auto's wel aanzienlijk langzamer ...wg26-10-2026
- Achteraf gezien was een eenstopper waarschijnlijk beter geweest, dat denk ik ook, maar dan hadden ze een heel andere bandenstrategie moeten doen, namelijk medium-hard. Aan de andere kant, gezien de problemen met de auto, zou het dat niet beter gemaakt hebben als je het mij vraagt,wg26-10-2026
- Dank je voor je inhoudelijke reactie. Je denkt echter niet dat een 1stopperstrategie beter was geweest? Ik zal het vast te simpel zien maar Kimi lag zo een 30 seconden voor op het einde. Zonder een 2e pitstop zouden het 6 seconden zijn geweest als verder alles hetzelfde was. Maar er waren ook veel problemen met de auto dus ik geef Nicholas niet de schuld van het missen van de 1e plek.
kami26-10-2026 - Dat doet Norris ook altijd .......
Regenracer26-10-2026 - Calum is allang geen monteur meer, maar ambassadeur, en geen enkele monteur, of ambassadeur, heeft beslissingsbevoegdheid over de te gebruiken banden. Calum had het over het team, en daarmee bedoelt hij het strategisch team, zo'n 200 mensen in Milton Keynes, met Hanna als aanvoerder. In MK doen ze real-time berekeningen (statistische analyses) op grond van de data die ze verkregen hebben en ook continu krijgen gedurende het weekend, inclusief hetgeen er gebeurt bij de andere teams. Helaas is dirt niet fail proof, en al helemaal niet met de huidige auto's, die automatisch huneigen dingen doen (helaas), en de huidige, voor dit jaar compleet nieuwe banden, die helaas ook niet bepaald altijd doen wat er verwacht wordt. De enige fout die ze wat mij betreft gemaakt hebben, is het achterwege laten van overleg met de coureurs. Oké, de radio werkte ook niet goed, dus dat was lastig geweest, en normaal gesproken doen ze dat alleen tijdens regenraces, maar wat mij betreft is dit de enige fout die ze gemaakt hebben.wg26-10-2026
- Nou nee. Dat verder niemand het deed maakt het nog niet logisch. De redenatie slaat kant nog wal. De 2stopper was een fout. Dat iemand zo dicht bij Hannah met een dergelijke logisch falen invloed heeft op de beslissingen baart me zorgen voor de toekomst. Luister voortaan naar de afspraken en vooral naar Max in plaats van willekeurige monteurs? Ok? Dank je wel! Luisteren naar een monteur over racestrategie. Kan het gekker? Misschien beter naar exclusief Max en Isack luisteren. Een monteur gaat het echt niet beter weten en dat zeg ik met alle verdiende respect voor Max. In mijn hoofd maak ik een vergelijking met een piloot van een vliegtuig die zich moet houden aan wat een monteur denkt en vervolgens hem word opgelegd. Van de zotte. Een zeldzame misser van Red Bull en we weten meteen waarom.kami26-10-2026
- tja, maar dan krijg je koppen als "ex F1 coureur" Ex F1 pompbediende" of "Analist in dienst van F1TV" en wat moet je dan skippen????
VeeWeetje26-10-2026
Loading
