Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHonda moet Max Verstappen in 2020 dat zetje geven om écht voor het kampioenschap te kunnen vechten. Motorsport heeft geanalyseerd hoe de progressie van de Japanse motorfabrikant verlopen is, wat is er voor nodig om het aankomende seizoen Mercedes af te troeven?
De overwinningen in Oostenrijk, Duitsland en Brazilië vormen een krachtige basis om in 2020 een sterker seizoen neer te zetten, maar gezien de enorme competitie van rivalen Ferrari en Mercedes, is er geen ruimte voor fouten.
'De nieuwe RB16 moet op alle circuits competitief zijn, vanaf het begin van het seizoen. Ook moet de renstal uit Milton Keynes de ontwikkelingsslag winnen, terwijl ze tegelijkertijd aan de bolide voor 2021 sleutelen', meldt het Britse autosportmedium.
Honda moet een stap extra zetten
Maar daar blijft het niet bij, Honda moet een stap extra zetten. Na de enorme verbetering in 2019 zal Honda in 2020 wederom indruk moeten maken. Als je kijkt naar de hoeveelheid krachtbronnen die gebruikt zijn door teams die gebruik maakten van de Japanse krachtbron, is een duidelijke trend te zien.
Waar de McLaren-coureurs in 2015 in totaal maar liefst 23 krachtbronnen gebruikten (twaalf en elf), ging het het jaar daarop beter. Toen werden er acht plus zes krachtbronnen versleten. In 2017 was Honda weer terug bij af, tien motoren waren nodig in de ene bolide, negen in de andere.
Toro Rosso en Red Bull-tijdperk
Sinds de samenwerking met Toro Rosso gaat het beter. De Italiaanse renstal had ook motorwissels wissels te verduren, maar deze waren van experimentele aard en niet zozeer uit noodzaak.
Het feit dat Honda in 2019 dus 'maar' vijf krachtbronnen nodig had om het seizoen door te komen, kan als een overwinning gezien worden. Maar in 2020, als Red Bull voor het kampioenschap wil gaan, is één krachtbron extra er al een te veel. (Foto: Red Bull Content pool/Getty Images)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
- in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.VeeWeetje12-11-2026
- @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee wegVeeWeetje12-11-2026
