
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn Silverstone kwam Williams met talloze updates voor de auto van Alexander Albon. Het team kon de volledige potentie van het nieuwe pakket in Silverstone nog niet zien op de auto van Albon, die de nieuwe onderdelen exclusief mocht gebruiken. In de kwalificatie was het nat en in de race was er een ongeluk in de eerste ronde. Francois-Xavier Demaison, de technisch directeur van Williams, legt uit waarom ze van het oorspronkelijke concept zijn afgestapt.
De upgrade op Silverstone is het resultaat van maanden werk nadat Williams eerder in het seizoen snel tot de conclusie kwam dat het oorspronkelijke concept niet de beste prestaties uit de auto haalde. Het team had tijd nodig om een nieuwe weg in te slaan. Gevraagd naar de timing van het besluit om een nieuwe auto te bouwen, antwoordt Demaison tegen Formel 1: 'Het was ingewikkeld.'
'Ons oorspronkelijke concept was voornamelijk gebaseerd op het creëren van downforce met een lage rijhoogte. En met dat grondeffect waar iedereen het over heeft, zeiden we: nee, dat is niet de goede richting. Zodra we lager gingen en de stijfheid van de achterkant verhoogden, was het te ingewikkeld.'
'Hier gaan we mee door'
Demaison geeft aan dat Williams met dit concept verder gaat. 'We zijn niet dom genoeg om niet om ons heen te kijken en te zien wat de anderen doen. Het kostte ons wat tijd om te analyseren voordat we klaar waren, want we wilden niet kopiëren zonder te begrijpen wat we doen.'
'We hebben veel verschillende oplossingen die al zijn getest en we zullen doorgaan met dit concept. Het opent veel meer deuren, terwijl het vorige concept betekende dat we weinig konden veranderen. Het geeft je de mogelijkheid om in een minder stijve auto te rijden, met een hogere rijhoogte. In de langzame bochten verlies je niet zoveel door een gebrek aan grip of een gebrek aan downforce. En dat alles brengt betere rondetijden', zegt de technisch directeur.
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Gaat het wel P21 worden? Er gaan ook veel berichten rond dat Verstappen op P20 start omdat Hamilton 65 plekken gridstraf heeft en Verstappen net als Perez 30. Dat zou volgens velen ook de reden zijn geweest dat Verstappen uitstapte na Q1 omdat hij met het Outqualifyen van Perez zijn werk gedaan had.RB2307-11-2026
- Norris op 1, het is een ware kampioen natuurlijk. Waar is het schijthuis, ik heb haast!
Supermax-07-11-2026 - 'radiodegradatie'. ha ha, die is nieuw!
Tiras07-11-2026 - Grazie! 👌
peterheijnen3307-11-2026 - Vandaag is het programma Kassa, spookremmen? (autos die zelf 'out of the blue ' volop in de remmen gaan)... Nu dus ook AI zelflerend rotzooi in de 'moderne' Formule 1 auto's pff, dat wil je toch niet als coureur???
Tiras07-11-2026 - Toevallig volgde ik een datascherm van de F1 waarin je de mini sectoren kon volgen. Sector 1 was paars en sector 2 waren ook vele mini sectoren paars tot dat moment. Dus het had er wel alle schijn van. Maar wat een drama achteraf inderdaad. Eerlijk gezegd kan ik beide (Norris en Russel niet uitstaan). Het was dus vandaag voor pole kiezen tussen 2 ratten die er stonden door meer geluk dan wijsheid.RB2307-11-2026
- Voor zover ik weet worden de straffen pas na de kwalificatie opgelegd, dus je krijgt Idd de pole vermelding, maar je start er nietBellaBenni07-11-2026
- Russell speelt nu wel heel graag de slachtoffer-rol in dat interview pfff. Vraag me af of het een pole rondje was als hij vast zat achter en gehinderd werd door Albon.BellaBenni07-11-2026
- Dan sla ik liever een beurtje over.
Supermax-07-11-2026 - Norris krijgt pole cadeau door alle gridstraffen en coureurs die opeens hun ronde afbraken min of meer. En ook omdat hij als laatste zijn ronde aanvang en als enige 2 rondes reed. Prima zo gaat het soms maar sommige maken er meer van dan het is. In het commentaar hok bij viaplay hadden ze een paar schone onderbroeken nodig. Het zat hem vooral mee. Ook de rode vlag die hem gered heeft eind Q2. Maar zodoende krijgt de slang die het achter zijn ellebogen heeft en vorige week de pole van Verstappen verziekte de pole cadeau. Verder hoop ik dat Antonelli hem morgen opvreet in bocht 1. Verstappen stapte na Q1 uit. Hij had omgerekend meer plekken straf dan Hamilton dus maakte het niet veel uit. Verder een hele leuke top 10, met Lawson en Hulkenberg startend op p3 en p4. Verder leuk aangevuld met Albon, Alonso en Bearman. Dan de fia nog. Eerst eindeloos wachten en dan op het moment dat het regen toeneemt de auto's alsnog de baan op sturen. Maar volgens de heren commentaar moesten we hiervoor veren bij se fia in de reet steken.RB2307-11-2026















