Windsor verklaart achterstand Bottas: 'Daar zit het verschil tussen die twee'

Peter Windsor is zeer onder de indruk van hoe Lewis Hamilton de overwinning in Portugal naar zich toe wist te trekken. De Brit maakte korte metten met teamgenoot Valtteri Bottas wegens het succesvol levend houden van zijn banden. Winsdor licht toe hoe de Mercedes-man dit precies doet.

'Petje af voor deze geweldige prestatie. Als je een race moet kiezen waarin Hamilton Michael Schumachers record breekt, zou je een race kiezen waarin de omstandigheden aan het begin verraderlijk zijn, met een nat wegdek en moeilijke banden', zo begint Windsor over de 92ste overwinning van de zesvoudig wereldkampioen.

Hoewel Bottas in de openingsfase even wegreed bij zijn collega, moest hij deze sterke eerste ronden snel bekopen met het totaal wegvallen van zijn snelheid: 'Lewis nam de leiding over, moest goed op de banden letten en kreeg in de slotfase ook nog eens kramp in zijn kuit. Het was een geweldige race op een geweldig circuit. In lastige omstandigheden maakt Hamilton het altijd waar.'

Hamilton meester in bandenmanagement

Hoe kan het dat Bottas zo'n last had van de degradatie en Hamilton niet? Windsor weet het: 'Hamilton weet alle banden vrijwel even zwaar te belasten. Bij Bottas zag je wat anders: de linker voorband had tegen het einde van die stint op de mediumband nog veertig procent over, de rechter voorband zestig procent.'

'Daar zit het verschil tussen die twee. Hamilton heeft een ongelooflijke gave om de G-krachten over de auto te verdelen op elk circuit. Dat moet je doen tijdens het remmen, accelereren en tijdens het veranderen van richting', meent de gerenommeerde Formule 1-journalist.

Hamilton stuurt zijn W11 dus simpelweg soepeler over het asfalt en zorgt ervoor dat hij de lading van de G-krachten evenredig over de Mercedes-bolide verdeelt. Daardoor gaan de banden langer mee en reed Hamilton bovendien gewoon een snellere gemiddelde tijd dan Bottas. 'Dat verdelen van de G-krachten heeft Lewis dan ook vanaf dag één in de Formule 1 gedaan', concludeert Windsor. (Foto: Mercedes AMG F1)