Wolff: 'Communicatie rond extra stop Hamilton was niet geweldig'

Tien ronden voor het einde meldde Mercedes dat het een derde pitstop overwoog voor Hamilton. Dat kon, aangezien hij zo'n 25 seconden voor lag op de Nederlander. Pete Bonnington moest de Brit echter nog even op de baan houden. Eerst ging namelijk het plan om nieuwe harde banden te monteren de prullenbak in ging, terwijl ook de zachte banden geen goed idee zouden zijn.

Uiteindelijk kwam Hamilton binnen voor zachte banden. De reden achter deze vertraging zat hem in het interne overleg die morgen over de te volgen tactiek, aldus Wolff. 'Onze communicatie was niet geweldig, nee. In de ochtend besloten we dat we niet zouden stoppen om het extra punt te pakken. Het leek ons te veel risico', geeft de Oostenrijker aan tegenover Motorsport.com.

Rond ronde zestig leek het beste idee om nog te stoppen, hoewel Hamilton toen maar twee seconden buffer zou hebben op Max Verstappen. 'En toen kwamen we ook nog verkeer tegen.' Dat was niet genoeg om iedereen op zijn gemak te stellen, waarna koortsachtig overleg volgde.

'Uiteindelijk stopten we met vier ronden te gaan en was er wat verwarring. We kunnen een hoop leren van het interne gesprek wat we hier hadden in de garage. Dit was zeker geen tien waard, hoewel uiteindelijk het resultaat telt.'

Hamilton was maar wat blij met het extra punt. In 2007 liet zijn wereldkampioenschap stuk op één punt. 'Daarom weet ik hoe cruciaal het is om elk moment te maximaliseren. Soms moet je de risico's afwegen en er voor gaan. (Foto: Mercedes AMG F1)