Coronel: 'In Brazilië zien ze Max nu als een racende god'
Max Verstappendonderdag, 09 november 2017 om 14:10AD
Tom Coronel weet zeker dat Max Verstappen een jaar geleden op de natte baan in Brazilië grote indruk heeft achtergelaten. Dat het volgens de laatste voorspellingen vrijdag en zaterdag gaat regenen, maar zondag droog is, maakt de kans op overwinning zondag niet per se veel kleiner denkt Coronel.
'Ach, het maakt niet uit. Afgelopen race was het ook droog. Maar het echte Max-spektakel - buitenom, binnendoor, de rest degraderen - dat ga je niet zien op het droge. Dat is wel een beetje jammer', zegt hij in het Algemeen Dagblad.
Coronel weet zeker dat ze Verstappen nog goed kennen daar in Sao Paulo. 'Brazilië zien ze Max nu als een racende god. Hij kreeg het publiek op de banken en ook wij hebben het nu nog steeds over die race. En dat moet ook zo blijven, anders heeft het geen unieke betekenis meer.' (foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De enige kampioen die nog relevant is in de F1 is Max. Zowel Lewis als Alonso lijken het nog enkel voor het geld te doen, die kunnen dat dus nog jaren volhouden. Max daarintegen is een echte racer, en zodra hem het plezier in racen wordt ontnomen, gaat ie een andere raceklasse net zo groot maken als ie met de F1 heeft gedaan. Ik vrees voor de F1 dat de miljoenen mensen die wereldwijd enkel en alleen vanwege Max kijken, en dat zijn er nogal een hoop, Max blijven volgen en de F1 zullen laten voor wat ie is. Er is maar één coureur die wereldwijd zoveel media aandacht trekt, en dat is Max. Logisch dat Domenicalli de F1 zoveel mogelijk probeerd uit te melken, ook hij heeft goed in de gaten dat dat hele circus op één persoon teert... 'F1 heeft plan B klaarliggen' En volgens het doorgaans zéér betrouwbare AutoRacer hebben de Formule 1 en de FIA geluisterd naar de feedback van Verstappen en daarop een plan gemaakt. Als de eerste twee races van het jaar - in Australië en China - écht zo slecht zijn als Max denkt, dan kan er ingegrepen worden. Het maximale elektrische vermogen zal dan 15 tot 30 procent gereduceerd worden, zodat de batterijen niet zoveel opgeladen hoeven te worden. De coureurs kunnen in dit 'plan B' meer vol gas gaan en hoeven minder te sparen. Een nadeel hiervan is dat de auto's langzamer worden. De auto's worden voor de helft elektrisch aangedreven en als dat deel 15 tot 30 procent gereduceerd wordt, zal de topsnelheid lager komen te liggen en zal ook het accelereren niet zo snel gaan als nu. Volgens het Italiaanse medium zullen de auto's onder plan B zo'n 2 tot 3 seconden per ronde langzamer kunnen worden. Mocht dit plan doorgaan, zal Verstappen blij zijn dat hij minder batterij hoeft te sparen. Aan de andere kant zal de Limburger balen van het feit dat hij nóg langzamer is dan nu. Snelheid is volgens hem één van de belangrijkste dingen in de koningsklasse van deSennA24-02-2026
- Ik denk dat je het moet zien als dat Red Bull Racing Mateschitz' persoonlijke speeltuin was waar zo'n beetje alles kon en nadat hij was overleden ging dat niet meer. Mintzlaff heeft er nu een gewoon middelgroot bedrijf van gemaakt waar de directeur verantwoording aflegt aan de eigenaar. Christian Horner en Helmut Marko passen daar niet meer in.DanielDruff24-02-2026
- RB23 deksel mag van het vat en gaan met die banaan. Laat Mercedes en McLaren maar uitglijden over de schillen …
MaxMaximaal24-02-2026 - Horner: "...na de dood van Dietrich Mateschitz werd ik waarschijnlijk gezien als iemand met te veel controle..." Buiten kijf staat het feit dat Christian Horner één van de langstzittende en meest succesvolste teambazen ooit is. Het kan toch haast niet anders dan dat hij "veel controle" moet hebben gehad. En Horner heeft zijn successen behaald en gevierd onder en met Dietrich Mateschitz. Dan vraag ik mij af waarom Helmut Marko en Oliver Mintzlaff dit kennelijk succesvolle aspect, ineens tegen hem zouden gebruiken?
Glenny24-02-2026 - Dat dus. Je kan wel Messi, Ronaldo en Mbape in je team hebben, maar als ze niet met elkaar kunnen spelen stelt het team ook niks voor en zullen de resultaten uitblijven.Monic Armiento-Hissink24-02-2026
- Voor zover ik het heb begrepen, kreeg Red Bull de motoren gesponsord en betaalt Aston Martin de hoofdprijs voor exclusiviteit. Deze verschillen scheppen totaal verschillende verwachtingen en de situaties voor alle betrokkenen waren anders bij de start van de verschillende projecten. Honda's uiteindelijke succes met Red Bull heeft de verwachtingen voor Honda hoog opgeschroefd. De aanwezigheid van Adrian Newey bij AMR heeft de verwachtingen voor AMR hoog opgeschroefd. Beide verwachtingen zijn onrealistisch. Honda heeft met haar aankondiging tot vertrek, veel engineers herplaatst binnen het bedrijf zoals gebruikelijk èn velen zijn overgestapt naar RBPT. Tot 2021 was er nog ongelimiteerde ontwikkeling mogelijk en die mogelijkheid heeft Honda in staat gesteld om tot de Mercedes benchmark te komen. Vanaf 2022 was de motoren ontwikkeling bevroren behalve voor betrouwbaarheidsdoeleinden. Het personeelsbestand van de Sakura faciliteit was derhalve gereduceerd tot het minimum noodzakelijk voor de productie en onderhoud. Vanaf de aankondiging dat Honda toch aan tafel wilde als potentiële PU leverancier voor 2026 in laat 2022, moest Honda intern nieuwe engineers zoeken die konden worden opgeleid tot F1 PU ontwikkelaars. Vanaf 1 Jan 2023 ging de budgetcap op PU ontwikkeling in en Honda wordt niet gezien als een nieuwe intreder, wat investeringsvoordelen met zich meebrengt. Honda heeft dus het tijdvak van voor 2023 gemist waar er ongelimiteerd ontwikkeld kon worden. Dan Newey, hij startte laat en alles wat voor zijn aanwezigheid was bedacht, ging zo de prullenbak in. Hij, met zijn team, had dus maar 9 maanden om iets competitiefs te ontwikkelen en te bouwen. Daar komt bij dat de versnellingsbak ook voor het eerst sinds 2008 in-huis ontwikkeld is, mèt de klassieke Newey restricties voor wat betreft formaat. Dan hebben we het nog niet eens gehad over de twee directeuren Cowell en Newey, Cowell werd uiteindelijk weggedegradeerd naar Japan, waar hij Honda moet gaan voorthelpen. Hoe goed dat gaat in een Japanse werk cultuur is de vraag en zeker op de korte termijn. Het hypen van AMR heeft vooral in Engeland na het aantreden van Newey grote vormen aangenomen. Hij wordt daar gezien als een aero God.Wiesneuze24-02-2026
- Hij kan wel blijven hopen, maar op een gegeven moment houd het toch op, ook voor hen. Ik denk dat Alonso op dit moment niet erg blij is met Aston Martin en als er geen verbetering in komt dit jaar moet ik nog maar zien of hij wil verlengen. Ondanks dat Stroll grote namen binnen heeft gehaald lijkt het team als los zand aan elkaar te hangen. Ik vraag me af of Newey niet stiekem spijt heeft van zijn overstap met Alles wat er gebeurd is en nu aan de hand is.Monic Armiento-Hissink24-02-2026
- Wat verrassend dat Montoya weer eens negatief over Max is. Max zegt wat hij denk uit zorgen over de toekomst waar F1 zich naartoe beweegt. Dat hij het niet leuk vindt op dit moment hoe de auto's gereden moeten worden is een ding, en dat is ook het enige wat gasten als Montoya onthouden. Dat wil niet zeggen dat Max niet alles zal doen om zo hoog mogelijk te eindigen. Max heeft namelijk maar 1 standje en dat is altijd en overal 100% geven. Bovendien heeft Max niet als enige commentaar gegeven op de nieuwe regels, hij was wel de meest uitgesprokene. Montoya lijkt mij een Norris fanboy te zijn Maar deze kleuter trok zijn keutel in over zijn commentaar op Max nadat hij behoorlijk wat F1 fans werd afgekraakt en op zijn nummer werd gezet.Monic Armiento-Hissink24-02-2026
- Weer een oud Ferrari medewerker die zo lovend is over Max. Zo te zien hebben ze heimwee naar de tijd van Schumacher want daar doet Max hen kennelijk aan denken wat mentaliteit en werk ethiek.Monic Armiento-Hissink24-02-2026
- Mooi vooruitzicht dan. Overigens had hij al meerdere keren de kans om naast Max te rijden maar hij had het lef niet. Het lijkt er hier op dat hij er niet onderuit kon om Max te noemen maar deed dat als laatste omdat hij weet dat hij uiteindelijk naast zal bezwijken onder de mentale druk.Monic Armiento-Hissink24-02-2026
Loading
