
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVoor de eerste keer in de Formule 1 zijn dit weekend in Singapore de hitteregels van toepassing. Coureurs mogen ervoor kiezen om een koelvest te dragen of de teams moeten met een halve kilo ballast rondrijden. Zoals gebruikelijk is Max Verstappen niet blij met de nieuwe regels.
De coureurs waren niet eensgezind op de eerste dag in Singapore. Een aantal rijders vertrokken wél met een koelvest om zich heen gebonden en een aantal koos ervoor om de auto wat zwaarder te laten maken. De hitteregels zijn in het leven gebracht na de race in Qatar in 2023 waarin het sommige coureurs te zwaar werd. Logan Sargeant moest vroegtijdig zijn Williams-auto aan de kant zetten en verschillende coureurs hadden veel moeite met het uitstappen van de auto of hadden zelfs in hun helm overgegeven. De oplossing die gevonden werd, bleek een koelvest dat met buizen om de coureur heen zit.
Verstappen ziet het nut niet in van het koelvest
In Singapore gaf de FIA voor het eerst een zogenaamde 'hittewaarschuwing' af. Dat kan de FIA tot 24 uur voor de eerste sessie doen als de voorspellingen zijn dat de temperaturen 31 graden Celsius of hoger zullen worden. In Singapore staat die voorspelling op 32 graden en dus moeten de teams zich dan aan het protocol houden.
Eerder in het jaar werd door sommige coureurs al met het koelvest getest in Bahrein. Toen waren er gemengde reacties. Zo was George Russell zeer te spreken over het vest, maar was Charles Leclerc dat juist helemaal niet. De Monegask benoemde dat hij het vest constant in zijn ribben voelde en dat dat elke bocht vervelender wordt, ook Alexander Albon deelde die mening.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen koelt vaak nog op een andere manier.
Die twee lijken het vest dan ook niet te gebruiken in Singapore, wie dat zeker weten ook niet gaat doen is Verstappen. 'Ik ga het niet dragen. Ik heb niet zo'n last van de hitte en warm wordt het toch wel. Een beetje zweten is oké en dat vest wordt na een kwartier tot twintig minuten toch warm, dus daar heb je niks aan', vertelt hij aan Viaplay.
Verstappen niet blij met verplichting
Het is voor de Nederlander niet alleen een probleem dat het vest niet goed werkt, maar ook dat de FIA het vest vanaf volgend jaar lijkt te willen verplichten. 'Ik vind gewoon dat het een optie moet zijn. Je moet zelf kunnen kiezen of je het draagt of niet', verklaart Verstappen.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen is wel vaker geen fan van nieuwe regels.
Op dit moment is het dragen van het koelvest nog een optie, maar de Red Bull Racing-rijder blijft gefrustreerd. 'Dit seizoen is dat nog wel zo, ja, maar volgend seizoen op dit moment niet. En daar ben ik het totaal niet mee eens. Dat is een beetje belachelijk. Het gaat uiteindelijk om je eigen veiligheid en hoe je jezelf ermee voelt. Dat moeten ze niet verplichten, vind ik.' De Nederlander gaat dan ook graag in gesprek met de FIA over het verplichten van het koelvest.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Is dat een Lambretta?
Supermax-07-11-2026 - Ja, dat is euh.... 🤡
peterheijnen3307-11-2026 - Servezza …
MaxMaximaal07-11-2026 - Dat zal wel het meest logische zijn, maar ja, de FIA en logisch …
MaxMaximaal07-11-2026 - Prachtig verhaal, bedankt voor het delen Dwight! 🙏
peterheijnen3307-11-2026 - Doet hij door morgen de race te winnen.
Supermax-07-11-2026 - Ole, wat een geweldige vent. Ik heb hem een keer ontmoet, zijn samen met familie gaan eten. Dan hoor je fantastische verhalen over historische momenten. Ze hebben hem een keer het podium op getrokken nadat Vettel kampioen was geworden, het weekend dat zijn vader was overleden. De foto daarvan is veelbetekenend. Hij heeft ooit als kleine jongen zijn zinnen gezet op deze job, heeft alles achter zich gelaten en is naar de UK vertrokken, met een prachtige carriere to gevolg. Daar is natuurlijk een bijzonder gedreven persoon voor nodig, met uiteraard het talent voor verschillende disciplines. Hij vertelde mij over het opbouwen van de auto voor elke race, dat onderdelen weken vooruit gestuurd werden, en dat elke keer die auto weer uit elkaar gehaald werd voor de volgende race. Over de hoeveelheid data die ze verzamelden elke keer weer, de speciale netwerk verbindingen van en naar het hoofdkwartier voor iedereen om te analyseren. Het oefenen en perfectioneren van de bandenwissel in de fabriek, waar video analyse exact aangeeft welke handeling het verschil maakte tussen 2.0 en 2.1 seconden. De verhalen waren oneindig. Ben benieuwd wat ie nu gaat doen... hij kon tijdens een weekje vrij thuis na 5 minuten al niet meer stil zitten, en moest een klus om handen hebben...DwightCouples07-11-2026
- Helaas weer een mooi figuur die het team verlaat. Een mooi afscheid is dik verdiend na zo'n lange tijd trouwe dienst, hopelijk kan Max hem een ultiem afscheidskado schenken.
peterheijnen3307-11-2026 - "Hoewel Verstappen dus zeer snel was in de derde vrije training, kan hij geen 51e poleposition bemachtigen." Beste reglement experts, mijn excuses want ik ben het wéér vergeten: als je in Q3 de pole tijd rijdt, maar door gridstraffen niet op pole mag starten, komt de pole dan niet op jouw naam officieel in de boeken te staan?
peterheijnen3307-11-2026 - 😛
peterheijnen3307-11-2026




















