
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMcLaren staat nu al een hele tijd voor een dilemma en heeft het blijkbaar moeilijk om de knoop door te hakken. Het Britse team weet niet goed of het nu voor teamorders moet gaan of niet. Jenson Button is als ex-rijder van het team en als liefhebber helemaal geen fan van teamorders. Desondanks weet ook hij dat het verstand het soms moet winnen van het hart.
'Ik vind het heerlijk als er geen teamorders zijn', spreekt de wereldkampioen van 2009 een heldere voorkeur uit in de podcast Sky Sports F1. 'Als rijder haat je teamorders. Als je een kampioenschap wil winnen, moet je op een bepaald moment wel een rijder voortrekken. Zeker in deze fase van het kampioenschap, want elk punt telt. Als Lando Norris kans wil maken om wereldkampioen te worden in 2024, heeft hij elk punt nodig.'
Button verwijst naar Ferrari en Vettel
Zijn team moet bereid zijn om ver te gaan om hem aan de nodige punten te helpen. 'Dat kan ook door bijvoorbeeld Oscar Piastri de snelste ronde te laten rijden als die op naam van Max Verstappen staat. Het is een tricky situatie voor de rijders en voor het team, maar het moet gebeuren. Dat is waarom Ferrari zoveel kampioenschappen gewonnen heeft met Michael Schumacher. Het is deels ook waarom Vettel zoveel kampioenschappen heeft kunnen winnen.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

McLaren moet bereid zijn moeilijke keuzes te maken.
Piastri heeft het niet makkelijker gemaakt door in de tweede helft van het seizoen zo sterk te komen opzetten. 'Soms moet je door de zure appel heen bijten en één rijder bevoordelen. Ja, Oscar Piastri heeft het dit jaar fantastisch gedaan, maar Lando Norris heeft heel wat meer punten. Als het team niet enkel de constructeurstitel maar ook de rijderstitel wil pakken, dan moet het toepassen van teamorders gebeuren.'
Teamorders het ergste voor een rijder
Dat is een duidelijke boodschap aan het adres van McLaren. Het is opvallend dat die nota bene komt van iemand die ooit zei dat hij zou stoppen met Formule 1 als hij teamorders moest volgen. 'Ja, dat zou ik nog altijd doen', lacht Button. 'Het is het ergste voor een rijder om plots een positie op te geven.' Voor zover hij zich herinnert, moest hij slechts één keer teamorders volgen in zijn carrière. Dat was in de Grand Prix van Turkije in 2010. Hij mocht zijn teamgenoot Lewis Hamilton toen niet inhalen.
Laten we toch maar terugkeren naar de realiteit van 2024. Het is nog afwachten of McLaren in het slot van het seizoen teamorders zal hanteren. Als het team dat vroeger al had gedaan, had Norris wellicht meer kans gemaakt op de rijderstitel. 'Mogelijk heeft McLaren er te lang mee gewacht. Ik hou van hun manier van racen. We willen als liefhebber dat beide rijders hun kansen krijgen.'
Oude gewoonte bij McLaren
Button merkt op dat McLaren het misschien moeilijk heeft om te stoppen met een oude gewoonte. 'McLaren had door de jaren heen meer kampioenschappen kunnen winnen door teamorders toe te passen. De reden waarom rijders voor dat team willen racen, is omdat ze hun kans krijgen. Als ze meer kampioenschappen willen winnen, moeten ze wel beginnen met teamorders te gebruiken.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026


















