Hill positief gestemd: 'Trend dat je alleen vanaf eerste rij kan winnen, kan worden doorbroken'
Opiniezaterdag, 21 mei 2022 om 13:10
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDamon Hill gelooft dat de trend dat je in Spanje alleen vanaf de voorste rij kan winnen, kan worden doorbroken. De analist van Sky Sports F1 denkt dat de nieuwe generatie Formule 1-auto's elkaar goed genoeg kunnen volgen, waardoor een zege vanaf de eerste rij niet meer een zekere zaak zou zijn.
'Dit wordt een gigantische test voor de reglementswijzigingen', opent de wereldkampioen van 1996 zijn verhaal vanuit Barcelona. 'Er werd gehoopt dat op een baan als deze, dat er beter kan worden ingehaald met de nieuwe auto's. Voorheen kon je niet dicht bij een andere auto komen. Deze auto's kunnen dat beter', zo is Hill positief gestemd.
De Engelsman voorspelt dan ook een veelbelovend beeld voor de coureurs die achter de voorste rij kwalificeren tijdens de kwalificatie: 'Als je je niet kwalificeert op de voorste rij, dan kan je alsnog winnen. Van wat we tot nu toe hebben gezien, lijkt het er inderdaad op dat de auto's elkaar beter kunnen volgen in bochten. Als ze dat hier ook kunnen doen in de laatste sector, kunnen we wat inhaalacties zien. Die trend dat je alleen vanaf de eerste rij kan winnen, zou kunnen worden doorbroken.'
Red Bull vs. Ferrari in Spanje
Voor de race op zondag voorspelt Hill een krap duel tussen Red Bull Racing en Ferrari. Hij is met name enthousiast over de kansen van de Italianen: 'We zien daar een toename aan rechtelijnsnelheid. Red Bull heeft doorgaans de snellere auto in de races op de rechte stukken, wat hen helpt om in te halen. Ze waren op vrijdag niet blij met hun racetempo, niemand was dat echt, want Ferrari zag er goed uit.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- The best idea is to through the ADUO idea out. It's ridiculous, let teams compete as always or if they must do something just give the most struggling team an engine spending break, but never punish those teams who have succeeded. I wouldn't want Mercedes, McLaren or any team punished for success. They wouldn't need ADUO to do that, somehow measuring an engine for comparison is not needed and obviously does not work. .greenfarmer22-09-2026
- Ja ja , alweer ? Ik moet steeds een beetje grijnzen als ik dit lees, maar goet, we gaan het maar weer afwachten
Regenracer22-09-2026 - Helemaal mee eens, dit was erg leuk om naar te kijken. Veel leuker ook dan die F1-optochten op stratencircuits waar ze onnatuurlijk op rechte stukken moeten liften om niet in de volgende bochten te worden ingehaald door iemand met meer acculading Dit was dus gewoon puur racen dat de snelste mag winnen. 👍👍
Fleppie9922-09-2026 - Ik heb het hier al eens eerder aangegeven, dit is Formule 1. Geen wedstrijdje ‘wie laadt het snelste’ of ‘welke tesla trekt het snelste op’ ?? Hier gaat het om ICE-motoren die geluid produceren als de ultieme beleving. Maatregel zou m.i. dus moeten zijn; sloop alles eruit wat met die elektrieke shit heeft te maken. Dat levert weer winst op qua gewichtsbesparing en ruimte voor extra benzine waardoor ook de wedstrijden niet te hoeven worden ingekort. Wat ze nu doen is gewoon waanzin.Fleppie9922-09-2026
- In '25 en '26 laat Lambiase toch heel wat steken vallen, ze moeten ook weer niet overdrijven.Peter66622-09-2026
- Wat vooral van belang is, is of de coureur het maximale uit de auto weet te halen. In het geval van Max is denk ik bewezen dat hij altijd 100% van het potentieel van de auto benut. Momenteel is dat helaas niet genoeg voor overwinningen, daarvoor moet de auto verbetert worden. In mijn ogen is Max wel een van de weinige, zoniet enige, coureurs die dat kunnen.
Forzapertutti22-09-2026 - Als je zelf om iemand vraagt, Tom Hart in dit geval, zal je er toch al vertrouwen in hebben.
respectforALL22-09-2026 - Geen speld tussen te krijgen. En zo opvallend is het voorbeeld van Steiner niet. Als je stelt dat de beste coureur niet kan winnen in de slechtste auto, dan noem je inderdaad Max en Aston Martin. En andersom Stroll in een Mercedes. Alhoewel het laatste wat minder overduidelijk is gezien de resultaten van George Russell. Ik vind 80% wel vrij hoog. Ik denk eerder dat - op een gemiddeld circuit - het verschil tussen de beste en slechtste coureur op de grid ongeveer 8 tienden is (in dezelfde auto) en het verschil tussen de beste en slechtste auto ongeveer anderhalve seconde (gereden door dezelfde coureur). De uitkomst blijft hetzelfde; Je hebt beide nodig om titels te garanderen. Genoeg voorbeelden van coureurs die onvoldoende presteerden in dominante auto’s. Bottas in de Mercedes, Pérez in de Red Bull en nu eigenlijk ook Russell in de Mercedes.
Mirko22-09-2026 - Als kijker kun je volgens mij toch geen uitleg geven over een nieuw circuit ?Regenracer21-09-2026
- Wat zijn zo nogal grote updates bij een F1 team hun autos, ik als leek kan dat nooit begrijpen.Regenracer21-09-2026
Loading
