Italiaanse journalist heeft een hekel aan Russell: "Net zo onsympathiek als lastig"

Het Italiaanse droomscenario leek in Barcelona volledig uit te komen. Na vijf overwinningen op rij meldde ook Ferrari zich aan de voorkant van het veld. Lewis Hamilton won de race en werd zelfs als kandidaat voor de wereldtitel aangewezen. In Oostenrijk kwam daar weinig van terecht en was Ferrari slechts het vierde team. "In deze hitte was een koude douche precies wat we nodig hadden", zucht Turrini in zijn blog op Quotidiano.

"Ferrari's bescheiden prestatie op het Oostenrijkse asfalt voelt als een emmer met ijswater, die over het vuurtje wordt gegooid dat in de harten van veel fans was aangewakkerd na de zege van Lewis Hamilton in Spanje", gaat Turrini verder. "Het heeft geen zin om eromheen te draaien. Het legendarische bedrijf uit Maranello zorgt regelmatig voor enthousiasme na een overwinning. Daarnaast had Ferrari voor de race in Oostenrijk een grote motorupgrade aangekondigd."

Sterker nog, Ferrari had de motorupgrade al klaargezet in de veronderstelling dat men volgens het ADUO-rapport tekort zou komen op motorisch vlak. Die voorspelling kwam uit, en de upgrade met enorme verwachtingen na maandenlange berichten, werd meteen ingezet op de Red Bull Ring. "Laten we het maar simpel houden: die upgrade werkte niet."

"Ferrari was totaal niet competitief op zondag. In plaats daarvan werden de ambities van George Russell nieuw leven ingeblazen. Hij is een coureur die net zo lastig is als dat hij onsympathiek is, om het zachtjes uit te drukken", sneert Turrini. "Het is goed om te begrijpen waardoor de auto's van het steigerende paard werden afgeremd, zeker aangezien de oude baron weer heel goed reed, maar niet verder kwam dan de vijfde plek", zo doelt hij op Lewis Hamilton.

Ook Charles Leclerc komt aan bod, inclusief zijn vaste bijnaam. "Ik voel me slechter als ik over Carletto nadenk. Leclerc maakt duidelijk een periode mee met psychologische stress, buiten de beperkingen van de auto. Hij verliest de aansluiting bij Hamilton en het is mogelijk dat deze onverwachte situatie hem enorm beïnvloedt. Je teamgenoot is namelijk je voornaamste rivaal. Met alle respect, Hamilton is anders dan Sainz. In dit gevecht kan niemand Leclerc helpen. Hij moet dit echt zelf oplossen.

"Nu kom ik bij mijn peetzoon, de Harry Potter van Bologna", roept Turrini over de Italiaanse trots in bange dagen. "In twee Grands Prix tijd heeft Antonelli dankzij ongelukkige omstandigheden, zijn eigen fouten, en het lot 28 punten verloren ten opzichte van zijn teamgenoot. Dat is geen laag aantal, zeker nu het kampioenschap helaas lijkt uit te lopen op een gevecht tussen de Mercedes-coureurs." Turrini sluit Hamilton dus uit in de titelstrijd en wil Verstappen nog niet aan dat gevecht toevoegen.

Antonelli krijgt wel complimenten, ook nadat zijn voorsprong terugliep naar 40 punten. "Kimi gedroeg zich in Oostenrijk als een kampioen in een reactie op zijn problemen in de startronden, die vermoedelijk met de remmen te maken hadden. In de slotfase had hij één ronde extra nodig om de tweede plek van Verstappen aan te kunnen vallen. Een sfeer vergelijkbaar met de Koude Oorlog ligt op de loer bij Mercedes. Als andere coureurs zich niet in dat gevecht mengen, zal het duel steeds meer verhit raken."

Turrini richt zich dan ook weer tot Ferrari. "Ze kunnen het zich niet veroorloven om het op te geven." Toch lijkt Turrini dat zelf wel te doen. "Het seizoen is nog lang, de tekortkomingen van de auto zijn duidelijk, en er is een duidelijk nadeel in vermogen in vergelijking met Mercedes en waarschijnlijk ook met Red Bull, dat op het thuiscircuit van het bedrijf een wederopstanding liet zien, met de gebruikelijke kampioenswaardige cijfers van Verstappen."

De laatste hoop van Ferrari is op de race in Engeland gevestigd. "Over een paar dagen keert de Formule 1 terug op het circuit in Silverstone in het hol van Hamilton. Deze plek gaf Ferrari zijn eerste historische zege in 1951 met Froilán González. Zou dat genoeg motivatie geven?" zo kruist Turrini zijn vingers.