
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVoormalig Formule 1-coureur Jolyon Palmer heeft in zijn analyse van de Grand Prix van Canada uitgebreid gekeken naar het gevecht tussen Lewis Hamilton en Fernando Alonso. Hamilton pakte bij de start de tweede plek achter Max Verstappen, maar moest uiteindelijk toch zijn meerdere erkennen in Alonso. De Spanjaard remde Hamilton uit voor de laatste chicane, waarna Hamilton genoegen moest nemen met de laatste plek op het podium.
Het duel tussen Alonso en Hamilton begon dus al bij de start, waar de Brit beter wegkwam dan zijn Spaanse rivaal, die op de eerste rij startte. 'De start in Montreal is best moeilijk, want de weg buigt naar rechts, voordat we een linkerbocht krijgen, die meteen weer overgaat in een rechterbocht', opent Palmer op F1TV. 'Die combinatie van bochten maakt het lastig, en het was best koud. Hamilton komt meteen beter weg dan Alonso. Ze hadden een gelijkwaardige reactie, maar daarna kan Alonso niet op het gas gaan. Hamilton had een van de beste starts in het veld, terwijl Alonso net wat wheelspin had. Je kan in de data zien dat Alonso wat meer gas gaf op het moment dat ze de koppeling loslaten. Daarna kan Hamilton agressiever op het gas zonder dat hij wheelspin krijgt.'
Pitstopstrijd tussen Mercedes en Aston Martin
De eerste slag was dus voor Hamilton, maar de Brit was nog niet van zijn oud-teamgenoot af. Alonso volgde Hamilton op de voet, en bij de safetycarperiode zocht het duo samen de pitstraat op, wat leidde tot een penibel moment, aangezien Alonso moest inhouden om Hamilton te vermijden na diens pitstop. 'Het scheelt niet veel. Alonso was duidelijk niet blij. Hij slingert ook wat om het onder de aandacht van de race stewards te brengen', zo lijkt Palmer zich aan te sluiten bij de woorden van Mercedes-teambaas Toto Wolff. Hamilton werd echter niet bestraft.
'Het incident werd onderzocht vanwege een unsafe release. Alonso vraagt eigenlijk aan de scheidsrechter om een straf, maar er was niks aan de hand', luidt het oordeel van Palmer. 'Het was wel een goede stop van Aston Martin, beter dan Mercedes, maar Hamilton rijdt niet in de weg bij Alonso. Alonso remt hier wel een beetje, maar Hamilton komt voor hem terug. Het was helemaal niet nodig dat Alonso zo slingerde, maar hij probeert Hamilton verdacht te maken bij de stewards. Alonso vraagt meer om een overtreding dan dat er echt wat aan de hand was.'
'Uiteindelijk maakte het niet uit', ziet Palmer ook, aangezien Alonso zijn mede-veteraan uiteindelijk op het circuit inhaalde. 'Fernando was net wat sneller in de Aston Martin, dan Lewis. Het was een kwestie van tijd, maar opvallend genoeg verdedigde Hamilton niet echt. Hij rijdt op het midden van het circuit, maar er is meer dan voldoende ruimte voor Alonso.' Na een knappe inhaalactie kon Alonso dan ook op weg naar een evenaring van zijn beste seizoensresultaat.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026
















