Verstappen gaat in op favoriete inhaalacties: 'Ik dacht niet echt na over wat er zou kunnen gebeuren'
Max Verstappen
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing-coureurs Max Verstappen en Sergio Pérez hebben teruggeblikt op een aantal van hun favoriete inhaalacties uit hun Formule 1-carrière. Bij Verstappen gaat het natuurlijk al snel over de legendarische regenrace in Brazilië in 2016, waarbij de Nederlander aangeeft dat hij destijds toch nog wel wat meer risico's nam dan hij nu zou doen.
'Dat is lastig om te zeggen', reageert Verstappen op de vraag over zijn favoriete inhaalactie. 'Het is ook moeilijk om al die inhaalacties te herinneren, maar als je kijkt naar wat het leukste was om te doen, dan was dat denk ik the fightback in Brazilië in de regen', zegt Verstappen in een YouTube-video van Ponden, een Content Creator voor Red Bull Racing. In de desbetreffende race wist Verstappen in de slotfase terug te vechten van een zestiende tot een derde plek. De wereldkampioen krijgt dan ook de beelden van zijn inhaalactie buitenom op Nico Rosberg te zien. 'Je hebt een goede uitgezocht! Deze was goed, ja.'
De Limburger gaat vervolgens in detail in op de inhaalactie. 'Het was natuurlijk heel erg nat, en ik probeerde de hele race al verschillende lijnen te nemen. Ik vond meer grip daar (aan de buitenkant van bocht drie, red.). Ik zat al veel ronden dicht achter Nico, ook in de ronden hiervoor, maar je kan bijna niks zien. Dit was mijn enige kans om hem in te halen. Hij koos voor de binnenkant en hij had een klein momentje bij het uitkomen van bocht twee, dus toen ging ik gewoon buitenom. Het ging maar net goed, want ik had zelf ook last van overstuur. Maar die inhaalactie was cool!'
In zijn beginjaren stond Verstappen nog bekend om zijn gewaagde inhaalacties, maar anno 2023 hoeft de Nederlander nog maar zelden een collega in te halen. 'Als ik er nu op terugkijk, was ik toen nog onbevreesder. Ik dacht niet echt na over wat er zou kunnen gebeuren. Ik zou diezelfde actie nu waarschijnlijk niet meer proberen, maar dat ligt ook een beetje aan je positie in het kampioenschap. Ik had destijds niks te verliezen, dus ik ging er gewoon voor', legt Verstappen uit. De Nederlander viel in Brazilië al achter de safetycar op, toen hij andere lijnen reed dan de concurrentie. 'Ja, dat is voor mij heel normaal om te doen, om op zoek te gaan naar de grip. Zeker als het hele weekend droog is geweest en de race dan nat is, dan probeer je wat verschillende dingen.
Hard gevecht met Leclerc
Verstappen krijgt ook nog beelden te zien van zijn strijd met generatiegenoot Charles Leclerc, met wie hij lange tijd streed in de Grand Prix van Groot-Brittannië in 2019. 'Het was een mooi duel, we vochten veel met elkaar. Het was lastig om in te halen, maar Silverstone is een mooi circuit voor duels', vindt Verstappen. 'Het circuit is heel breed, en het heeft veel lange bochten, waar je naast de ideale lijn kan rijden en toch nog grip kan vinden. Dat was een agressief gevecht, maar iedereen heeft ervan genoten. We vochten ook in veel verschillende bochten. Het was moeilijk om je goed te positioneren. Dat was echt genieten, maar het is nog mooier als je zo'n duel wint.' Uiteindelijk werd Verstappen, die inmiddels derde lag achter de beide Mercedes-coureurs, in de slotfase van de race aangereden door Leclercs teamgenoot Sebastian Vettel, waarna hij als vijfde over de streep kwam.
Pérez blikt terug op tijd bij Racing Point
Teamgenoot Sergio Pérez ziet een knappe inhaalactie in Abu Dhabi als een van zijn persoonlijke hoogtepunten. 'Ik herinner ze niet meer allemaal, maar een actie die wat mij betreft heel goed was, was in 2019 in de laatste race, tegen Lando (Norris, red.). We probeerden als tiende te eindigen, en we hadden dat jaar een heel erg slechte auto. Het was de laatste ronde, en het was lastig om Lando in te halen', aldus Pérez. 'Ik had al een paar keer geprobeerd om hem aan de binnenkant in te halen. Hier gooide hij ook de deur dicht, dus ik koos ervoor om buitenom te gaan. Hij reed heel netjes, maar wel agressief.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















