Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHo-Pin Tung en Tom Coronel zagen allebei hoe Max Verstappen op dominante en controlerende wijze de sprintrace voorafgaand een de Grand Prix van Oostenrijk wist te winnen. Het Viaplay-duo denkt dat de Red Bull Racing-coureur optimaal heeft geprofiteerd van het gebakkelei van Ferrari-rijders Charles Leclerc en Carlos Sainz.
'Ik denk dat-ie een beetje mazzel heeft gehad dat de Ferrari's een beetje aan het knoeien waren aan het begin van de race', begint Coronel zijn analyse over de sprintrace van Verstappen. Hij gaat ook dieper in op het duel bij Ferrari: 'Ik had het ook wel verwacht. Je ziet heel duidelijk dat bij Ferrari wéér geen keuze wordt gemaakt wie de eerste rijder is. Dan gaan ze toch met elkaar een beetje borst naar voren laten zien.'
Coronel: 'Daar zag je dat Sainz het verprutste'
Sainz opende in de openingsfase enkele keren de aanval op zijn teamgenoot, maar zonder succes. Coronel: 'Daar zag je ook wel dat Sainz het verprutste. Ik vond hem niet handig in het positioneren van zichzelf. Leclerc was net even wat slimmer en constanter. Uiteindelijk durft Sainz het ook niet meer door te zetten. Dan is het eigenlijk wel klaar. En je zag ook dat de twee Ferrari-coureurs na afloop elkaar niet aankeken, niet het gesprek aangingen. Even zo'n schouderklopje en niet kijken.'
Verstappen won volgens Coronel door het controleren tijdens het Ferrari-gevecht: 'Dat werd gewoon gemanaged. Dat zag je heel duidelijk. Het gat was groot genoeg. Leclerc deed nog een paar stoere woorden toen hij over de finish kwam van: de pace is goed, dus gaan we zondag er maar voor zitten. Maar ja, dit is gewoon een beetje zand strooien in de ogen van je concurrent door te laten denken dat ze erbij zitten.'
Tung: 'Verstappen heeft in begin goed gepusht'
Tung beaamt dat Verstappen in de openingsfase het verschil maakte ten opzichte van de Ferrari's: 'De sleutel voor hem lag in de eerste ronde. Hij had een goede start, moest wel even verdedigen, maar na zijn eerste volledige ronde had hij al een seconde voorsprong. Niemand heeft ooit DRS bij hem gepakt en dat is eigenlijk de sleutel. Hij heeft in het begin goed gepusht.'
Voor de hoofdrace van zondag verwacht dat het qua bandenslijtage interessant kan worden tussen Red Bull en Ferrari: 'Ik denk dat de Red Bull misschien iets meer last heeft van slijtage dan de Ferrari. We zagen aan het einde natuurlijk dat de Ferrari misschien iets beter was, maar dat kan er ook mee te maken hebben dat Verstappen in het begin toch een stuk assertiever was en wat aanvallender reed om dat gat te creëren.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
