Voormalig teambaas gelooft Verstappen niet: "Zo staat het er emotioneel gezien voor met Max"

Verstappen was in de eerste maanden van het huidige F1-seizoen glashelder in zijn bewoordingen over de nieuwe reglementen. Deze druisen namelijk in tegen het ware DNA van de koningsklasse van de autosport. Verstappen kreeg bijval van meerdere collega's en uiteindelijk werden de eerste wijzigingen voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Miami doorgevoerd. Daarna volgde er nog een kleine aanpassing.

Verstappen gaf in Canada aan dat het de goede kant opgaat met de staat van de sport en als de aangekondigde plannen voor de komende seizoenen daadwerkelijk vorm krijgen, ziet de viervoudig wereldkampioen niet langer de noodzaak om te stoppen. De coureur van Red Bull Racing in Montréal dan ook een stuk vrolijker, maar voor Steiner bestaat er geen enkele twijfel over: dit heeft niks met de reglementen te maken.

"Max was iets blijer, omdat hij op het podium stond", stelt de 61-jarige Italiaan in The Red Flags Podcast. "Ik denk dat hij echt dolgelukkig zou zijn geweest als hij had gewonnen. Dan zouden het de beste reglementen ooit zijn geweest. Dit is vooral om duidelijk te maken hoe we er met betrekking tot de reglementen emotioneel voor staan met Max", is Steiner ervan overtuigd dat de mindere prestaties van Red Bull de belangrijkste oorzaak van de kritiek van Verstappen is.

Steiner gaat vervolgens nog een stap verder en stelt dat Verstappen een duidelijk doel heeft met zijn kritiek op de reglementen. Verstappen staat er om bekend dat hij eigenlijk niets te maken wil hebben met de politieke kant van de sport, hij wil gewoon racen. Toch ziet Steiner dit duidelijk anders. De oud-teambaas is van mening dat de Limburger zinspeelt op volledig nieuwe motorregels en dat hij van ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) af wil. Dit laatste biedt achterop geraakte motorleveranciers, zoals Honda, meer ontwikkelingsruimte.

Verstappen en Red Bull zouden dit volgens Steiner niet willen. ADUO zorgt er namelijk voor dat de concurrentie kansen krijgt om de achterstand op bijvoorbeeld Red Bull in te lopen en dit zou met nieuwe reglementen niet het geval zijn. "Ik denk dat zij een nieuwe motor willen. Op die manier kunnen de anderen hen moeilijker bijhalen. Max moest na de race dan natuurlijk ook zeggen dat de reglementen hem nog steeds niet kunnen bekoren, zelfs als hij de regels ergens toch wel een beetje leuk vindt, wil hij de motoren toch veranderen. Dat is de politiek. Hij wil de motoren veranderen. Het gaat dus niet alleen om het plezier", roept Steiner.

Zijn collega's lijken nog wat meer verduidelijking nodig te hebben. "Het gaat dus om het behouden van het motorvoordeel?", wil één van hen weten. "Precies, want ze denken dat enkele concurrenten met ADUO de kans krijgen om een inhaalslag te maken en met aangepaste regels hebben ze dezelfde kans als anderen. En misschien hebben ze dan zelfs nog meer voordeel. Het draait allemaal om het gelukkig maken van Max. Het is maar dat je het weet", besluit Steiner.