Windsor haalt hard uit naar Leclerc en Vasseur: "Hij racet op een behoorlijk smerige manier"

Ferrari beschikte in Mexico over uitstekende papieren om de Grand Prix te winnen, maar zag Max Verstappen uiteindelijk met de overwinning aan de haal gaan. Hamilton begon vanaf poleposition, terwijl Leclerc vanaf de derde plaats vertrok. In de openingsronde ging het echter mis tussen de twee teamgenoten, waarna de Monegask een tijdstraf kreeg. Het incident zorgde na afloop voor de nodige frustratie bij Hamilton. Windsor vindt dat de situatie eenvoudig voorkomen had kunnen worden.

Volgens Windsor heeft Leclerc al jarenlang de neiging om veel te agressief te rijden. De Brit denkt niet dat de Monegask bewust harder tegen Hamilton racet dan tegen andere coureurs. "Of het nu Alexander Albon of Lewis Hamilton is, dat maakt voor Charles Leclerc geen enkel verschil. In zijn eigen ogen is hij een volledig toegewijde coureur, maar volgens de meesten van ons gaat hij regelmatig over de grens", stelt Windsor.

"Het maakt hem niet uit welke coureur naast hem rijdt. Hij zal zijn positie nooit opgeven, tenzij het echt niet anders kan", vervolgt de analist. "En dat doet hij op een behoorlijk smerige manier. Dat hebben we door de jaren heen vaker gezien. Ik verzin dit niet zomaar, kijk maar naar zijn prestaties in het verleden." Windsor haalt onder meer het incident tussen Leclerc en Verstappen in Barcelona aan. Volgens de Brit kwam de Ferrari-coureur daar bijzonder goed weg.

"Ik vind nog steeds dat hij er heel gemakkelijk vanaf kwam met wat hij Max in Barcelona aandeed, toen hij op het rechte stuk gewoon tegen hem aan reed", benadrukt Windsor. De analist vindt bovendien dat Hamilton had moeten weten met wie hij te maken kreeg. "Als je naar Ferrari gaat en weet dat Charles daar rijdt, weet je dat het belachelijk kan worden als jullie allebei voor de overwinning vechten. Je weet van tevoren dat hij niet netjes zal racen."

Windsor trekt daarbij een opvallende vergelijking met Michael Schumacher. Volgens de Brit had Hamilton vooraf duidelijke afspraken moeten maken over zijn positie binnen Ferrari. "Denk aan Schumacher en hoe hij naar Ferrari ging. Denk aan wat hij nodig had en van Ferrari verlangde om het beste uit zichzelf te halen", stelt Windsor. "Ga daar niet zomaar naartoe met het idee dat Charles zich als Valtteri Bottas zal gedragen. Dacht Lewis dat soms?"

Het grootste probleem van Leclerc zit volgens Windsor echter niet in zijn snelheid of intelligentie. "Charles is heel intelligent en technisch bijzonder sterk, maar hij is ongelooflijk emotioneel. Dat weten we allemaal", legt de Brit uit. "Dat is zijn zwakke plek. Daardoor doet hij dit soort dingen. Soms crasht hij in zijn eentje en in het verkeer doet hij regelmatig belachelijke dingen." Volgens Windsor had Ferrari juist aan die eigenschap van Leclerc moeten werken.

Windsor vindt dat Vasseur zijn coureurs voor de race duidelijke instructies had moeten geven. Door het verschil tussen de nieuwe zachte banden van Leclerc en de gebruikte banden van Hamilton was volgens hem vooraf al duidelijk dat er problemen konden ontstaan. "Als George Russell wegvalt en het alleen tussen Charles en Lewis gaat, wil ik niet dat je ook maar in de buurt van Lewis komt. Blijf in de eerste ronde minstens een meter bij hem vandaan. Dat is een bevel", schetst Windsor wat Vasseur had moeten zeggen.

De Brit begrijpt niet waarom niemand bij Ferrari op dat idee kwam. "Waarom zou Fred dat niet zeggen? Waarom zou hij daar zelf niet aan denken? Maar ik durf te wedden dat niemand dat heeft gedaan", stelt Windsor. Volgens hem was de botsing tussen de belangen van beide coureurs eenvoudig te voorspellen. "Zodra duidelijk was dat ze allebei op zachte banden stonden, wisten we dat er problemen zouden komen. Het was zo gemakkelijk te zien, maar niemand deed er iets aan."

Ook Hamilton krijgt kritiek. De zevenvoudig wereldkampioen had volgens Windsor veel eerder moeten ingrijpen. "Het heeft geen zin om na de Grand Prix van Mexico, achttien maanden nadat je bij Ferrari bent begonnen, hierover te klagen", stelt hij. "Je kunt nu wel zeggen dat dit niet is wat je van een teamgenoot verwacht, maar daar is het veel te laat voor. Achttien maanden te laat."

Windsor gaat zelfs in op de mogelijkheid dat Leclerc contractueel beschermd wordt tegen teamorders. Mocht Vasseur daardoor onvoldoende macht hebben, dan moet hij volgens de analist Ferrari-president John Elkann inschakelen. "Als Fred vindt dat hij die bevoegdheid niet heeft, moet hij John Elkann bellen en hem vragen om Charles voor de race duidelijk te maken dat hij bij Lewis uit de buurt moet blijven."

Het gaat volgens Windsor dan ook veel te ver om alle problemen van Ferrari uitsluitend aan de pitmuur toe te schrijven. "Je kunt niet zomaar naar de pitmuur van Ferrari kijken en zeggen dat de strategie verschrikkelijk is, het management waardeloos is en alles beter wordt als je Christian Horner binnenhaalt. Dat is onzin", benadrukt hij. "Je moet alles vóór het seizoen regelen, of anders vóór iedere race. Je moet nadenken over de situaties die kunnen ontstaan. Ik ben absoluut verbijsterd dat ze dit nog steeds niet onder controle hebben."