
doorLieke Jacobs
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAston Martin-coureur Lance Stroll heeft een lastig jaar achter de rug, maar toch kon de Canadese coureur in ieder geval met een gerust hart de winterstop in na een paar goede resultaten. Stroll weet als geen ander hoe het voelt om in de schaduw van een teamgenoot te rijden in een auto die niet bij zijn eigen wensen paste, en ook pech gooide vaak roet in het eten. Toch kan Stroll ook een paar hoogtepunten aanwijzen in een turbulent 2023.
Het is nog zacht uitgedrukt dat Stroll het afgelopen seizoen met pieken en dalen beleefde. Teamgenoot Fernando Alonso reed de sterren van de hemel en haalde zelfs acht podiumplekken binnen, maar Stroll bleef gewoonweg achter en kon daardoor niet hetzelfde resultaat laten zien. Mede dankzij pech verdwenen zijn kansen vaak als sneeuw door de zon, en tot overmaat van ramp voelde hij zich ook niet altijd comfortabel achter het stuur van de Aston Martin-bolide. Toch leek de Canadese coureur richting het einde van het seizoen de smaak weer te pakken te hebben.
Aston Martin-bolide lang niet geschikt voor Stroll
In Brazilië en Las Vegas, vlak voor de uiteindelijke seizoensfinale in Abu Dhabi, kwam Stroll als vijfde over de eindstreep tijdens de race. Tegenover Motorsport.com benadrukte hij vooral dat die resultaten hem stiekem wel een goed gevoel gaven na een seizoen vol tegenvallers. 'Het voelt altijd goed als je het goed doet,' begon de Canadees. 'Maar ik wist dat ik, als alles goed werkte en ik de auto kon besturen zonder dat ik ergens last van had, ik op een goed niveau terecht kon komen en ook het meeste uit mezelf kon halen.' Stroll weet echter als geen ander dat hem dat lange tijd niet lukte tijdens het afgelopen seizoen. 'Ik weet ook dat dat me lange tijd niet lukte, mede dankzij de aanpassingen die werden gedaan aan de auto. Ik kon daardoor niet op het punt komen waarin ik me prettig voelde achter het stuur en op mijn best kon presteren, omdat het allemaal niet ging zoals ik het graag wilde.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding

Stroll stopte, ondanks alle gemiste kansen, nooit met doorzetten en geloven in het team en de auto. (Foto: Aston Martin F1)
Uiteindelijk logen de resultaten er niet om: 'Op dit niveau is het simpel. Als je dat soort problemen meemaakt en als de auto gewoon niet doet wat je ervan verwacht en het niet past bij je rijstijl gaat het gewoon niet werken.' Velen verwachtten door zijn resultaten logischerwijs dat Stroll een heftige mentale domper te verwerken kreeg, maar volgens de Aston Martin-coureur zat de vork net iets anders in de steel. 'Ik denk echt dat je op dat soort momenten niet aan jezelf moet gaan twijfelen. Je moet gewoon weten wanneer het moment wél zal komen en wanneer de auto zich wel gedraagt zoals jij dat wil, want dan zal het allemaal goed komen. Zolang dat niet gebeurt wordt het een nog grotere uitdaging.'
Ongeluk kostte Stroll mogelijk goede resultaten
Maar volgens Stroll was een weg om dat probleem heen onmogelijk te vinden. 'Dat is gewoon hoe de Formule 1 werkt. Alle coureurs zijn van het hoogste niveau en je kan nooit competitief zijn als je je niet goed en zelfverzekerd voelt achter het stuur. Dat is hoe ik overal naar kijk.' Toch kwam de lastige situatie niet alleen voort uit zijn eigen gebreken en die van de auto, want de Canadese coureur kreeg ook geregeld een lading pech over zich heen geworpen. 'Het was echt een seizoen met veel ongeluk,' vond Stroll. 'Er waren echt veel gemiste kansen. Ik hou niet echt van het woord ongeluk, dus gemiste kansen past misschien beter bij de situatie.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding

Het afgelopen seizoen stond voor Stroll vooral in het teken van pech. (Foto: Aston Martin F1)
Ongeacht de benaming die Stroll zelf aan de tegenvallers wil geven, de Canadees kan er zelf ook niet omheen draaien. 'Ik denk dat ik toch wel wat ongeluk had, vooral omdat dingen vaak mislukten. We hadden die race in Saoedi-Arabië bijvoorbeeld, want daar lag ik op de vierde plek maar ontstond er een probleem met de motor. Tijdens de kwalificatie in Monaco kwam ik vuil tegen op de baan, en de schade aan de auto kostte me uiteindelijk een goede startpositie. In Suzuka had ik een goede race, maar gaf mijn achtervleugel het gewoon op.'
Na een opsomming van alle mislukte races moest Stroll toch tot één conclusie komen: 'Soms gaat alles heel erg goed, maar op andere momenten gaat alles juist mis. En ik denk dat ik maar moet blijven proberen en gewoon per raceweekend alles blijf bekijken. Dan besef ik me misschien dat iets wat het ene weekend wel fout gaat, het volgende weekend misschien wel weer goed kan gaan.' Volgens de Aston Martin-coureur is dat zijn gouden tip voor de toekomst, als hij ooit een tweede lading pech over zich heen krijgt. 'Als je niet totaal gefocust bent en in het verleden blijft hangen mis je soms grote kansen die zich in de toekomst ineens aanbieden. Maar dat is niet goed, en ik denk echt dat het vooral belangrijk is om naar het heden te kijken. Soms moet je gewoon accepteren dat het een achtbaan aan emoties en gebeurtenissen is.'
Lees ook
LJ
Lieke Jacobs
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026
















