Allison verheugd als technisch directeur Mercedes: 'Genot om er weer helemaal middenin te zitten'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJames Allison is blij dat hij zijn positie als technisch directeur van het team van Mercedes weer terug heeft. De Brit verliet een aantal jaren geleden zijn post vanwege privéomstandigheden, maar in april heeft hij de rol als technisch directeur weer teruggekregen. Mercedes is momenteel hard op zoek naar de sleutel tot verdere successen. Allison weet dat de auto van Mercedes nog veel verbeteringen kan gebruiken in de jacht op overwinningen en wereldtitels.
Allison keerde deze maand terug in zijn positie als technisch directeur. Vanwege het overlijden van zijn vrouw besloot de Brit wat afstand te nemen, maar hij is blij weer terug te zijn in deze positie. 'Het kost zeker behoorlijk wat inspanning om alles bij te houden', geeft Allison aan bij de F1 Nation-podcast. 'Niet alleen de regelgeving, maar ook de hele fabrieksmotor en het raceteam en alle zaken die momenteel in het kampioenschap spelen. Maar het is opwindend, leuk, interessant en een genot om er weer helemaal middenin te zitten.'
Allison: 'Volledig realistisch over de performance van Red Bull'
Toen Allison nog technisch directeur was kon Mercedes strijden voor de wereldtitel. Nu moet hij samen met het team weer een bolide neerzetten die consistent races kan winnen. 'De auto is betrouwbaar, dat is zeker een kracht. De bolide is beter dan de meeste auto's op de grid daar, maar tot het de snelste is, zal het voor ons allemaal altijd aanvoelen als een zwakke auto. De W14 is redelijk goed voor de banden, maar niet zo goed als sommige auto's die we in het verleden hebben gemaakt.'
De problemen zijn dan ook duidelijk voor de technisch directeur. 'Hij heeft meer neerwaartse druk dan de meeste auto's op de grid, maar niet genoeg. Meerdere eigenschappen laten nog wat te wensen over en moeten zeker worden verbeterd.' De problemen van Mercedes zijn al langer bekend en er wordt ook gesproken over een conceptwijziging. 'We hebben het er de meeste weekenden over gehad en het is een deel van wat dit team moet aanpakken om winnend materiaal terug in onze handen te krijgen.'
Er lijkt nog een lange weg te gaan te zijn voor de Duitse renstal. Momenteel is Red Bull Racing de dominante kracht in de Formule 1 en vooral in de races is het gat naar de regerend constructeurskampioen groot. Toch wil Allison de moed nog niet verliezen. 'We zijn volledig realistisch over de significante performance van Red Bull en met name Max (Verstappen, red.). Ze zullen zeer waardige tegenstanders zijn om op te jagen en op termijn te verslaan', besluit de technisch directeur.
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026
