
doorNoa de Ruijter
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFernando Alonso is niet blij met het huidige, 'verouderde' kwalificatieformat. Volgens de Spanjaard zorgt het format voor meer gevaarlijke situaties dan voorheen het geval was. Ook werd Alonso gevraagd naar de inhaalactie van Max Verstappen bij de uitgang van de pitstraat.
Tijdens de tweede vrije training zorgde Verstappen nog even voor een momentje, door bij de uitgang van de pitstraat beide Mercedes-coureurs in te halen. Volgens de reglementen was het toentertijd toegestaan, maar sinds die sessie is er een regelwijziging doorgevoerd. Hierdoor is Verstappens actie in het vervolg niet meer mogelijk. Aston Martin-coureur Alonso werd gevraagd naar het moment van Verstappen en of de regelwijziging zal helpen met het verbeteren van het kwalificatieformat.
'Het heeft niet veel veranderd, maar het bewijst dat het
kwalificatieformat overbodig is', is Alonso gelijk duidelijk, tegenover de Nederlandse tak van Motorsport.com. 'Vroeger was het de beste sessie van het
weekend, waarin de auto's tot leven kwamen en je met hele snelle auto's
reed. Maar nu is het de slechtste sessie van het weekend voor de teams
en de coureurs, vanwege het verkeersmanagement en de track limits, het
naar de stewards gaan, de delta niet respecteren, coureurs hinderen,
rondetijden schrappen. We zijn allemaal blij dat het voorbij is. En zo zou
het niet moeten zijn."
Alonso: 'Beste resultaat waar we op konden hopen'
Ondanks dat de Spanjaard niet tevreden is met het kwalificatieformat in het algemeen, was Alonso wel tevreden met zijn prestaties tijdens de kwalificatie in Abu Dhabi, zeker omdat hij zijn P7-resultaat niet had verwacht. 'Na de derde vrije training waren
we veertiende en vijftiende, we maakten ons zorgen om de snelheid van
de auto, en om de afstelling. We dachten na over wat we moesten doen
voor de kwalificatie. Zelfs in Q1 ging ik maar met de dertiende
tijd door. Het was een moeizame zaterdag voor ons. Dit was het
beste resultaat waar we op konden hopen.'
Alonso benoemt tekortkoming kwalificatieformat
Omdat er maar weinig verschil zit tussen de rondetijden van alle coureurs tijdens een kwalificatiesessie, nemen ze volgens Alonso 'helaas meer risico'. De Spanjaard legt uit: 'Je kunt gewoon niet
rustiger aan doen in één bocht en een tiende van een seconde verliezen.
Je kunt je dat niet langer veroorloven, omdat je dan uit de sessie ligt.
Het is dus voor iedereen erg stressvol. De track limits zijn ook een
pijnlijke kwestie waar we elke ronde mee te maken krijgen. Maar goed,
het is voor iedereen hetzelfde, dus wij probeerden het beter uit te
voeren.'
Lees ook
NR
Noa de Ruijter
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















