
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFernando Alonso stelt dat de voortdurend veranderende verhoudingen tussen de teams, achter het oppermachtige Red Bull Racing, te verklaren is door de huidige F1-bolides. Volgens de Aston Martin-coureur zorgt het grondeffect er namelijk voor dat het voor de teams en de coureurs moeilijker is om de auto in ieder weekend volledig te begrijpen.
Aston Martin, Ferrari, Mercedes en McLaren wisselden elkaar in 2023 veelvuldig af als het tweede snelste team achter Red Bull. Ieder weekend konden de verhoudingen tussen deze teams weer anders zijn en Alonso denkt dat de oorzaak daarvan gezocht moet worden in het grondeffect van de huidige generatie auto's. De tweevoudig wereldkampioen legt uit waarom.
'De auto’s zijn zonder enige twijfel moeilijker af te stellen en moeilijker te begrijpen', begint de 42-jarige Spanjaard tegenover Motorsport.com. 'En het is zelfs nog moeilijker om goede feedback aan het team te geven.' Alonso denkt dat het temperamentvolle gedrag van de bolides kan worden toegeschreven aan zowel het aerodynamische aspect als aan de noodzaak om de ophanging laag en stijf te houden om de grondeffecten te maximaliseren. 'Je mist een beetje welke feedback de auto je geeft. Het is soms een beetje verwarrend. Ik denk dat het een zeer complexe generatie auto's is.'
Gevoel soms misleidend
Het is daarom volgens Alonso na het rijden van een ronde soms moeilijk om in te schatten hoe goed deze daadwerkelijk was. 'Soms heb je namelijk het gevoel dat alles goed gaat, maar als je dan naar de tijdenlijst kijkt, zie je dat misschien wel op P14 staat', illustreert Alonso de complexe situatie voor de coureurs en de teams. 'En soms is precies het tegenovergestelde het geval. Dan is de auto lastig te besturen en is er totaal geen balans, maar sta je wel in de top drie. De afstelling van de auto luistert heel nauw', aldus Alonso.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026

















