
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFernando Alonso geeft aan dat het een bewuste keuze was om over te stappen naar de mediums toen het begon te regenen in Monaco. Volgens de coureur van Aston Martin was het overgrote gedeelte van het circuit nog droog op het moment dat hij naar binnen reed voor zijn bandenwissel. Andere coureurs stapten op dat moment over op de intermediates en dat bleek de juiste keuze te zijn. Alonso geeft echter niet de strategie de schuld voor het feit dat hij niet heeft weten te winnen in Monte Carlo.
Toen Alonso als eerste van de top-twee naar binnen ging, dacht men dat de Spanjaard zou stoppen voor intermediates. Er werden echter mediums onder de Aston Martin-bolide gezet en dat verbaasde Alonso niet. 'Voor mij was het heel duidelijk dat het circuit in de ronde waarin we stopten volledig droog was, afgezien van bocht 7 en 8', geeft de Aston Martin-rijder aan in de persconferentie. 'Het was volledig droog, 99 procent van het circuit. Dus ik stopte voor de slicks. De weersvoorspelling had het daarnaast over een kleine bui.'
Alonso: 'Dat is de reden waarom Verstappen de race won'
Deze keuze kostte Alonso uiteindelijk de kans op een zege. Ook zonder de regen was een overwinning onmogelijk geweest. 'Ik denk eerlijk gezegd dat we geen kans hadden. Ik denk dat we dapper waren met de strategie, want het is niet normaal dat je op de eerste startrij staat en de harde band kiest, in een poging het tegenovergestelde te doen van de leiders. En dat toont de toewijding van het team en hoe agressief iedereen was bij Aston Martin, in een poging de overwinning te behalen.'
Het lag volgens Alonso dan ook niet aan de strategie van het team, maar aan de snelheid ten opzichte van de auto van Red Bull Racing. 'Dat was het enige probleem dat we hadden in de race.' Bovendien wist Verstappen de man uit Oviedo nog op een andere manier te verrassen. 'De mediums gedroegen zich verrassend goed. We hoopten op meer slijtage, maar Max kon vijftig ronden rijden op een geweldig tempo, en dat was de reden waarom hij de race won', aldus Alonso.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















