AlphaTauri was drie tienden langzamer door overgewicht: 'Is alsof je met een rugzak op rent'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePierre Gasly verklaart dat de zware AT03 aanvoelde alsof je met een rugzak op je rug rent. Meerdere teams liepen tegen het gewicht van de auto aan en zo ook het team van de Fransman. Hij legt uit dat de zware wagen de coureur meer dan drie tienden langzamer maakte. Daardoor wist AlphaTauri in 2022 niet naar verwachtingen te presteren.
Het was een lastig jaar voor het zusterteam van Red Bull Racing. 'Er waren duidelijk hoge verwachtingen van vorig seizoen, er was een groot momentum en een wijziging van de regelgeving, dus mijn hoop op het beste jaar voor AlphaTauri was nooit zo hoog als aan het begin van het seizoen', begint Gasly, geciteerd door Motorsport Week. 'Ik dacht dat we onze kans hadden, ook met het budgetplafond. We hadden geen reden om niet beter te presteren dan alle middenveldteams.'
Helaas ging het bij het Italiaanse team minder goed dan gehoopt. 'We begonnen het jaar niet in de beste vorm, maar ik wist dat het hele jaar door een race van ontwikkeling zou zijn, je moet de ontwikkelingen race na race op de auto zetten, maar helaas zijn we daar niet in geslaagd', vervolgt de Fransman. De renstal werd uiteindelijk negende, wat in verhouding tot voorgaande jaren weer een stap achteruit was.
Gasly: 'We hadden het hele jaar dertien kilo overgewicht'
Toch denkt Gasly niet dat de basis van de AT03 verkeerd was. 'Maar we hadden het hele seizoen enorme problemen met overgewicht, en alleen al daardoor heeft het ons veel gekost', legt de 26-jarige uit. 'Ik geloof echt dat dat het belangrijkste probleem was dit seizoen. Het is duidelijk dat we bij lange na niet hebben gepresteerd zoals we graag hadden gewild. We hadden het hele seizoen zo'n dertien kilo overgewicht en we zijn er niet in geslaagd om dit te verminderen.'
Het flinke overgewicht van de wagen van AlphaTauri had grote gevolgen voor tijden van het team. 'We hebben het over 3,5 tienden per ronde', legt Gasly uit. 'En het aantal keren dat we Q3 met een tiende of twee misten, was ongeveer tien keer. Om al dat gewicht in de race te dragen, is alsof je met een rugzak op rent.'
'Je begint met dertien kilo overgewicht, je draagt het de hele race: je hebt meer degradatie, je presteert langzamer, het is als een sneeuwbaleffect. Ik denk dat de auto potentie heeft en zeker niet slecht is, maar daar hebben we het grootste deel van het seizoen mee geworsteld', eindigt de coureur die komend seizoen voor Alpine zal uitkomen.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)
VeeWeetje12-11-2026 - RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezen
VeeWeetje12-11-2026 - “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …
MaxMaximaal12-11-2026 - @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.
VeeWeetje12-11-2026 - in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.
VeeWeetje12-11-2026 - @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee weg
VeeWeetje12-11-2026














