Alpine-CEO Rossi geeft moeilijkheden toe: 'We scoorden punten in Monaco, vraag me niet hoe'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLaurent Rossi, de CEO van het Alpine Formule 1-team, geeft aan dat zijn team aan het begin van 2021 erg zoekende was en de auto nog niet goed begreep. Echter wist Alpine haar wisselende vorm gedurende het seizoen te verbeteren, en ook dat erkent Rossi. Van het kwalificeren op P5 in het ene weekend, naar P17 in het volgende. En toch wist het Franse team tegen alle verwachtingen in een race te winnen.
In de eerste seizoenshelft van 2021 wisselde de vorm van het team en haar coureurs Fernando Alonso en Esteban Ocon enorm. Zo kon het team de ene keer meedoen met bijvoorbeeld Ferrari en McLaren, en kon het in andere weekenden niet eens uit Q1 komen. Vlak voor de zomerstop kwam het Formule 1-circus in Hongarije. Daar wist Alpine iedereen te verrassen met de overwinning van Ocon en de P4 van Alonso. Sinds die race verbeterde de vorm van het Franse team, hoewel er soms nog steeds sprake was van inconsistentie.
'In het begin van het seizoen waren we in de war', zegt Rossi tegen Motorsport.com. 'In Monaco hadden we bijvoorbeeld geen idee wat we moesten doen, zo erg waren we in de war. Toch scoorden we punten, maar vraag me niet hoe. We begrepen de auto gewoon niet goed genoeg.' Wel zegt de Alpine-CEO dat het van buitenaf erger gesteld leek met de wisselende vorm dan dat het daadwerkelijk was. Dit was wel zodra het team de sterke en zwakke punten van haar auto ontdekte.
Rossi: 'Het duurde vier tot vijf maanden voordat we het goed voor elkaar hadden'
'Gedurende het seizoen begonnen we de auto steeds beter te begrijpen. De grootste verbeteringen kwamen van onze manier van werken. We konden steeds beter op ons maximale niveau presteren. Het duurde vier tot vijf maanden voordat we het goed voor elkaar hadden. En Hongarije liet, in extreme vorm, zien wat het kan opleveren als alles op zijn plek valt', legt Rossi uit.
Lees ook
Sinds het Red Bull Racing-debuut van Max Verstappen is deze achttienjarige Heerenveense jongen niet meer van de tv weg te slaan als de Formule 1 op staat. Hij combineert zijn studie Journalistiek met zijn eerste baantje in de motorsportindustrie bij F1Maximaal. Daarnaast is Mika onlosmakelijk verbonden met de voetbalclubs SC Heerenveen en AC Milan. Hij is een jongen die graag de wereld wil ontdekken, en het liefst met zijn vrienden en familie om zich heen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















