
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlpine kende in Brazilië een race om nooit meer te vergeten. De Franse renstal had tot dusver een ongekend moeilijk seizoen, zo was het team in de openingsfase van het jaar vaak op de laatste plekken te vinden. Toen het Formule 1-veld aankwam in Brazilië, stond de renstal op de een-na-laatste plek in de strijd om het constructeurskampioenschap. Maar het wonderweekend in Brazilië heeft een hoop veranderd voor het team van Esteban Ocon en Pierre Gasly; ze klimmen namelijk van die hachelijke negende plek in één keer naar de zesde plek, en dat heeft financieel ook grote voordelen.
Esteban Ocon kende een uitstekende kwalificatie en trok deze goede prestaties door naar de race. De Alpine-coureur lag zelfs even aan de leiding van de race, maar werd bij de herstart gepasseerd door Max Verstappen in de Red Bull. Al met al was het een ijzersterke prestatie van de Fransman, die aan het einde van dit seizoen de overstap gaat maken naar het team van Haas. Daarom is het extra mooi voor Ocon om nog een keer op het podium te staan met zijn huidige werkgever.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Esteban Ocon en Pierre Gasly met hun prijzen na de race in Brazilië.
Dat we Pierre Gasly terugzagen op het podium was een nog grotere verrassing. De voormalig Red Bull-coureur moest van ver komen, namelijk vanaf de dertiende plek. Gasly maakte, net zoals Ocon en Verstappen, de juiste keuze om buiten te blijven toen de regen verergerde. Dit terwijl de leiders in de race, George Russell en Lando Norris, ervoor kozen om de pitstraat op te zoeken. Uiteindelijk volgde alsnog een rode vlag na een crash van Franco Colapinto, en hierdoor kregen Ocon, Gasly en Verstappen de kans om een gratis bandenwissel te doen.
En zo zagen we dus twee Alpines op het podium, een krankzinnige prestatie van het team, die hen ongetwijfeld een boost zal geven voor de laatste paar races. En er is een aardige kans dat dit niet alleen een morele boost geeft, maar ook een financiële. Het team stijgt met dit resultaat naar de zesde plek in het constructeurskampioenschap, en dat betekent dat het team zich in een riantere positie bevindt. Mocht de Franse renstal deze positie namelijk vasthouden, levert dit ze 30 miljoen dollar meer op dan dat ze zouden krijgen voor de negende plek.
Oakes genoot van het geweldige resultaat
Ook teambaas Oliver Oakes is nog aan het nagenieten van de ongekende prestatie. 'Voor mij is het een geweldig resultaat voor het team', aldus Oakes, de teambaas, die deze zondag zijn eerste echte succes beleefde sinds hij in de zomer de leiding overnam. 'Tussen Enstone en Viry is het een belangrijk resultaat na de afgelopen twee jaar, of zelfs de start van dit seizoen. Het helpt ons het vertrouwen binnen het team te behouden. Sinds ik na de zomerstop arriveerde, heb ik gezien dat de verwachtingen voor Austin werden getemperd, omdat het erg moeilijk was om de auto te ontwikkelen, vooral tijdens het seizoen', vervolgt de Brit.
'In Austin was ik nogal complimenteus over het feit dat we prestaties in de auto brachten en het was goed om dat op een andere manier te bevestigen door punten te scoren in Mexico. En dan denk ik dat het hier, als we nog een verbetering op dit gebied zien, echt helpt', vervolgt Oakes. 'De eer gaat naar alle medewerkers in Enstone en Viry, want voor hen betekent het veel. Dat is te zien. De coureurs hebben onder moeilijke omstandigheden geen fout gemaakt', concludeert de teambaas.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Zo win je en zo verlies je beste Palmer, jullie Engelsen en ook LH moeten niet zo jammeren. Anders moeten jullie maar eens AD '21 eerste bocht terug kijken. Toen werd hij zo vreselijk gemazzeld, zonder enige vorm van straf!!! Nu heeft een ander dat 'voordeel' genomen en er nog straf voor gekregen ook. Jammerkont LH moet niet zo treuren en gewoon accepteren. Net als VER jarenlang diende te doen als LH weer eens van die 'normaal niet te accepteren' acties maakte. Ook toen, beste Palmer, waren jullie Engelsen zo stil als het graf.
ZX12R04-11-2026 - Russell's eerste startrij komt voort uit vrije doorgang tijdens de Qualli. Tijdens het racen heeft hij die vrije doorgang niet en komt het aan op inzicht en wagen beheersing. Dat Kimi dit al veel beter voor elkaar heeft komt simpel doordat hij de wagen beter beheerst, zich blijkbaar 1 met zijn wagen voelt. Kijk hoe Kimi soms bijna driftend de bocht uitkomt. Het verschil in wagen beheersing is ook te zien in de uiteindelijke onderlinge resultaten. Met het brullen van eigen grootsheid heeft Russell begin van het seizoen zichzelf een moeilijk te verwezelijke opdracht gesteld welke Kimi blijkbaar veel makkelijker afgaat. Pennen die schrijven kunnen, lekken, of wat dan ook klinkt heel liefdevol beste Chandhok, maar heeft niets van doen of iemand uberhaupt fatsoenlijk schrijven kan.
ZX12R04-11-2026 - LH dicht zichzelf een prominente rol toe in het team. En op welke grond? Leclerc is veelal veel sneller dan LH. Laat LH regelmatig gaten vallen bij het insturen van bochten waar anderen gebruik van maken. Do or die is ook zeker LH niet vreemd dus wat klaagt hij toch weer makkelijk. LH is allang niet scherp meer en moet echt niet verwachten dat zijn snellere teamgenoot hem helpt voor de 8e maal kampioen te worden. LH wist wie zijn teamgenoot zou worden op moment hij zijn contract ondertekende en dat niemand de voorkeur voor eerste rijder zou hebben. Hij wist van te voren waar hij aan begon. Het verongelijkt jammeren zodra er iets tegenzit is echt een Engelse bezigheid lijkt wel. Ik zeg..., blijven racen Leclerc. Want, zodra LH bloed ruikt laat hij net zo makkelijk zijn teamgenoot bengelen en vreet hij het hele kerstbrood helemaal zelf op.
ZX12R04-11-2026 - Herbert die iets negatiefs zegt over Max? Dat is nieuw ... Er was zeker niks weer te schrijven over de successen van de Britten?MJAH04-11-2026
- Aha mevrouw Herbert die heeft er nog al verstand van😵💫. Ik zie het meer als een vriendelijke raadgeving😄MadMax04-11-2026
- Het beschreven verschil in rijstijl, het continu aftasten van de beschikbare grip met die kleine correcties, is juist de reden waarom Kimi, maar ook Max, de betere coureurs zijn. Het grote voordeel hiervan is dat je elke verandering in grip aanvoelt en bij het overschrijden daarvan makkelijker corrigeert met minder tijdsverlies. Vandaar dat je Russel vaker de gridbak in ziet duiken als hij gepusht wordt.Raycoupe04-11-2026
- Doornbos is koekoek!
Supermax-04-11-2026 - Tja 2 haantjes zullen altijd vechten tot er een het opgeeft. "Twee hanen bij elkaar houden kan wel, maar het geeft vaak problemen met vechten en stress, tenzij je aan een aantal strenge voorwaarden voldoet" dus Ferrari duidelijke regels of de 2 haantjes blijven zo doorgaan.
respectforALL04-11-2026 - Ik kan me wel vinden in dit verhaal. En hoewel iedereen blij is voor Kimi, deze kanttekening wordt niet alleen door Danner gezet maar door meerdere annalisten.Monic Armiento-Hissink04-11-2026
- Ik vind dit soort voorspellingen erg voorbarig. Dit jaar is Kimi dik verdient wereldkampioen. Hij heeft de snelheid, hij heeft de steun om zich heen en hij heeft enorm veel geleerd van afgelopen seizoen. Maar: hij moet het nog gaan laten zien in wheel-to-wheel battles (die heeft hij erg weinig gehad), in een mindere auto én met andere reglementen (oftewel hoe hij zich kan aanpassen). Ik denk dat er zeker kans is op meer kampioenschappen en ben erg benieuwd hoe hij zich verder ontwikkeldSHVM198604-11-2026

















