AMuS omschrijft herziene kalender met ruimte voor Zandvoort

Auto Motor und Sport heeft een overzicht gegeven van hoe de Formule 1-kalender er waarschijnlijk uit zal gaan zien in 2020. Hoewel Ross Brawn het vorige week nog had over negentien races, merken de Duitsers op 'dat het realistischer is om na te denken over vijftien races'.

Waarom precies vijftien? De rechtenhouders (van de televisierechten, red.) hebben contractueel gezien recht op minimaal vijftien races. Wanneer de hoeveelheid evenementen hieronder duikt zal de Formule 1 dus weer om tafel moeten gaan met de rechtenhouders.

Seizoensstart in Europa in juli

Het Duitse medium meldt dat een seizoensstart in Europa eigenlijk al een gegeven is. Het houden van de seizoensopener op Circuit Paul Ricard (in Frankrijk, red.) zit er echter niet in: 'Het is waarschijnlijker dat het seizoen in juli begint.'

'Voor logistieke redenen moeten we in Europa starten. Met trucks kan het materiaal makkelijk verplaatst worden, zo lopen de werknemers het minste risico', zo wordt de analyse vervolgt. Waar er gestart wordt blijft een raadsel.

Voorlopig staan er drie Formule 1-circuits op pole position voor de maand juli: 'De keuze zal op twee van de volgende drie races vallen: Oostenrijk, Frankrijk of Groot-Brittannië.' Er wordt dus wel verwacht dat in juli gewoon geracet gaat worden.

Zandvoort in augustus?

In augustus zullen er drie races verreden moeten worden om aan de vijftien te komen. 'Hongarije, Nederland, België en Italië zijn allen beschikbaar. Ook kan er gekeken worden naar een van de races die al geannuleerd is in Europa.'

De Grand Prix van Nederland op Circuit Zandvoort blijft dus een reële optie, hoewel men twijfels heeft bij de uitspraken van Jan Lammers dat een Grand Prix achter gesloten deuren uitgesloten is. De sportief directeur zal voor een gecompliceerd vraagstuk staan, mocht de organisatie van de F1 aan komen kloppen.

Vervolg in Azië

Nadat men in Europa vijf races verreden heeft wordt er gekeken naar Azië. 'In september zou er ruimte zijn voor twee races. De drie opties voor deze twee slots zijn Singapore, Rusland en Azerbeidzjan.' Hier zit wel de voorwaarde aan vast dat Singapore verreden móét worden op de geplande datum, een wijziging zou voor het straatcircuit logistiek niet haalbaar zijn.

'Oktober zou bestaan uit drie races. De voornaamste namen die genoemd worden zijn Japan, Vietnam en China', Japan en China lijken het coronavirus momenteel namelijk redelijk onder controle te hebben en het blijft blijkbaar gewenst om de eerste Grand Prix van Vietnam ooit alsnog te verrijden in 2020.

Naar het westen en afsluiten in het Midden-Oosten

Dan vliegt het circus in november naar het westen. De Verenigde Staten, Mexico en Brazilië zijn allen relatief dicht bij elkaar en dit zou prima in één maand passen. De pandemie, die momenteel in Noord- en Zuid-Amerika flink huishoudt, zou dan wel in november al getemd moeten zijn.

Ten slotte vliegt men naar het Midden-Oosten om de Grand Prix van Bahrein in te halen en de hekkensluiter van het seizoen te verrijden. Na de Grand Prix van Abu Dhabi zal men zich willen richten op het rijden van een volledig seizoen in 2021.

Geen races in 2021

Jean Todt heeft aangegeven dat de kalender in principe eind 2020 ophoudt. De reden hiervoor is dat de rechtenhouders een wettelijk contract tot het einde van dit jaar hebben lopen: 'De FIA heeft met races in 2021 geen probleem, de rechtenhouders waarschijnlijk wel.'

'Ik zou het wereldkampioenschap graag voor kerst besloten zien worden', concludeert de FIA-voorzitter. Met deze kalender zouden de Grands Prix van Monaco, Canada, Australië, Spanje en nog drie onbekende races wegvallen. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)