
doorNoa de Ruijter
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAston Martin-teambaas Mike Krack is niet ontevreden over de prestaties van zijn team tot nu toe. Het Britse team doet het de laatste paar races niet meer zo geweldig als aan het begin van het seizoen, maar staat nog altijd derde in het constructeurskampioenschap. Krack snapt dat de verwachtingen nu hoger zijn voor Aston, maar mensen moeten niet vergeten van hoe ver het team moest komen. Aston Martin zal de AMR23 blijven doorontwikkelen, maar Krack wil daarbij wel voorkomen dat het alleen maar updates maakt die verder voor geen werkelijke verschil zullen zorgen.
Na een geweldige start van het seizoen voor de Britse renstal, Aston Martin wist gelijk met Fernando Alonso tijdens de eerste drie wedstrijden een podium te pakken, is het team nu weggezakt. Alonso stond voor het laatst in Canada op het podium, vijf races geleden. Voor Krack zijn de verminderde resultaten geen reden om razendsnel allerlei nieuwe updates te introduceren: 'Je moet voorkomen dat je alleen maar updates maakt om ze te maken, want het is heel gemakkelijk om in deze val te trappen.' De Aston Martin-teambaas is van mening dat haastige spoed zelden goed is, ook in de Formule 1. 'Het is heel belangrijk om te begrijpen wat je doet voordat je het doet, en ik denk dat het ook de verdienste van veel goede mensen is dat we nog één race hebben gewacht om te zien hoe ze (de updates, red.) gingen, in plaats van ze meteen blindelings in te zetten', reflecteert Krack op de eerdere beslissing om nog even te wachten met het brengen van updates.
'We stoppen zeker niet met het maken van updates, we blijven de AMR23 ontwikkelen en doen dat tot het einde van ons programma.' De teambaas legt verder aan de Italiaanse tak van Motorsport.com uit dat Aston Martin het vooropgezette plan zal blijven volgen, en alleen de plannen bijstelt aan de hand van raceresultaten, niet vanwege de druk om te presteren. Krack lichtte wel een klein tipje van de sluier op, door te onthullen dat er in Zandvoort wel updates op de Aston zullen zitten. 'In alle races hebben we updates. Je zult de lijst zien die de FIA in Zandvoort zal vrijgeven. Je zult zien dat er nieuwe onderdelen naast onze naam staan.'
Krack: 'Ik heb altijd gezegd dat er moeilijkere tijden zouden komen'
Krack is verder zeker niet ontevreden met het seizoen van zijn team tot nu toe. Aston Martin staat momenteel op de derde plaats in het constructeurskampioenschap, met ongeveer tien keer zoveel meer punten als dat ze vorig jaar hadden. Krack snapt dat veel mensen nu veel meer van de renstal verwachten, maar dat zeker niet vergeten mag worden van hoe ver Aston Martin moest komen. Verder vindt de teambaas het ook niet heel verrassend dat zijn team nu wat minder scoort. 'Aan het begin van het jaar, toen we nog podiumplaatsen haalden, heb ik altijd gezegd dat er veel moeilijkere tijden zouden komen en dat die veel eerder zouden komen dan we wilden. Maar dat is de realiteit van de Formule 1. Al snel beginnen de teams hun bolides zo sterk te ontwikkelen en op het circuit zie je nu veranderingen in de hiërarchieën op prestatieniveau.'
Lees ook
NR
Noa de Ruijter
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















