Bearman waarschuwt Ferrari over Formule 1-toekomst: "Ik ga geen drie, vier of vijf jaar wachten"

De wisselende resultaten bij Haas maken Bearmans positie moeilijker leesbaar. Zelf voelt hij dat hij vooruitgang boekt, ook wanneer dat niet zichtbaar is aan zijn klasseringen. Bearman hoopt daarom dat Ferrari verder kijkt dan alleen de uitslagen en zijn data en ontwikkeling blijft volgen. Voor zijn toekomst telt niet alleen wanneer er in Maranello een stoel vrijkomt, maar vooral waar hij uiteindelijk om overwinningen en wereldtitels kan strijden.

Bearman heeft niet regelmatig contact met Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur over zijn prestaties. Hij begrijpt dat de Fransman een drukke agenda heeft en vindt het niet zijn taak om voortdurend aandacht te vragen. "Ik hoop dat Ferrari ziet wat ik doe, want het is gemakkelijk om naar de slechte resultaten te kijken en te denken dat het niet goed gaat", zegt Bearman in de Beyond the Grid-Podcast. "Aan mijn kant voel ik de vooruitgang echt en ik weet zeker dat mensen die goed opletten begrijpen wat er speelt."

Een jaar geleden leek zijn route naar Ferrari korter. Hamilton kende destijds een lastig weekend in Hongarije, terwijl Bearman na een sterke reeks resultaten nadrukkelijk met de Scuderia in verband werd gebracht. Inmiddels ziet de situatie er anders uit. Hamilton won dit jaar in Barcelona en laat zien dat hij nog altijd op het hoogste niveau kan presteren. Die overwinning was zijn eerste Grand Prix-zege voor Ferrari.

"Het is behoorlijk bijzonder om Lewis weer op dat niveau te zien presteren", stelt Bearman. "Hij heeft bij vrijwel iedere race die ik me kan herinneren vooraan meegedaan. Om hem in Barcelona op de hoogste trede te zien, met drie Britten op het podium en de beste Britse coureur die we ooit hebben gezien op de eerste plaats, was heel speciaal. Voor mijn eigen toekomst is dat natuurlijk niet ideaal, maar ik ben pas 21 jaar en heb geen enorme haast."

Dat geduld betekent niet dat Bearman onbeperkt beschikbaar blijft voor Ferrari. De Brit noemt de Scuderia zijn droomteam en voelt dat hij veel aan het opleidingsprogramma te danken heeft. Toch wil hij voorkomen dat zijn beste jaren voorbijgaan terwijl hij wacht op een kans die misschien nooit komt. "Mijn doel blijft om op een dag Ferrari-coureur te worden", benadrukt hij. "Maar ik wil geen drie, vier of vijf jaar blijven wachten tot er een stoel beschikbaar komt, want er zijn geen garanties."

Zijn uiteindelijke ambitie weegt daarom zwaarder dan loyaliteit aan één team. Bearman wil niet alleen voor Ferrari rijden vanwege de naam en geschiedenis; hij wil races winnen en om het wereldkampioenschap vechten. "Mijn ultieme doel is misschien een beetje egoïstisch, maar dat is prima, want daarom ben ik hier", legt hij uit. "Ik wil om wereldtitels strijden. Als ik die kans ergens krijg, dan zal ik die pakken."

Een vertrek uit de Ferrari-familie sluit Bearman niet volledig uit. Wanneer een ander team hem eerder een realistische kans op overwinningen en titels biedt, staat hij open voor die stap. Aston Martin wordt als voorbeeld genoemd, maar Bearman houdt afstand van concrete speculatie. "Aston Martin heeft het nu moeilijk, maar ik weet zeker dat het team op een dag ontzettend sterk zal zijn", zegt hij. "Ik zou alleen niet zeggen dat ik op dit moment hun kant op kijk."

Voorlopig ziet Bearman voldoende redenen om bij Haas te blijven. Hij vindt dat hij binnen de Amerikaanse renstal nog veel kan leren en wil met het team terugkeren naar de sterke resultaten die eerder mogelijk bleken. Haas begon 2026 goed, maar kampte later met wisselvalligheid. Bearman staat na elf races op achttien punten. "Bij Haas blijven is voor de nabije toekomst geen slechte zaak", stelt hij. "Er valt hier nog veel te bereiken."

De moeilijke periode ziet Bearman als een test voor zijn karakter en de ontwikkeling van Haas. Hij wil niet dat zijn samenwerking wordt herinnerd als één sterk eerste jaar, gevolgd door een langdurige terugval. "Ik wil niet worden gedefinieerd als de coureur met wie het team een heel goed eerste jaar had, waarna we dat niveau niet meer konden bereiken", zegt hij. "Hopelijk vinden we meer prestaties en kunnen we weer goede punten scoren."

Bearman gelooft dat Haas kan profiteren wanneer de nieuwe reglementen verder uitontwikkeld raken en de verschillen kleiner worden. De renstal heeft volgens hem een duidelijk plan om op eigen kracht vooraan in het middenveld te strijden. Daarvoor brengt hij jaarlijks ongeveer twintig tot vijfentwintig dagen door in de Ferrari-simulator in Maranello. "Ferrari is voor mij het droomteam", benadrukt Bearman. "Maar bij ieder team waarvan ik geloof dat ik om overwinningen en kampioenschappen kan strijden, zet ik met plezier die stap."