Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleValtteri Bottas is niet van mening dat hij een zogeheten gentleman's agreement heeft verbroken door zijn crash met George Russell. Tijdens de Grand Prix van Emilia Romagna van afgelopen weekend crashten de twee heren hard en zorgden ze voor een rode vlag. De coureurs, beiden verbonden aan Mercedes, gaven elkaar al snel de schuld van het ongeval toen ze vochten voor de negende plaats.
'Nee, zo zie ik dat totaal niet, daar ben ik het niet mee eens', vertelt Bottas als hem door Motorsport.com wordt gevraagd of hij de overeenkomst heeft verbroken. Deze luidt dat een coureur geen vreemde bewegingen zou maken als er een inhaalactie plaats zou vinden in wisselende weersomstandigheden. De Fin is alleen niet van mening dat hij zo'n manoeuvre heeft gemaakt.
'Ik maakte helemaal geen plotselinge bewegingen', vervolgt de 31-jarige zijn verhaal. 'Het is ook vrij duidelijk te zien op zijn onboard-camera, ik heb altijd genoeg ruimte overgelaten. Voor mij was het clean en natuurlijk ging ik verdedigen. Ik zou niet aan de kant gaan voor hem, maar als ik race, dan doe ik dat met respect. Ik zie dit voorval dan ook anders dan hij.'
Nam Russell een onnodig risico?
Bottas is dan ook van mening dat Russell zelf beter had moeten weten toen hij de inhaalmanoeuvre probeerde door te zetten: 'Hij wist dat het er nat en vochtig zou zijn. We gingen er letterlijk iedere ronde aan voorbij. Ik wist dat ook, het is gewoon geen plek waar je met slicks (droogweerbanden, red.) overheen moet rijden. Dat deed hij wel. Het was zijn keuze, ik ging verdedigen en ik zou nooit het droge gedeelte aan hem hebben gegeven. Zo gaat dat nou eenmaal.'
Het ongeval maakte de tongen goed los bij vrijwel iedere betrokkene. Russell was van mening dat Bottas niet alleen hem, maar ook zichzelf wilde vermoorden. Mercedes-teambaas Toto Wolff leek eerder zijn juniorcoureur aan te wijzen als schuldige. Zo vond de Oostenrijker dat Russell nog veel heeft te leren. De Williams-coureur heeft inmiddels wel zijn excuses aangeboden voor het ongeval.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .Regenracer06-11-2026
- Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
