
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleValtteri Bottas was onder de indruk van het debuutseizoen van teamgenoot Guanyu Zhou. De Chinese coureur begon het seizoen sterk met een punt in zijn debuutrace en wist gedurende het 2022-seizoen meerdere keren iets uit de hoge hoed te toveren. Volgens de Fin maakte Zhou niet veel fouten, en dat maakte hem dan ook een sterke rijder in het afgelopen seizoen.
Aan het begin van dit seizoen kwam Zhou fris uit de Formule 2. In Bahrein begon zijn eerste jaar in de Formule 1, en direct heeft hij indruk gemaakt. Met een P10 in de openingsrace kon de Alfa Romeo-coureur zijn eerste punt meenemen. De Italiaanse renstal kon helaas niet de allerbeste auto bieden aan Bottas en Zhou. Door de races heen hadden de coureurs veel last van betrouwbaarheidsproblemen van de Alfa Romeo-bolide. Desondanks bleef Zhou sterk, denkt Bottas, vooral omdat hij minder fouten maakte dan andere rookies.
'Dat was vooral zijn sterkste kracht', reageert Bottas bij Motorsport.com op dat Zhou niet veel fouten maakte. 'En dat is niet altijd gegarandeerd bij een rookie', gaat de Fin verder. 'De Formule 1 is een sport waarin je je snelheid wilt bewijzen en daarbij gauw knullige fouten maakt. Zhou gaf zichzelf de tijd om te ontwikkelen en niet te haastig te zijn. Het seizoen was bijna vlekkeloos', meent Bottas. 'Hij maakte elke race een stap vooruit en zijn technische kennis is uitgebreider geworden. Zo heeft hij meer vertrouwen in de afstellingen van de auto. Dat is mooi om te zien.'
Zhou en Bottas ook in 2023 het rijdersduo van Alfa Romeo
Bottas zag de groei van zijn teamgenoot en heeft daar zelf ook hier en daar aan bijgedragen. Tijdens de Grand Prix van Brazilië reed Bottas achter Zhou, die Latifi probeerde in te halen. Bottas gaf tips over die radio, omdat hij zag op welke manier zijn teamgenoot het beste de inhaalmanoeuvre in kon zetten. 'We kunnen goed samenwerken', vertelt de Fin, die het niet erg vindt dat de formatie van het team ongewijzigd blijft voor 2023. 'En die samenwerking is heel belangrijk voor de groei van het team. Het team heeft er niks aan als we crashen', sluit Bottas af. De progressie van Zhou is dan ook beloond met een contract voor 2023. Tijdens het aankomende seizoen gaan Bottas en Zhou weer samen de strijd aan tegen de andere teams.
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)
VeeWeetje12-11-2026 - RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezen
VeeWeetje12-11-2026 - “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …
MaxMaximaal12-11-2026 - @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.
VeeWeetje12-11-2026 - in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.
VeeWeetje12-11-2026 - @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee weg
VeeWeetje12-11-2026 - “Hamilton liegt tegen Ferrari”. Dolle Dwaze Diva, kort DDD, is zoals ik al eens eerder postte meer een rijder van “do, or lie” …
MaxMaximaal12-11-2026















