
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe 19-jarige Oliver Bearman maakte aan het begin van het 2024-seizoen in Saoedi-Arabië een onuitwisbare indruk. Tijdens de derde race van het seizoen nam de Brit het stokje over van Ferrari-coureur Carlos Sainz toen de Spanjaard kampte met een blindedarmontsteking. Op het stratencircuit van Jeddah wist Bearman zevende te worden. Een stoeltje bij Ferrari leek in het verschiet, maar performance engineer Jock Clear is blij dat dat niet zomaar is gebeurd.
Inmiddels is bekend geworden dat Bearman vanaf 2025 voor het team van Haas rijdt. Hij zal daar worden vergezeld door Esteban Ocon. In het aankomende seizoen van de Formule 1 zullen we verschillende nieuwe gezichten zien. Zo gaat Andrea Kimi Antonelli voor Mercedes rijden en voegt Jack Doohan zich bij het team van Alpine. Volgens Clear moeten we er alleen niet van uitgaan dat iedere rookie onmiddellijk lekker uit de verf zal komen.
Geen terugkeer na Jeddah
Volgens Clear zitten er jonge coureurs bij die volgend jaar direct met een knaller het jaar zullen beginnen en zijn er coureurs bij die rustig op gang zullen moeten komen. 'Ik geloof dat er coureurs zijn die binnenkomen en onmiddellijk met alle druk kunnen omgaan, gelijk weten wat ze moeten doen en hoe ze de auto onder controle kunnen krijgen', begint de ingenieur in de F1 Nation-podcast.
Een van de coureurs van wie hij denkt dat de start niet vlekkeloos zal verlopen is Bearman. 'Ironisch genoeg zou ik willen zeggen dat Bearman iemand is die wat langzamer op gang komt. Ik zou niet willen zeggen dat hij iemand is die onmiddellijk gaat knallen', biecht hij op. 'Om die reden kijk ik wat hem betreft ook meer uit naar de medium-termijn dan de korte termijn.'
Tekst gaat verder onder de foto.

Bearman werd zevende in Saoedi-Arabië in 2024.
In tegenstelling tot veel anderen moest Clear er ook niet aan denken dat Bearman na zijn optreden in Saoedi-Arabië onmiddellijk weer in de Ferrari te zien zou zijn. 'Direct na de race in Jeddah zei iemand tegen mij dat het interessant zou gaan zijn om te zien of Bearman het nog een keer zou mogen proberen als Sainz in de week daarop nog niet helemaal hersteld zou zijn. Diegene dacht dat Bearman wellicht nog zo'n prestatie zou kunnen neerzetten. Ik herinner mij dat ik alleen maar kon denken: ik hoop van niet.'
Geen beter einde mogelijk
Clear heeft naar eigen zeggen een duidelijke reden waarom hij Bearman niet graag op korte termijn zag terugkeren bij de Italiaanse renstal. 'De race in Jeddah was zo goed dat het goed voor hem zou zijn om daarop voort te bouwen. Hij moest tijd krijgen om over die race na te kunnen denken.' De Brit is ervan overtuigd dat de dingen vervolgens perfect hebben uitgepakt voor Bearman. 'Je had het script niet beter kunnen schrijven, want door ervaring op te doen bij Haas kan hij precies dat doen.'
Tekst gaat door onder de foto.

Bearman tijdens het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan.
De ingenieur ontkent niet dat Bearman een goede prestatie neerzette in de Ferrari in Saoedi-Arabië, maar het is niet het optreden dat de meeste indruk op hem heeft gemaakt. 'Ik vind persoonlijk dat het optreden in de Haas iets beter was dan dat in de Ferrari. Bearman was echt heel teleurgesteld om Q3 niet te halen in de Haas aangezien hij in de middelsector drie tienden verloor terwijl hij prima door Q3 had kunnen komen. Hij was snel genoeg. Ook zijn race was heel goed. In het einde greep hij de kans om zijn teamgenoot in te halen. Hij deed alles goed.'
Volgens Clear was de race in Azerbaijan, waarin Bearman voor Haas mocht rijden, een duidelijke indicatie van wat we kunnen verwachten van de jonge coureur. 'Ik dacht echt: zo gaat hij het aanpakken. Je moet hem tijd geven om over dingen na te denken en om zich te ontwikkelen. Hij blijft zich wel verbeteren. Al met al vind ik dat hij beter was in de Haas dan in de Ferrari, omdat hij wat meer ervaring had', sluit de ingenieur af.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
- Eens, maar het is uiteindelijk wel een flink nadeel van zijn teamgenoten. De feedback die Max geeft is zo specifiek dat al zijn teamgenoten het daar lastig mee hebben, maar wel vooral de snelste is en daarom iedereen naar hem luisterd. Ricciardo noemde Max dan ook een racing 'nerd', vanwege de kennis die Max had over de wagen en spelregels van de F1. Wat ik persoonlijk dan wel jammer vindt, is dat Ricciardo eigenlijk RBR een mes in haar rug heeft geprikt en niet het lef had om de competitie met Max aan te gaan. Ricciardo had nog zoveel kunnen leren bij RBR als zijn trots hem niet in de weg had gestaan. Veel geld had ie ook bij RBR kunnen verdienen. Ricciardo zag met lede ogen aan dat Max wel errug grote stappen voorwaarts zette, en koos daarom eieren voor zijn geldt. Na zijn vertrek is de carriere van Ricciardo zichtbaar in een neerwaardse spiraal beland. Erg jammer, want de combi Max Ricciardo was natuurlijk wel de leukste, al zal Ricciardo daar vast anders over denken...SennA01-11-2026
- "...De wedstrijdleiding stelde vast dat het maximale elektrische vermogen na zijn Q2-ronde sneller werd afgebouwd dan volgens het technische reglement is toegestaan..." WAAATTT? Wie knijpt mij! Hebben wij het hier echt over de absolute Koningsklasse van de autoracerij?
Glenny01-11-2026 - Altijd zelfde liedje ben je Nederlander Italiaan Frans of Spaans straf. ben je Engels word het hand boven je hoofd Gehouden bah zouden gewoon geen engelse stewards mogen zijn met zo veel Engelse Coureurs in de sportjordinl01-11-2026
- "Het probleem ontstond doordat de Nieuw-Zeelander na het einde van zijn ronde niet direct van het gas ging." Zo zie je maar wat een achterlijke sport dit is geworden. Niet op tijd van je gas gaan LMFAO, gas geven is de essentie van auto sport.
respectforALL01-11-2026 - In mijn ogen geeft Ricciardo hier een goede beschrijving van zowel Max als zichzelf. De zintuiglijke waarneming van Max als hij in zijn bolide rijdt, is van een ongekend hoog niveau waardoor hij in staat is zijn team aanwijzingen te geven. En dat verklaart uiteindelijk zijn opgebouwde CV, zijn status. Ik wil Adrian Newey beslist niet tekort doen, maar zijn status heeft hij in mijn ogen mede te danken aan Max Verstappen. En wellicht geldt dit (in mindere mate) ook voor Christian Horner, Gianpiero Lambiase en misschien zelfs Hannah Schmitz. Waarom denk ik dat? Omdat Max als geen ander zijn wagen "leest" en hij zorgt er persoonlijk voor dat de anderen HEM weer kunnen "lezen" waardoor de beste configuratie van zijn bolide ontstaat en waardoor de anderen op hun beurt de juiste beslissingen durven te nemen omdat men donders goed weet waartoe Max in staat is. Ik heb dat nog geen andere coureur (en team) zo intens zien doen. Zie dit tegenover de houding (mindset) van Ricciardo die de te houden testdagen eigenlijk verschrikkelijk vindt...
Glenny01-11-2026 - De auto is ruk, maar kijk eens wat ik er mee kan tov Piastri. Maw waar blijft die 60 miljoen per jaar die ik toch zeker wel verdien! 😂BellaBenni01-11-2026
- Ik kan mij voorstellen dat als een volwassen vent ongevraagd aan je zit te trekken voor een foto je geiriteerd raakt. Een Kind kun je dergelijke zaken niet kwalijk nemen. Daar begrijp ik zijn standpunt wel enigzinds. Je mag van Hadjar ook wel verwachten dit volwassen op te lossen door de man verbaal aan te geven hiervan niet gedient te zijn. Ik kan mij niet onttrekken dat ik Hadjar toch wel een slel geirriteerd mannetje vind als ik zijn onboards zo af en toe aanhoor.
ZX12R01-11-2026 - En ik maar denken dat ie vanaf nu de spiegel ergens anders voor ging gebruiken...,
ZX12R01-11-2026 - Had graag de reden eens geweten waarom Lawson die actie gemaakt heeft.
ZX12R01-11-2026
















