Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMichael Andretti, eigenaar van het Andretti Global-team, heeft bekendgemaakt op te stappen als leidinggevende van het autosportteam. De oud-coureur is in het 2024-seizoen van de Formule 1 regelmatig onderwerp van gesprek geweest aangezien hij alles op alles zette om een Formule 1-team te realiseren. De FIA besloot echter zijn aanvraag om de topklasse van de autosport uit te breiden naar elf teams af te keuren. Ondanks dat hij zijn strijd voortzet, vindt hij het nu wel tijd om een stapje terug te nemen.
In een brief geeft Andretti nu tekst en uitslag bij zijn besluit. De naam Andretti is over de jaren heen wereldberoemd geworden in de autosport, maar heeft de meeste bekendheid te danken aan het Indy Car-team onder dezelfde naam. Ook is er meerdere keren geprobeerd om de naam bekendheid te geven in de Formule 1. Aan het begin van het decennium deed Andretti een poging om het Sauber-team over te nemen, maar dit mislukte. Daarnaast is er recentelijk geprobeerd om een Formule 1-team te starten, maar ook die poging bleef zonder gevolg.
'Ik ga niet weg'
Het vertrek van Andretti werd vorige week bekendgemaakt. Nu heeft hij in een brief uitleg gegeven voor waarom hij heeft besloten op te stappen. 'Toen mijn tijd als coureur tot een einde kwam, heb ik mij er vervolgens voor ingezet om een plek te creëren die toekomstige coureurs zou inspireren om nog sneller te gaan dan ik. Ik geloof dat ik samen met de hulp van hele capabele en gepassioneerde teamgenoten precies dat heb gedaan. Over de afgelopen twee decennia heeft ons team hoge pieken en hele diepen dalen gekend', schrijft de Amerikaan.
De vele jaren van leidinggeven aan zo'n grote organisatie is Andretti niet in de koude kleren gaan zitten. 'Wij zijn op wereldniveau zo hard gegroeid dat ik geloof dat niemand in de motorsport daaraan kan tippen. Een paar van de beste talenten in de autosport dragen met trots het Andretti-logo. Veel van mijn beste herinneringen heb ik gemaakt terwijl ik aan het hoofd van deze organisatie stond en ik ben heel erg trots op wat we hebben neergezet. Maar decennialang alsmaar doorzetten komt niet zonder concessies. Na de afgelopen maanden lang te hebben nagedacht, heb ik nu besloten om een stap terug te doen', schrijft de racemagnaat.
'Maar ik ga niet weg', stelt hij zijn fans gerust. 'Ik zal als teamadviseur dienen en bijspringen waar mogelijk.' Aan het einde van de brief verzekert hij iedereen ervan dat dit geen afscheid is. 'Ik kijk ernaar uit om nu meer tijd met mijn familie te kunnen doorbrengen, zoals met mijn 10-jarige tweeling, om mij te kunnen storten op het Nonno zijn en op persoonlijk vlak en met mijn bedrijven nieuwe dingen te kunnen ontdekken. Dit is dus geen vaarwel. Ik sla enkel een bladzijde om', sluit hij af. Andretti zal worden opgevolgd door Dan Towriss.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Yep gewoon lekker winnen vandag. Max was sowieso al de snelste ware het niet dat Norris z'n lap saboteerde dus..
kami01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.
ZX12R01-11-2026 - Het probleem van Windsor is dat wanneer hij zwaar opgewonden raakt omdat een Brit het goed doet, hij weer dingen lijkt te missen. Het klopt dat als je de snelste sector tijden bij elkaar optelt Verstappen ruim de snelste was en Hamilton 4e zou eindigen. Maar net als de koorknapen van viaplay lijkt hij de pole van Hamilton niet te willen downplayen. Windsor had namelijk juist aan de hand van sector 3 kunnen zien dat Verstappen nooit door de banden heen was gegaan. Sector 3 van Verstappen in de eerste run in Q3 was al sneller dan die van Hamilton en zelfs de Sector 3 in Q2 van Verstappen was sneller dan die van Hamilton op het eind. Hamilton reed in zijn laatste run een 19.632 in sector 3. Verstappen in zijn eerste run al een 19.606. En voor het moment dat Norris in de weg zat noteerde Verstappen al 2 groene mini sectoren. Verstappen was daar dus nog sneller gegaan terwijl hij in sector 3 niet eens meer sneller hoefde na al 0,065 voorsprong na sector 1 en 2. Onzin dus wat Windsor hier zegt over dat het komt omdat de banden het hadden opgegeven. Net als stellen dat Verstappen te langzaam was in sector 3 terwijl hij daar gewoon de snelste was. Noem het beestje gewoon bij naam Windsor en overdrijf niet zo over Hamilton. Leclerc was het hele weekend een klap sneller totdat uit t niets in de laatste run zijn banden het niet deden. Niet voor het eerst dit seizoen en lijkt er sterk op dat Ferrari een langer verblijf van deze bejaarde wil rechtvaardigen.RB2301-11-2026
- ZX12R De Wet van Murphy: "...Als iets mis KAN gaan, dan GAAT het mis...” De wet is vernoemd naar de Amerikaanse ruimtevaartingenieur Edward A. Murphy Jr. Zijn stelling? Als er een verkeerde manier is om iets te doen, zal iemand die manier kiezen! Laten wij hopen dat deze wet voor de Formule 1 in de nabije toekomst niet van toepassing zal worden verklaard.
Glenny01-11-2026 - Hulde voor Yamaha. Yamaha heeft meer kloten dan die Sulayem en die Dominicale bijeen hebben. Vraag mij af of deze laatste uberhaubt wel kloten hebben.ZX12R01-11-2026
- Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?Glenny01-11-2026
- De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
- Eens, maar het is uiteindelijk wel een flink nadeel van zijn teamgenoten. De feedback die Max geeft is zo specifiek dat al zijn teamgenoten het daar lastig mee hebben, maar wel vooral de snelste is en daarom iedereen naar hem luisterd. Ricciardo noemde Max dan ook een racing 'nerd', vanwege de kennis die Max had over de wagen en spelregels van de F1. Wat ik persoonlijk dan wel jammer vindt, is dat Ricciardo eigenlijk RBR een mes in haar rug heeft geprikt en niet het lef had om de competitie met Max aan te gaan. Ricciardo had nog zoveel kunnen leren bij RBR als zijn trots hem niet in de weg had gestaan. Veel geld had ie ook bij RBR kunnen verdienen. Ricciardo zag met lede ogen aan dat Max wel errug grote stappen voorwaarts zette, en koos daarom eieren voor zijn geldt. Na zijn vertrek is de carriere van Ricciardo zichtbaar in een neerwaardse spiraal beland. Erg jammer, want de combi Max Ricciardo was natuurlijk wel de leukste, al zal Ricciardo daar vast anders over denken...SennA01-11-2026
- "...De wedstrijdleiding stelde vast dat het maximale elektrische vermogen na zijn Q2-ronde sneller werd afgebouwd dan volgens het technische reglement is toegestaan..." WAAATTT? Wie knijpt mij! Hebben wij het hier echt over de absolute Koningsklasse van de autoracerij?Glenny01-11-2026
- Altijd zelfde liedje ben je Nederlander Italiaan Frans of Spaans straf. ben je Engels word het hand boven je hoofd Gehouden bah zouden gewoon geen engelse stewards mogen zijn met zo veel Engelse Coureurs in de sportjordinl01-11-2026
