In ‘Dit vinden de teams…’ werpt F1Maximaal een blik op de beleving van de kleinere teams in de Formule 1: Williams, Aston Martin, Alpine, AlphaTauri, Haas en Alfa Romeo. Hieronder kun je lezen wat de coureurs van deze wat kleinere renstallen te melden hebben na de kwalificatie op het circuit van Monza.
Williams
Alexander Albon was weer in bloedvorm vandaag. De Britse Thai profiteerde van de snelheid van zijn Williams en mag morgen vanop plek zes starten. 'We hoopten voor aanvang in Q3 te geraken, dus P6 is fantastisch. We hebben een enorm goede auto. Als we die positie kunnen vasthouden tegenover de Aston Martins en de McLarens zou ik heel blij zijn', zei Albon volgens F1.com, die aangaf dat zijn team tijdens de voorbije sessies wanhopig opzoek was naar de juiste afstelling. 'Tijdens de kwalificatie kwam alles eindelijk samen. We wisten dat dit circuit ons goed zou passen en moeten zulke weekends gebruiken om terrein te winnen in het constructeurskampioenschap.'
Logan Sargeant leek ook goed op weg tijdens de kwalificatie vanmiddag, maar bleef uiteindelijk toch steken op een teleurstellende vijftiende plaats. Q1 overleefde de Amerikaanse rookie met glans, maar hij kon niet overtuigen tijdens Q2. Een foutje tijdens zijn laatste snelle ronde maakte dan ook een einde aan zijn hoop om, net zoals vorig weekend, zich te plaatsen voor Q3. 'Het hele weekend al slagen we er niet in om een andere band dan de harde te laten werken', verklaarde Sargeant zijn tempo tijdens de eerste kwalificatiesessie. 'We moeten onderzoeken waarom ik mij zo comfortabel voelde op die band. Het was echt goed totdat we van band moesten wisselen, maar we weten niet hoe dat komt. Omdat we niet veel long runs hebben gedaan dit weekend kunnen we niet inschatten waar we morgen zullen staan', verduidelijkte de Amerikaan van Williams.
Aston Martin
Fernando Alonso op P10, Lance Stroll op P20. Dat is de balans die Aston Martin mag opmaken na de kwalificatie. Het is een wereld van verschil. Dat weet ook de Canadees zelf. 'Het was een tricky sessie. Ik had geen grip met mijn banden en kon dus niet pushen waar ik wilde.' Omdat Felipe Drugovich Stroll verving tijdens VT1 gisteren en tijdens de tweede sessie van de vrijdag een mechanisch probleem de Canadees aan de kant hield, kroop hij vandaag pas voor de eerste keer dit weekend achter het stuur van zijn bolide. 'Maar dat was niet de reden voor dit resultaat', gaf Stroll achteraf toe. 'We moeten deze avond ons hergroeperen als team en in de data opzoek gaan naar wat er precies fout ging. We zijn voorbereid op alles dat kan gebeuren morgen.'
Alpine
Drama voor Alpine tijdens de kwalificatie. Zowel Pierre Gasly, die vorig weekend nog als derde mee op het podium stond in Zandvoort, als Esteban Ocon geraakte niet uit Q1. Die laatste ging in de Ascari-bocht door de gravel en beschadigde zijn vloer, wat zijn sessie hypothekeerde. 'Het is heel teleurstellend om er in Q1 uit te gaan. Het is duidelijk dat ons pakket niet past bij dit circuit en ik heb wel het gevoel dat beide wagens er het maximum hebben uitgehaald. We moeten opzoek gaan naar de oorzaken en proberen oplossingen te zoeken voor de toekomst. Wat morgen betreft zullen we met een plan komen om ons door het veld heen te vechten', aldus een strijdvaardige Ocon.
Gasly verloor door het overschrijden van de track limits een kostbare rondetijd en kreeg zijn harde banden niet meer warm genoeg om nog een secure tijd op het bord te krijgen op het einde van Q1. 'We wisten dat het een lastige dag voor het team ging worden en helaas werden beide auto's uitgeschakeld in Q1. Uiteraard is dat teleurstellend en niet waar we willen zijn, maar morgen gaan we racen en proberen op te klimmen. In het algemeen past het circuit gewoon niet bij ons pakket', bevestigde Gasly wat zijn teamgenoot al eerder zei. 'We zullen zien wat we op het vlak van strategie kunnen bedenken en mikken op een positieve race.'
AlphaTauri
Liam Lawson start morgen op P12, één plekje achter teamgenoot Yuki Tsunoda. Beide AlphaTauri-coureurs hadden Q3 binnen handbereik, maar misten de laatste kwalificatiesessie op een haar na. De jonge Nieuw-Zeelander maakte een goede indruk tijdens de kwalificatie voor de thuisrace van zijn team en mag morgen proberen binnen de punten te eindigen. 'We hebben doorheen de sessies vooruitgang geboekt en zo heb ik mijn vertrouwen kunnen opbouwen. Ik kan de limiet voelen', zei Lawson enthousiast. 'We hadden zeker het potentieel om door te stoten naar Q3 met beide wagens, maar dat is net niet gelukt. Ik ben vooral blij dat we verbeteringen hebben aangebracht en ik ben zeker dat er nog zitten aan te komen. We starten op een goede positie, met beide wagens dicht bij elkaar.' Lawson ziet het alvast positief in.
Ook Tsunoda zag dat het een wereld van verschil was ten opzichte van gisteren. 'Vrijdag hadden we het enorm moeilijk, maar vanaf VT3 voelde de wagen veel beter. We hebben grote stappen vooruit gezet en onze veranderingen aan de auto hebben goed uitgepakt. Ik ben wel teleurgesteld in mezelf omdat ik het gevoel heb dat ik een beter rondje had kunnen neerzetten op het einde van Q2. Ik wil me verontschuldigen tegenover het team dat het zo goed gedaan heeft.'
Haas
Haas zat met beide wagens zowaar in de top tien tijdens de derde vrije training, maar het mocht niet zijn voor het Deens-Duitse rijdersduo. Kevin Magnussen geraakte niet uit Q1 en voor teamgenoot Nico Hülkenberg was P13 het hoogst haalbare. 'Voor de kwalificatie verwachtte ik al dat we het moeilijk zouden hebben op de medium en harde band. De zachte band werkt namelijk beter bij een zwakkere wagen dan de hardere compounds', 'legde Hülkenberg uit. 'Ik ben blij dat ik nog in Q2 ben geraakt want ik had tijdens de eerste sessie plots geen slipstream. Ik weet niet hoe ik dat voor elkaar heb gekregen.' Ook Magnussen hekelde vandaag het Alternative Tyre Allocation-format. 'Ik was erg blij met onze snelheid op de zachte band in VT2 en VT3. We zagen er degelijk uit op die band, maar de balans met de harde was gewoon niet hetzelfde. Het is typisch dat we tijdens dit weekend, wanneer we eindelijk nog eens snel lijken, zo slecht zijn op de harde compound', zei de Deen teleurgesteld.
Alfa Romeo
'De kwalificatie ging redelijk zoals verwacht. De verschillende bandentypes vormden niet echt een factor. Dit is helaas gewoon onze snelheid dit weekend', zegt een terneergeslagen Valtteri Bottas na het pakken van de veertiende startplek. 'We doen het dit weekend goed op de rechte stukken en kunnen daar met de snelste auto's meekomen, maar we laten te veel tijd in de bochten liggen. Daar hebben we simpelweg niet genoeg grip, dus het is geen makkelijk weekend voor ons.' Voor de race maakt de Fin zich dan ook niet al te veel illusies. 'Ik denk dat onze snelheid in de race vrij vergelijkbaar is met de auto's om ons heen, dus ik weet zeker dat we mooie gevechten gaan hebben. Het blijft Monza, dus je weet het nooit. Ik hoop dat er kansen zullen zijn.'
Teamgenoot Zhou Guanyu viel zelfs al in het eerste kwalificatiedeel af, al had er wel meer ingezeten, beseft de Chinees. 'Ik vocht met Carlos (Sainz, red.) voor positie in de Parabolica-bocht. Ik haalde hem in, maar op de een of andere manier haalde hij me voor de eerste bocht in, dus toen moest ik weer afremmen. Daarna waren mijn banden niet op temperatuur voor mijn laatste snelle ronde', baalt Zhou. 'Ik liet daar te veel liggen in de eerste sector, terwijl je daar juist vaak in je tweede snelle ronde veel tijd kan winnen. Het is een lastig weekend tot nu toe. We hebben weinig vooruitgang kunnen boeken sinds gisteren en vanmorgen. We zijn nog niet dichterbij gekomen dan in de kwalificatie, dus dat is wel positief. Het wordt moeilijk in de race, maar tot nu toe is het weekend niet makkelijk. Onze snelheid is nog niet zo goed als de auto's in de top tien, maar hopelijk maken we morgen de juiste keuzes en kunnen we wat opschuiven.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties