
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleStefano Domenicali vindt het jammer dat de Grand Prix van Duitsland niet meer op de kalender staat. Dat vertelt de kersverse Formule 1-CEO tegenover La Gazzetta dello Sport. Met banen als de Nürburgring en de Hockenheimring heeft het land twee uitstekende kandidaten voor het organiseren van een Grand Prix, Desondanks staat geen van beide op de kalender, tot de teleurstelling van Domenicali.
Dit weekend keert de Formule 1 voor het tweede jaar op rij terug in Imola als vervanging van een afgelaste Grand Prix. Vorig jaar was dat door de coronapandemie ook al het geval en stonden er nog meer plaatsvervangende races op de kalender. Zo werd er ook een race georganiseerd op de Duitse Nürburgring, maar zien we deze dit jaar niet meer op de kalender staan.
Bereidheid vanuit Formule 1 'niet genoeg' voor Duitse GP
Het is voor Domenicali dan ook belangrijk dat er een mix is van races op historische banen. Imola, de Hockenheimring en de Nürburgring passen daar perfect tussen, gezien de rijke geschiedenis van de drie circuits in de Formule 1. Domenicali: 'Voor alle duidelijkheid: ik ben niet blij dat één van de twee Duitse banen niet op de kalender staat. We willen niet dat Duitsland buiten de kalender valt. Onze bereidheid was daarentegen ook niet genoeg. Het gaat erom dat we historische banen ook een plek geven naast de nieuwe gebieden waar we naartoe gaan. Ik hoop dan ook dat Imola kan blijven.'
Het zou alleen kunnen dat er meer races op de kalender zouden moeten staan om de droom van Domenicali te kunnen verwezenlijken. En dat zou zomaar eens kunnen gebeuren: 'Technisch gezien zouden we ook meer dan drieëntwintig Grands Prix kunnen houden. Het ligt alleen aan de wensen van de teams die de voor- en nadelen moeten afwegen. Waarschijnlijk telt de laatste optie dan het zwaarst. We moeten aan het eind van het jaar kijken hoe we dit kunnen bewerkstelligen.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026

















