Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFormule 1-journalist Lawrence Barretto werpt een kritische blik op Lewis Hamilton, de zevenvoudig wereldkampioen, die de afgelopen twee seizoenen geen enkele Grand Prix-overwinning heeft weten te behalen. Barretto reflecteert op Hamiltons ontmoedigde houding gedurende het seizoen 2023, waarbij de Brit besefte dat de kans op de overwinning bij elke race klein was.
'Hamilton maakte tijdens het Formule 1-seizoen 2023 een ontredderde indruk. De zevenvoudig wereldkampioen wist dat de kans op een overwinning bij elke race waaraan hij deelnam klein was', merkt Barretto op tegenover Formula1.com. Ondanks de teleurstellingen reflecteerde Hamilton realistisch op de tegenvallende prestaties. Barretto benadrukt: 'Hij werd nooit boos en gaf zijn team nooit de schuld. Je kon gewoon zien dat hij verdrietig was over de realiteit: zijn Mercedes was niet snel genoeg en hoewel hij wist dat ze er alles aan deden om de prestaties te verbeteren, zou het niet veel beter worden richting het einde van het jaar.'
In de put sinds 2022
Voor Hamilton, die sinds zijn debuut in 2007 elk jaar minstens één race had gewonnen, waren 2022 en 2023 een ongekende uitdaging. Barretto illustreert: 'Het was des te frustrerender omdat hij vanaf de eerste keer dat hij tijdens de tests in Bahrein in de auto reed, wist dat Mercedes een fout had gemaakt door hun afwijkende filosofie na te streven.'
Barretto benadrukt de moeilijkheden die Mercedes tegenkwam: 'Met het kostenplafond was een snelle inhaalslag niet mogelijk, omdat de vereiste veranderingen zo ingrijpend waren.' Ondanks de tegenslagen reed Hamilton op een constant en hoog niveau. 'Hij eindigde het jaar als derde, en hoewel dat zijn laagste puntentotaal was sinds 2013, had hij meer hoogtepunten', vertelt de Formule 1-journalist.
Kan Hamilton terugvechten?
Barretto haalt Hamiltons zelfvertrouwen aan. 'Als er al iets is, dan zijn twee seizoenen zonder overwinning - en een reeks van 45 races zonder overwinning - een stimulans voor hem om fysiek nog harder te werken, mentaal nog harder te werken en samen met zijn team nog harder aan de slag te gaan om een weg terug naar de top te vinden', aldus de journalist.
Met het oog op het seizoen 2024 concludeert Barretto: 'We moeten dus een idee krijgen of Hamilton terug kan komen en het gevecht met Red Bull Racing en Max Verstappen aan kan gaan na die eerste dag in de woestijn op 21 februari. Geef hem de auto om vooraan mee te vechten en je kan er op vertrouwen dat hij er het beste van maakt.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
