'Ferrari pakt bijna een seconde met het chassis, maar Red Bull heeft een betere motor'

Red Bull Racing heeft een lastige start van het seizoen achter de rug. Het team van Max Verstappen is duidelijk niet snel genoeg om het gevecht aan te gaan met de concurrentie, maar waar ligt de kern van het probleem? Voorafgaand aan het seizoen werd vooral gedacht dat de Red Bull-krachtbron te langzaam zou zijn, maar het Italiaanse Autoracer.it weet nu te melden dat het juist het chassis is dat voor problemen zorgt. Ferrari zou bijna een seconde sneller zijn op dit gebied.

Verstappen en zijn team begonnen het jaar al moeizaam in Australië, maar toen leek de schade qua snelheid nog wel mee te vallen. Na de crash van Verstappen in het begin van de kwalificatie scoorde Isack Hadjar toch nog een knappe derde plaats. Dit gaf de burger moed, maar in de weekenden daarna werd het al snel pijnlijk voor het team van Laurent Mekies. In Japan en China was de RB22 namelijk nergens te bekennen.

Mercedes domineert momenteel in de koningsklasse, maar ook Ferrari mengt zich in de strijd vooraan. De Italiaanse renstal lijkt de zaken aardig op orde te hebben, in ieder geval beter dan Red Bull Racing. Charles Leclerc stond op het podium in Australië en Japan, terwijl Lewis Hamilton de derde plek wist te veroveren in China. Toch is het team van Vasseur nog niet competitief genoeg om te winnen, maar waar komt het voordeel ten opzichte van Red Bull dan vandaan?

Red Bull Racing heeft dit jaar voor het eerst in de historie een eigen krachtbron ontwikkeld, terwijl Ferrari dit al meerdere decennia zelf voor zijn rekening neemt. Je zou daardoor kunnen verwachten dat de Italiaanse renstal hier juist in excelleert, maar dat is volgens het Italiaanse Autoracer niet het geval. Het medium stelt meer te weten over de onderlinge verhoudingen. "Ferrari heeft een betere auto gemaakt dan Red Bull, terwijl het wacht op zijn nieuwe motor", stellen ze.

Isack Hadjar maakte de balans al op na de Grand Prix van China. "De motor is goed, we hebben een verschrikkelijk chassis", aldus de Fransman. Het Italiaanse medium maakt de balans op. "De SF-26 is momenteel veel beter dan de RB22 qua chassis en aerodynamica, waarschijnlijk met 8 à 9 tienden. Maar de verbrandingsmotor is slechter en dat was niet verwacht", zo vertelt het platform, dat dus stelt dat Ferrari bijna een seconde pakt met het chassis ten opzichte van Red Bull.

Red Bull bevindt zich daarmee in een lastig pakket. Het team moet een aanzienlijk gat dichten richting de concurrentie, en daar is volgens dit medium een cruciale factor bij nodig. "Red Bull kan het zich niet veroorloven Verstappen te verliezen… Dat zou een teken van terugval zijn", stellen ze. Dit is echter niet het doorslaggevende, want Red Bull heeft problemen met de windtunnel. Dit was ook een van de redenen voor het vertrek van Adrian Newey. "Zonder goede correlatie kun je niet vanuit het niets een winnende auto bouwen", maakt het Italiaanse medium duidelijk.

Ferrari heeft de zaken op dit moment beter op orde, maar het is nog een lang seizoen. Aan het begin van het jaar stelde Laurent Mekies dat het vooral gaat om de ontwikkelingen gedurende het jaar, en daarin zal Red Bull veel moeten doen. Voor het team van Vasseur is het juist zaak om te concentreren op de motoren. Hiermee hopen ze het gat richting Mercedes te kunnen dichten en zo te vechten voor overwinningen. We gaan in Miami zien of Ferrari de eerste stap heeft gezet.