speedfreak
+1421Laatste reacties
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Er werd over 2025 ook gezegd dat de ommekeer van Red Bull na de zomerstop ook kwam omdat er juist meer naar Verstappen werd geluisterd, dat zou inhouden dat er daarvoor dan minder naar Verstappen werd geluisterd en wie was daar dan verantwoordelijk voor?speedfreak10-02-2026
- Albers V2Andre Porton10-02-2026
- Laat hadjar komende test de auto heel houden, dan praten we verdered15510-02-2026
- En daar hebben we onze montage ook weer welk poeder heeft hij nu weer gesnoven. Was zeker geen poedersuiker 🤣🤣
Jos Hendriks10-02-2026 - Is ondertussen doorgezet naar de personen die hierover gaan.
wg10-02-2026 - Nee max ben overgestapt op kippen shoarme. Die kun je beter houden dan schapen en ik mag van mijn vrouwtje in de achtertuin geen schapen meer houden. Dus het zijn nu kippen geworden 🤣🤣🤣🤣🤣😅😅Jos Hendriks10-02-2026
- Dat is zeer zeker goedkoper dan viaplee. Ik betaal altijd met de tegoed kaarten van Google play simpel en goed .Jos Hendriks10-02-2026
- Wat? Geven ze eindelijk geld toe? Zou tijd worden..
EasilyLovely10-02-2026 - De meetmethode is een regel.. De regel is duidelijk, tijdens het meetmoment moet X het geval zijn.. De FIA heeft twee tegenstrijdige regels.. meetmoment A en tijdens de race B. Die komen niet overeen.. Tijdens de race kan men niet meten.. dus zorgen ze dat tijdens A de auto volledig voldoet. Ofwel, slimmer dan de regels. Bedankt weer.EasilyLovely10-02-2026
- Montoya.. Over was gewezen..EasilyLovely10-02-2026
Loading
+0
speedfreak
Er werd over 2025 ook gezegd dat de ommekeer van Red Bull na de zomerstop ook kwam omdat er juist meer naar Verstappen werd geluisterd, dat zou inhouden dat er daarvoor dan minder naar Verstappen werd geluisterd en wie was daar dan verantwoordelijk voor?17:05
+3
speedfreak
Ook dat is nog een test. Pas met de eerste race gaan we het echt zien. En vooral hoe het terugwinnen van energie gaat en of dat genoeg is voor een ronde. En dit kan per circuit verschillen. To frankenstein or not to frankenstein.03-02-2026 17:08
+7
speedfreak
Maar die inhaalacties gaan komen omdat men de batterij moet sparen en dus niet het volle vermogen tot hun beschikking hebben. We krijgen dus een F1-race waarbij de auto's soms een F2-auto wordt qua vermogen, zoiets dan? Ik weet dan ook niet of dat zo leuk is om naar te kijken en inhalen is met zo'n vermogensverschil ook erg makkelijk en niet echt spectaculair. En ik begrijp ook wel dat elke coureur zelf kan bepalen wanneer die dat elektrische vermogen wil inzetten en dat je daardoor op verschillende plekken inhaalacties gaat krijgen, maar krijg je dan niet gewoon dat zo'n ingehaalde coureur later, wanneer hij het extra elektrische vermogen wel heeft, en de coureur die hem inhaalde niet, weer gewoon zijn plekje makkelijk terug kan pakken door het vermogensverschil? Het zal dan meer actie opleveren, maar of het allemaal leuk gaat zijn met die vermogensverschillen weet ik niet. We gaan het zien..03-02-2026 14:46
+2
speedfreak
Er zijn natuurlijk al heel wat tests gedaan en grands prix gereden op de testbank, maar de PU in de auto zelf en op de baan kan toch altijd anders verlopen door de krachten en koeling van de auto en baan. Eerste race gaan we het zien hoe de PU het 300+ km voluit gaat doen. Er waren volgens mij toch wel koelingsproblemen bij Red Bull?02-02-2026 12:55
+3
speedfreak
Haha ja precies, zie mijn antwoord hierboven. Al dat Honda personeel is naar RBPT gegaan en doen gewoon hetzelfde trucje als bij Honda, dus waarom zou dat onder de RBPT-naam dan opeens slechter moeten gaan? Plus andere nieuwe aanwinsten qua mensen, de nieuwste faciliteiten van RBPT en de kennis en faciliteiten van Ford.30-01-2026 17:20
+3
speedfreak
Iets van 150 mensen zijn van Honda naar RBPT gegaan, als ik het goed herinner van een artikel. De functies van die 150 mensen is niet bekend, maar dat zullen wel vooral technici zijn geweest natuurlijk. Gezien Honda op dat moment de F1 verliet was dat voor velen de enige keus om in de F1 actief te kunnen blijven. Plus dat volgens mij ook kennis en patenten zijn overgedragen aan RBPT. Honda moet het wiel weer opnieuw uitvinden bij wijze van spreken.30-01-2026 17:10
+5
speedfreak
Hoop positieve geluiden over de PU's, maar we horen niets over het terugwinnen van energie voor de elektromotor, hoe gaat dat? Maar dat is misschien iets wat de teams liever nog geheim willen houden, want dat gaat allesbepalend worden voor de races. Of hebben we al falende actieve aerodynamica gehad waardoor iemand de bocht opeens niet haalde of iets dergelijks?30-01-2026 14:25
+3
speedfreak
Het is natuurlijk een illusie te denken dat alles geheim blijft, omdat de test achter gesloten deuren plaatsvindt. Iedereen wil de eerste foto's en video's van de auto's hebben om die op internet te kunnen plaatsen, dus er zullen genoeg gluurders in de bosjes zitten.26-01-2026 15:40
+0
speedfreak
Klinkt niet goed, maar wat is er dan niet op tijd klaar? Je zou denken dat ze toch wel een auto in elkaar zouden moeten kunnen zetten om in ieder geval te testen wat ze al wel klaar hebben. Als is het maar om de motor te leren kennen en zodat de coureurs aan de auto kunnen gaan wennen. Alle gebreken die je dan alsnog tegenkomt kan je nog mooi mee op zien te lossen voor de volgende testweek.24-01-2026 12:16
+2
speedfreak
Één van de redenen dat men Honda laag inschat is misschien omdat Honda zelf al heeft aangegeven dat men problemen heeft met de ontwikkeling van de PU. :) Maar ja, dat soort verwachtingstemperende geluiden hebben we ook al bij Red Bull Ford gehoord.22-01-2026 19:21