
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFerrari lijkt ten einde raad te zijn na de Grand Prix van Miami. Charles Leclerc eindigde als zevende, Carlos Sainz als vijfde. De bekende problemen met de banden traden weer op, maar de SF-23 leek nog meer knelpunten tegen te komen dan in de voorgaande weekenden. Het is voor Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur duidelijk dat er te veel ups en downs zijn.
Na een goed weekend in Bakoe met twee polepositions van Leclerc zakte het allemaal weer in tijdens de Grand Prix van Miami. De Monegask crashte twee keer in één weekend en kon er uiteindelijk niet meer van maken dan P7. Sainz had wel een sterke pace, maar kon ook niet meer doen dan P5. 'Maar we moeten ook naar de positieve punten kijken. Het positieve was dat de pace in de kwalificatie in orde was. We zaten in een goede positie, maar in de race ontbrak de consistentie', zegt Vasseur bij Speedweek.
Beide Ferrari-heren kenden zo wel een goede start van de race. Het gebrek aan consistentie na de start deed de race van de Scuderia echter de das om. 'Het eerste deel van de race was goed met Carlos en het laatste deel met Charles. Maar je hebt consistentie nodig over de volledige 57 ronden. Het heeft niets te maken met banden of slijtage, het heeft te maken met consistentie', denkt de Fransman. Op dit moment presteert Ferrari te wisselvallig om echt goede resultaten te boeken.
'We worstelden, praktisch voor niets'
Tijdens de race was Leclerc in gevecht met Kevin Magnussen van Haas, terwijl ze eigenlijk in staat zijn om te vechten met de Mercedessen en de Aston Martins. Dat bleef in Miami uit. 'We zijn niet zo ver verwijderd van Aston Martin en Mercedes qua pace. Maar in sommige fases verloren we posities en we worstelen, praktisch voor niets, als we tien ronden achter Magnussen vastzitten. We moeten begrijpen waarom de consistentie ontbreekt', zegt Vasseur. In Imola gaat Ferrari ook wat updates introduceren, maar het gaat vooral om de racepace. 'We hebben daar veel ruimte voor verbetering.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026



















