Ferrari verandert livery voor GP Australië en omzeilt slim haar criticasters
Formule 1dinsdag, 12 maart 2019 om 18:32
Het team van Ferrari zal uitsluitend voor de Grand Prix van Australië aankomend weekend met een andere auto aan komen zetten. Voor de openingsrace van het 2019-seizoen zal hoofdsponsor Mission Winnow voor één raceweekend verdwijnen van de SF90.
De afgelopen maanden kreeg Ferrari veel kritiek te verduren om haar titelsponsor Mission Winnow. Het wispelturige bedrijf, dat nauwelijks omzet draait en vooral in het leven is geroepen als extra B.V. van de eigenaren van PMI (sigarettenmerk, red.), zou vooral haar moederbedrijf vertegenwoordigen en dat is volgens veel organisaties not done. De Australische regering maakte zelfs bezwaar tegen de komst van het Italiaanse team naar de eerste Grand Prix, omdat reclame maken voor sigaretten in dat land verboden is.
Ferrari gebruikt verjaardag om voor een weekend van titelsponsor af te zijn.
Ferrari gaat op een slimme manier om met de commotie die is ontstaan rondom Mission Winnow. Omdat de renstal dit jaar haar 90e verjaardag viert, zet Ferrari tijdens de Australische Grand Prix alvast de cijfers '90' op de auto, op de oorspronkelijke plek van de letters van Mission Winnow. (Foto: Ferrari F1 Media)
Bekijk hier de nieuwe livery van Ferrari.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Lijk wel een Particulier artikel, van niks tot een tientje!
Supermax-19-03-2026 - Precies zo denk ik er ook over! Al die watjes die zich indekken om een eerlijk en oprechte mening te hebben zijn nietsnutten. Daar win je geen oorlog mee en zullen de vijand inlichten over mensen die zich moeten verschuilen. Wat is er verkeerd aan zijn mening? Elke race-fan ziet toch dat dit niets maar ook niets met racen te maken heeft. Het is nu rondjes rijden waar 400 meter voor de bocht, op het rechte stuk, de snelheid terug gebracht wordt om een batterij op te laden. Bij racen hoor je op topsnelheid 50 meter voor de bocht te remmen en daarbij voel je de veiligheidsriemen om je lichaam spannen. Daarbij controle houden om met de auto de bocht goed aan te snijden, zodat je in het midden van de bocht weer op het gas kan, om zo efficiënt mogelijk te accelereren en de snelheid weer opbouwt tot de volgende bocht. Die watjes journalisten weten helemaal niet wat er in zo'n auto gebeurt maar schrijven wel dat in de huidige races zoveel gebeurt en dat ze enthousiast zijn. Hahaha ga lekker bij je moeder een kopje thee drinken idioten.
JeroenAarde19-03-2026 - Hij denkt hem te kennen. Piquet zelf was de eerste Formule E kampioen, die zal ook niet snel negatief zijn. Hij vergeet voor het gemak dat Max dit al heeft gezegd voordat deze regels werden ingevoerd en nu zijn woorden van toen bewaarheid zien worden. Bovendien vind hij meer dingen niet leuk of goed en heeft daar ook zijn mening niet over veranderd, ook niet over sprintraces waarvan hij de meeste heeft gewonnen. Overigens waren de reacties onder de post over dit onderwerp op insta over het algemeen dat ze er ook niks aan vonden en de kant van Max kozen, dat dit niet bij de F1 hoort.Monic Armiento-Hissink19-03-2026
- Zo, blijkbaar kent niet de hele familie Piquet Max erg goed ...
wg19-03-2026 - Ben het wel met Jos eens. Surer reed mss 8 seizoenen, idd. ook zeer rustig. Nooit op een podium kunnen staan. Nooit ooit ook maar een wedstrijd in de F1 gewonnen. Dus een geweldenaar welke recht van spreken denkt te hebben een gevierd wereldkampioen voor hypocriet uit te kunnen maken was het in geen velden of wegen. Dat ie tegenwoordig autorijles geeft..., het is tekenend voor de de enorme race indrukken welke deze racegrootheid heeft achtergelaten. Veldvulling was het en niets meer, net als Brundle, Herbert of Palmer. Ik was m allang vergeten tot hij weer een teken van leven gaf door dergelijke onzin te gaan verkondigen. Ik denk dat deze racegrootheid in zijn hele F1 loopbaan nog geen 10 punten bijeen gescoord heeft, degene welke hij denkt te kunnen beschimpen meer dan 3000 !!! Need i say more..,
ZX12R19-03-2026 - Ik vind het meer een Volkskrant achtige titeldvd45942fh19-03-2026
- Precies. Als VER nu op de markt zou komen weet ik wel wie als eerste weer met zijn schuit het ruime sop kiest richting naar Sardinië.ZX12R19-03-2026
- 'Weet je Glenny, straks betekenen automerken niets meer in de F1 . Zijn de batterijteams die de dienst bepalen. Varta F1 tegen Duracel powerteam, achterop gezeten door bv Yuasa Batteryteam. Brandstofmotoren van bv de roemruchte Ferrari's worden gezien als de vervuilers van welleer. De jeugd zal nooit weten hoe mooi het jankende geluid van LH..., eh sorry, bedoel een V10 aanhoorde of het gerochel van de Honda PU welke Max zoveel roem bracht. Wellicht zou het opzetten van een aparte V10 race divisie buiten de FIA nog een mooie optie zijn. Coureurs van welleer weer achter het stuur laten plaatnemen en de batterijboy's van vandaag laten zien wat echt racen inhoud..., en wat zij aan kennis en beleving missen.ZX12R19-03-2026
- Ze spreken zichzelf geweldig tegen. Zeggen iets e ontkrachten daarna hun eigen argument. En daarmee benoemen ze precies wat Max bedoelt. Staat los van de prestaties opzich. Dat heeft Red Bull zelf in de hand en heeft Max ook duidelijk gezegd. Maarja alsof deze 2 clowns werkelijk hun eigen mening verkondigen in deze. Zitten met name de aan viaplay opgelegde mening te verkondigen, om hun eigen baantje langer te behouden. Nelson Valkenburg is enorm geobsedeerd door trillingen, vibraties en batterijen merk ik op. Iemand moet de beste Valkenburg, net als Ralf Schumacher uitleggen dat deze niet te verwarren zijn met wat uit hun vibrator komt. Gaat toch echt om race wagens ditRB2319-03-2026
- "... maar voor iemand die voluit wil gaan, is dit natuurlijk niet leuk..." Maar daar is dan toch ALLES mee gezegd? Of wil je als coureur in de Koningsklasse niet voluit gaan... De beleving van Max Verstappen in zijn bolide kan in mijn ogen door niemand ter discussie worden gesteld. Wordt het vast goed bedoelde deskundig commentaar van analisten en experts inmiddels een beetje zat!
Glenny19-03-2026
Loading
