
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleBij Ferrari heerst er opnieuw frustratie na een weekend waarin er geen punten werden gepakt door de Italiaanse renstal. Charles Leclerc haalde de finish niet, terwijl Carlos Sainz door een late tijdstraf terugviel tot de laatste plaats. Het gaat na afloop dan ook vooral over de straf die de Spanjaard opgelegd kreeg, volgens de coureur zelf de grootste schande in de F1 van de afgelopen jaren. Teambaas Frédéric Vasseur blijft rustiger, maar stelt dat de stewards te gehaast hebben gehandeld.
Sainz wilde in gesprek met Viaplay weinig kwijt over de keuze van de stewards om hem een tijdstraf te geven. De Spanjaard wil de kwestie eerst bij de stewards bespreken en eisen dat de straf wordt teruggedraaid, voor hij met de media praat over het incident. 'Ik ga niets zeggen of ergens commentaar op geven tot ik bij de stewards ben geweest en ze deze straf hebben teruggedraaid. Het is de grootste schande in de sport die ik heb gezien in vele jaren, en wat ik nu zou gaan zeggen wil ik liever niet zeggen. Dus ik ga liever eerst naar de stewards en kom daarna terug. Het is alleen dat ik eerst hierheen moet.'
Stewards te haastig beslist
Ook teambaas Vasseur was niet te spreken over de straf, maar nog minder over de handelswijze van de stewards met betrekking tot het uitdelen van de straf. 'Ik denk ook dat het erg hard is, maar mijn grootste frustratie vandaag is dat de beslissing zo snel gemaakt wordt, terwijl je weet dat het geen impact gaat hebben op het podium en je tijd hebt om het te bespreken met de coureur. Het is erg zonde dat het zo'n smet vormt op de race van Carlos, want hij heeft het uitstekend gedaan, gezien de extra pitstop die we gemaakt hebben. Hij heeft zich uitstekend hersteld.'
De manier waarop Sainz zijn weg naar voren vocht kon zijn teambaas dan ook bekoren, die betreurt dat er zo haastig gehandeld is, terwijl dit nergens voor nodig was. 'De consistentie was er, en dus denk ik dat het zonde is dat er zo'n snelle beslissing wordt genomen terwijl er geen haast is. Om te bepalen of Alonso in zijn vak stond of niet, daar waren 30 ronden voor nodig, terwijl tien minuten ook oké was geweest', verwijst hij naar de soap die ontstond rondom de podiumplaats van Fernando Alonso in Saoedi-Arabië.
Ook geen punten voor Leclerc
Voor de andere Ferrari-coureur was het al na de eerste ronde duidelijk dat hij geen punten ging scoren, want Leclerc viel al snel uit na contact met Lance Stroll. 'In bocht één deed ik het rustig aan en nam ik geen onnodige risico's, zeker op dat moment van de race, het was erg vroeg nog. Bocht drie zat ik aan de buitenkant van Lance, en ik moest vroeg remmen omdat Fernando voor mij dat ook moest, doordat de auto's daarvoor vroeg remden. Dus er was een best gat aan de buitenkant, waar ik voor ging.'
Dat leek in eerste instantie goed te gaan voor de Monegask, maar uiteindelijk ging het, zonder dat er volgens hem iemand schuldig aan was, toch nog fout. 'Toen moest Fernando nog meer remmen vanwege de auto's voor hem, en Lance zat klem tussen mij en Fernando en toen maakten we contact. Dus ik denk eerlijk gezegd dat er niemand schuldig aan is, maar het is gewoon erg frustrerend, want het is het derde weekend op rij waarbij we nachtmerries van races hebben. Met penalty's, problemen, dus het is de ergste start van het seizoen mogelijk.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















