
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFerrari heeft een zeer moeizaam weekend achter de rug. In de vrije trainingen werd al duidelijk dat Charles Leclerc en Lewis Hamilton geen aansluiting konden vinden bij de coureurs van de andere topteams. Dat werd op zondag op een natte en een droge baan op pijnlijke wijze duidelijk. Frédéric Vasseur blikt terug op de race en wil vooral door naar het volgende weekend.
Leclerc moest een tikje uitdelen aan Liam Lawson om de Nieuw-Zeelander in de slotfase van de race nog in te kunnen halen. Dat leverde de Monegask uiteindelijk een zevende plek op. Hamilton sloot de race als negende af. Vanaf de twintigste plek is dat nog redelijk wat progressie, ware het niet dat Hamilton na één ronde ook al op de negende plek reed.
Ferrari met problemen
Heikki Kovalainen sprak Vasseur in São Paulo na de race. De Fin vroeg zich af hoe het mogelijk is dat Ferrari nooit echt in de race voorkwam. "Het grootste probleem was dat we motorstraffen incasseerden met beide coureurs. Die keuze hebben we zelf gemaakt", aldus Vasseur, die vervolgens aangeeft dat er ook weinig alternatieven waren. "We hadden in Mexico motorproblemen, maar we konden daar geen gridstraf incasseren, omdat inhalen daar heel lastig is. We hadden dus geen andere keuze dan de straf dit weekend accepteren."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Ferrari presteert zelden goed in de regen.
Leclerc begon als veertiende aan de race, terwijl Hamilton op de tiende startrij plaatsnam. In de openingsronden leek Ferrari de aansluiting te vinden met de top, maar daarna kwamen beide coureurs simpelweg snelheid tekort. "Daarbovenop kwamen we topsnelheid tekort. Als er maar één droge lijn is, is inhalen heel lastig, ook op de momenten dat de snelheid wel goed was." Die verklaring is opvallend, aangezien andere coureurs lieten zien dat inhalen wél mogelijk was.
Red Bull nadert
Op sommige momenten liet Ferrari wel snelheid zien, vindt de teambaas van Ferrari. "We waren lang niet constant genoeg in onze stint. We waren snel aan het einde van onze stints, maar niet aan het begin van de stints op droogweerbanden. Al met al was het heel lastig om terug te komen. We hebben wel een paar punten gescoord. Laten we afwachten of het in de volgende race beter gaat", vertelt de teambaas bij Viaplay.
Ferrari greep slechts acht punten. Red Bull Racing en McLaren pakten allebei 33 punten en lopen dus hard in. Red Bull staat nog 97 punten achter de Italianen, maar heeft dit jaar ook al laten zien dat de achterstand op McLaren snel kon worden weggewerkt. Gezien de vorm van Red Bull is het wel belangrijk dat Ferrari ook punten blijft scoren.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Leclerc en Hamilton hielpen Ferrari dit weekend wél.
Daarbij hielp het dat Leclerc en Hamilton ditmaal niet bij elkaar in de weg reden. "Ja, dit weekend ging het op dit gebied goed. Het was goed om deze gesprekken op donderdag te hebben, zodat we de situatie konden ophelderen en we met een schone lei weer verder konden gaan. Dat ging goed. We moeten ons nu op de volgende race richten", zo wil Vasseur Brazilië duidelijk snel vergeten.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ze doen er inderdaad goed aan om deze uit elkaar te halen. Het is ook wel flink balen hoe hierdoor een magistrale inhaalrace eigenlijk alsnog een smetje krijgt omdat je een hele zware driekwart race krijgt daarna. Terwijl het bizar was hoe snel hij van p21 naar p2 reed. Duidelijk was dat de auto schade had opgelopen, of dat er iets in de auto vastzat of zelfs was gevlogen op de één of andere manier. Daar waar zijn banden management in de eerste stint superieur was en hij eind eerste stint 1 tot 2 seconde sneller ging dan de rest, was hier vanaf de tweede stint gek genoeg in een lichtere auto niks meer van over. Juist op softs die langer mee kunnen dan inters verwacht je dan dat het nog beter gaat. Echter smolten de banden er telkens na 4 ronden iedere stint er bijna letterlijk onder weg. Iets wat te zien was omdat ook Hadjar telkens veel sneller was. Dat is echt balen en een gemiste kans want Ferrari en Mercedes hadden hun dag niet, en tot de schade ging die sneller dan Norris die er vooral reed omdat Antonelli plots problemen had. Snelheid van Hadjar gaf wel aan hoeveel er voor Verstappen in zat. Hopelijk vinden ze iets. Balen want dit zat in Austin ook al niet mee.RB2308-11-2026
- Nee, klinkt ook raar, Bassie en Adidas....
Omdatracencoolis08-11-2026 - Tja wat ik al eerder schreef, teveel fouten. Niet goed genoeg voor een topteamFrits6108-11-2026
- Toto tegen Antonelli over de boordradio: “you spin my car round, Kimi right round, like a record player round right, round round …
MaxMaximaal08-11-2026 - Tja!! Zo zien we weer wat max kan doen met de auto. Nou lando jij heb deze weekend wel veel geluk dat was niet meer gaan regenen. 🤷♂️5girl08-11-2026
- Weer "aero-deg" op Max zijn auto. Wie weet wat er anders nog mogelijk zou zijn geweest... De eerste 20 en de laatste 10 ronden waren vermakelijk. Verder vond ik dit niet zo'n leuke GP van Brazilië en ik wijt dat aan de auto's.
Forzapertutti08-11-2026 - Van Max wel. Was magistraal de eerste stint. Liet toch zien dat er maar 1 rainmaster is. Maar helaas was het na zijn vroege schade tweede stint afzien en liep verdere progressie daardoor in de soep.RB2308-11-2026
- De absolute nummer 1 eindigt op 2 vanaf P21. Zonder gridstraf vanaf pole de race winnen, daar kijkt niemand toch meer van op, Lando ? Maar Lando, vanaf P21 naar P2 opstomen in een auto die niet helemaal lekker aanvoelt, daar zal nog jaren over worden gepraat.Vol ongeloof en vol bewondering. Grazie 1000 Max …
MaxMaximaal08-11-2026 - Heb je genoten vriend ? …
MaxMaximaal08-11-2026 - Van mij hoeft Adidas niet, heb nooit iets met dat merk gehad. Dan liever zoals Johan Cruijff met Puma 😉Bassie108-11-2026
















