FIA bevestigt: Red Bull heeft de beste power unit, geen ontwikkelingsmogelijkheden voor team Verstappen

Heel verrassend is het nieuws echter niet. Eerder dit jaar werd de verbrandingsmotor van Red Bull al bestempeld als de sterkste van de grid, al werden de resultaten nooit openbaar gemaakt. De formatie uit Milton Keynes werd in juni compleet verrast door de conclusies van de FIA. Door de bevindingen van het bestuursorgaan was het iedereen, behalve Red Bull Ford Powertrains, toegestaan om upgrades door te voeren.

Red Bull was ontevreden over de initiële uitkomst en voerde meerdere gesprekken met de FIA. De hoop van de Oostenrijkse renstal was gevestigd op de tweede ADUO-ronde, die tot en met de Grand Prix van Hongarije liep. Het autosportorgaan maakte op de woensdag na de laatste Grand Prix van Nederland echter bekend dat er niets aan het oordeel is veranderd. "De FIA ​​heeft een grondige en uitputtende analyse uitgevoerd als onderdeel van ons ADUO-evaluatieproces", legt Nikolas Tombazis op de officiële website van de FIA uit.

"Met de publicatie van de bevindingen van periode 2 hebben we er alle vertrouwen in dat de analyse, gezien de kwaliteit van de gegevens, zeer robuust is en ons veel vertrouwen geeft in onze bevindingen. We moeten echter ook de vertrouwelijkheid en het intellectuele eigendom van de teams en hun motorfabrikanten respecteren bij het verspreiden van details uit de bevindingen. Dit is het eerste jaar van ADUO, dus er zijn natuurlijk gebieden die we in de loop der tijd, in overleg met alle fabrikanten, verder kunnen ontwikkelen", aldus de Single Seaters Director van de FIA.

Red Bull beleeft vooralsnog een zeer moeizaam seizoen en speelt geen enkele rol in beide wereldkampioenschappen. Toch is het eerste product van Red Bull Ford Powertrains er één van uitstekende kwaliteit gebleken in de eerste seizoenshelft. Hoewel de FIA niet alle informatie die het naar de fabrikanten heeft gecommuniceerd openbaar heeft gemaakt, is één ding wel duidelijk geworden: Red Bull krijgt niet de mogelijkheid om de verbrandingsmotor te verbeteren. De batterij valt niet onder de ADUO-afspraken. De andere fabrikanten krijgen wel de gelegenheid om aanpassingen te doen.

Uit de gegevens van de FIA blijkt namelijk dat Mercedes tussen de 2 en 4 procent achterligt op Red Bull, terwijl dit bij Ferrari, Audi en Honda zelfs meer dan 4 procent is. Om die reden krijgen deze leveranciers wel de kans om de verbrandingsmotor te ontwikkelen. Belangrijk is wel om erbij te vermelden dat deze extra tokens toegekend zijn op basis van de eerste ronde. Voor de tweede periode zijn niet opnieuw tokens aan de concurrenten van Red Bull toegekend.

De FIA heeft de ADUO ingesteld om ervoor te zorgen dat één leverancier niet al te ver kan weglopen van de concurrentie. Dat acht men, zeker met de nieuwe reglementen, belangrijk. De bevindingen van de FIA komen Verstappen en Red Bull ditmaal dus niet goed uit. De formatie uit Milton Keynes moet zijn hoop nu vestigen op de derde ADUO-ronde. Dan bepaalt het bestuursorgaan wederom hoe de zaken ervoor staan. Dit moment zal ergens na de Grand Prix van Mexico plaatsvinden. De race in Mexico-Stad staat gepland voor 1 november.