
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing krijgt steun in de Formule 1 voor de overweging om in beroep te gaan tegen de beslissing van de FIA om de uitslag van de Grand Prix van Monaco aan te passen en de derde plek toe te wijzen aan Pierre Gasly. Er werden vorig weekend veel tijdstraffen opgelegd. Gasly is nu de enige wiens tijdstraf ongedaan is gemaakt, waardoor Isack Hadjar zijn podiumplaats aan hem verliest.
Red Bull en McLaren overwegen om in beroep te gaan tegen de FIA. Dat is een houding die op begrip kan rekenen. Aan de basis ligt de reeks tijdstraffen die in Monaco werd uitgedeeld voor te hard rijden in de pitstraat. In alle gevallen werd er echter minder dan één kilometer per uur te hard gereden. De FIA vond geen afwijking in de eigen meetapparatuur en oordeelde dat het te maken had met de lijn die de coureurs kozen bij het inrijden van de pitstraat. De wedstrijdleiding had de teams voorafgaand aan de race gewaarschuwd voor dit risico, vandaar de straffen die zijn uitgedeeld.
Beroep na beroep?
Alleen de straffen van Gasly werden ingetrokken, omdat Alpine kon bewijzen dat de afstand die werd gebruikt om de snelheid te berekenen niet klopte. Alpine was immers het enige team dat een Right of Review aanvroeg. Gasly springt zo van de zevende naar de derde plaats. Alpine ging dus succesvol in beroep, maar nu denken Red Bull en McLaren weer aan een beroep tegen de meest recente beslissing.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

De pitstraat in Monaco zorgt dit jaar voor de nodige discussie.
James Vowles verscheen na de derde vrije training voor de Grand Prix van Barcelona-Catalunya voor de camera van Sky Sports F1 en hield zich niet in over de kwestie. "Kijk, dit is hoe ik het zie. Ik weet niet of mensen zich nog de Grand Prix van Singapore herinneren van een tijd geleden. Ik was er toen niet, we waren nog een ander team. Exact hetzelfde gebeurde toen. Je kunt de pitstraat afsnijden. Als je de onboard beelden bekijkt, zie je dat ze niet rijden op de witte lijnen. Ze rijden over de witte lijnen. De lengte van de pitstraat is ingekort."
Vowles geeft zijn advies
Williams kreeg in Monaco vrijdag ook al een boete. "We hebben het bekeken en zagen: ah, dit is er gebeurd. Als gevolg hiervan hebben we onze snelheidslimiet lager gelegd, omdat dit de regel is. Hoe ze het ook bepalen, we beseffen dat niemand de snelheidslimiet van de auto in de pitstraat vastlegt op 60 kilometer per uur. Het is altijd lager, afhankelijk van hoe je rijdt. Mijn advies aan anderen is om op elke dag van het raceweekend op dezelfde manier te rijden. Verander niet van lijn."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Pierre Gasly heeft voorlopig de derde plaats toegewezen gekregen in de Grand Prix van Monaco.
Uiteindelijk werd dus toch besloten om Gasly op de derde plaats te zetten. "Om eerlijk te zijn ben ik verrast dat de uitslag gecorrigeerd is", is de Williams-teambaas streng. "Op ons heeft het niet echt invloed. Hij zou voor ons eindigen, wat je ook zou beslissen." Dat klopt, want zelfs met zijn tijdstraffen erbij zou Gasly nog altijd voor Alexander Albon eindigen. Sainz viel uit, maar Albon haalde in Monaco wel de finish op de achtste plaats.
Teambaas Williams streng voor FIA-beslissing
Het team van Vowles wordt dus niet benadeeld, maar dat weerhoudt hem er niet van om zich heel duidelijk over de zaak uit te spreken. "Ik vind gewoon dat het een puinhoop creëert. Wat doe je met George Russell? Wat doe je met Piastri, die dan ook op het podium moest staan als je de lijn doortrekt? Dat is een puinhoop waar ik mij niet comfortabel bij voel." Het is de 46-jarige Brit niet ontgaan dat Red Bull en McLaren eraan denken om in beroep te gaan. "Ze hebben daar goede redenen voor. Ik zou hen daarin steunen."
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?
Glenny01-11-2026 - De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
- Eens, maar het is uiteindelijk wel een flink nadeel van zijn teamgenoten. De feedback die Max geeft is zo specifiek dat al zijn teamgenoten het daar lastig mee hebben, maar wel vooral de snelste is en daarom iedereen naar hem luisterd. Ricciardo noemde Max dan ook een racing 'nerd', vanwege de kennis die Max had over de wagen en spelregels van de F1. Wat ik persoonlijk dan wel jammer vindt, is dat Ricciardo eigenlijk RBR een mes in haar rug heeft geprikt en niet het lef had om de competitie met Max aan te gaan. Ricciardo had nog zoveel kunnen leren bij RBR als zijn trots hem niet in de weg had gestaan. Veel geld had ie ook bij RBR kunnen verdienen. Ricciardo zag met lede ogen aan dat Max wel errug grote stappen voorwaarts zette, en koos daarom eieren voor zijn geldt. Na zijn vertrek is de carriere van Ricciardo zichtbaar in een neerwaardse spiraal beland. Erg jammer, want de combi Max Ricciardo was natuurlijk wel de leukste, al zal Ricciardo daar vast anders over denken...SennA01-11-2026
- "...De wedstrijdleiding stelde vast dat het maximale elektrische vermogen na zijn Q2-ronde sneller werd afgebouwd dan volgens het technische reglement is toegestaan..." WAAATTT? Wie knijpt mij! Hebben wij het hier echt over de absolute Koningsklasse van de autoracerij?
Glenny01-11-2026 - Altijd zelfde liedje ben je Nederlander Italiaan Frans of Spaans straf. ben je Engels word het hand boven je hoofd Gehouden bah zouden gewoon geen engelse stewards mogen zijn met zo veel Engelse Coureurs in de sportjordinl01-11-2026
- "Het probleem ontstond doordat de Nieuw-Zeelander na het einde van zijn ronde niet direct van het gas ging." Zo zie je maar wat een achterlijke sport dit is geworden. Niet op tijd van je gas gaan LMFAO, gas geven is de essentie van auto sport.
respectforALL01-11-2026 - In mijn ogen geeft Ricciardo hier een goede beschrijving van zowel Max als zichzelf. De zintuiglijke waarneming van Max als hij in zijn bolide rijdt, is van een ongekend hoog niveau waardoor hij in staat is zijn team aanwijzingen te geven. En dat verklaart uiteindelijk zijn opgebouwde CV, zijn status. Ik wil Adrian Newey beslist niet tekort doen, maar zijn status heeft hij in mijn ogen mede te danken aan Max Verstappen. En wellicht geldt dit (in mindere mate) ook voor Christian Horner, Gianpiero Lambiase en misschien zelfs Hannah Schmitz. Waarom denk ik dat? Omdat Max als geen ander zijn wagen "leest" en hij zorgt er persoonlijk voor dat de anderen HEM weer kunnen "lezen" waardoor de beste configuratie van zijn bolide ontstaat en waardoor de anderen op hun beurt de juiste beslissingen durven te nemen omdat men donders goed weet waartoe Max in staat is. Ik heb dat nog geen andere coureur (en team) zo intens zien doen. Zie dit tegenover de houding (mindset) van Ricciardo die de te houden testdagen eigenlijk verschrikkelijk vindt...
Glenny01-11-2026 - De auto is ruk, maar kijk eens wat ik er mee kan tov Piastri. Maw waar blijft die 60 miljoen per jaar die ik toch zeker wel verdien! 😂BellaBenni01-11-2026
- Ik kan mij voorstellen dat als een volwassen vent ongevraagd aan je zit te trekken voor een foto je geiriteerd raakt. Een Kind kun je dergelijke zaken niet kwalijk nemen. Daar begrijp ik zijn standpunt wel enigzinds. Je mag van Hadjar ook wel verwachten dit volwassen op te lossen door de man verbaal aan te geven hiervan niet gedient te zijn. Ik kan mij niet onttrekken dat ik Hadjar toch wel een slel geirriteerd mannetje vind als ik zijn onboards zo af en toe aanhoor.
ZX12R01-11-2026 - En ik maar denken dat ie vanaf nu de spiegel ergens anders voor ging gebruiken...,
ZX12R01-11-2026


















